Die Schätzungen gehen für den 85-er Akku bei 60'000 los.
Mit Bling-Bling und Hyperscreen wird man wohl die 80k locker knacken können.
Software können sie auf jeden Fall im Augenblick moderner als Cariad....
Derzeit sicher auch nicht perfekt, aber besser als die MEB-Software.
Ist auch für mich interessant. Fraglich, ob er bis Januar ausgeliefert werden wird. Und: Warum muss ein "Kompaktwagen" (Das A steht für die kleinste Klasse von Mercedes) 4,75 lang werden?
Die Senkung der Abgaben wird bei denen ankommen, die daheim eine Nettopreisgarantie haben.
An der Ladesäule wird schon etwas zusammengedichtet werden, dass man die Preise nicht senken muss. "Wir konnten wegen der Abgabensenkung die Preise stabil halten" kann so eine Aussage sein.
Und das trifft dann das Enyaq Facelift genauso wie alle anderen BEV.
Mit 04/23 dürfte es sich um das Update auf 3.7 handeln.
Das kann innerhalb eines Tages fertig sein. Aber eben auch länger dauern.
An dem Leihverbrenner verdienen die sicherlich nicht soviel, dass das ein Grund ist, es zu verlangsamen.
Sagen die Dir: „Bring das Auto früh, Abend ist es fertig“, und dann klappt das nicht, dann schimpfst Du doch auch.
Wenn sich da etwas geändert hätte, würde Škoda das als Neuerung herausstellen. Und sei es nur im Nebensatz „verbessertes Head Up Display“.
Das kommt heraus, wenn man sich dafür schämt, etwas von dem Typ gekauft zu haben.
Kann man Verständnis dafür haben.
Haben die Rivian nicht übernommen, um ein SDV zu bauen?
Wie passt das mit MEB (entry/small/klein…) zusammen?
Die Steuergerätevielfalt wird doch damit nicht plötzlich kleiner. Das Weiternutzen der Plattform ist ja schon durch MEB definiert.
Ich bin mal gespannt, ob das so gut funktioniert.
Oder soll es Rivian tatsächlich gelingen, aus dem MEB ein SDV zu machen?
Ausgerufenes Ziel war doch eine Verringerung der Fragmentierung der „auto-internen“ Steuergeräte. Also eine Art „Tesla-Idee“. Ein „Zentralrechner“ im Auto, der alles versorgt.
Bekommen sie die Zulieferer tatsächlich dazu nur noch dumme, softwarefreie Hardware zu liefern? Oder wenigstens, dass sie sich an den von VW gesetzten Standard halten, dass man nicht alles mehrfach in der SW „übersetzen“ muss?
Das wird spanndend.
Mich nervt diese ewige Bevormundung.
- ab 20% Akku keine Klimatisierung - WARUM? Wenn ich an der Firma stehe 7km bis nach Haus und restreichweite immer noch > 15 km.
…
Du meinst Vorklimatisierung, oder?
Die Klimaanlage läuft auch noch bei unter 10%. (Fahren)
Was wird denn die SW dann besser können, als die aktuelle wenn du denkst du musst noch 3 Jahre auf eine vernünftige SW warten?
…
Die kann dann echte Updates. Ganz ohne Werkstattbesuch
Da bekommt der Kunde eine CD mit dem Update und ein Discman zum Einspielen liegt im Kofferraum. Ganz modern.
😂
Ein größerer Riss, da nutzt kein Kompressor der Welt etwas.
Seal-Reifen sollen ja nur kleinere Löcher „kompensieren“. Um die ohne Einschränkung wieder nutzen zu können, muss man die Luft ergänzen.
Echte Runflats soll man ja auch ohne Luft eine gewisse Distanz langsam weiterfahren können.
Wenn da RFT auf der Flanke steht, dann sind das echte RunFlats. Da kann ich mir vorstellen, dass der Kompressor weggespart wird.
Seal können RFT sein, dann steht das aber auf dem Reifen drauf, sagt mein Reifenmonteur.
Seal mit RFT gleichzusetzen ist nicht richtig.
Bei mir war erst gar kein Kompressor dabei...
Runflat-Reifen?
