Beiträge von Ulf007

Naja, der Unterschied zwischen CLA und MEB ist nicht nur der Stern.

Das ist E-Auto-Technik „next Level“.

Und dann planst Du mit ABRP Deine Tour, und musst 30 km Umweg fahren. Und alle Deine Planungen sind u.U. hinfällig, oder du darfst von vorn anfangen.

Wieviel kannst Du mit ABRP gegenüber der Auto-Planung tatsächlich sparen?

Von wie vielen zu buchenden Tarifen reden wir?

Mach mal einen Vergleich auf für z.B. München-Kopenhagen.

Und dann gib Deiner Lebenszeit für die Konfiguration von ABRP und die Tarifsuche einen Preis.

Antwort ging an enopol

Das ist nicht nur ein Problembei bei der „Enddiagnose“.

Das Update wurde bei mir nach langer Suche ohne DSP eingespielt.

Und es werden dann keine Fehler ausgegeben.

Stecke ich den DSP jetzt wieder „dazwischen“ kommen wieder Fehlermeldungen „Fehler Frontsensorik“.

Das ist ja so intuitiv, mit ABRP eine Reise zu planen.

Du musst „nur“ und Du darfst nicht, ausser wenn und auf keinen Fall, dann noch dies und das und schon funktioniert es u.U.

🤣😂😂

Zitat von A 662 E

Das zerlegen bezieht sich auf das lösen der Radhausverkleidung. Der Ablaufschlauch ist sehr dünn und da kannste leuchten wie du möchtest. Du wirst das Ende von oben nicht sehen weil der Schlauch einen Bogen macht.

Ich puste den Dreck mit Druckluft von oben nach unten raus. An die Druckluftpistole kommt ein Schlauch und heidewitzka haste schmutzige Schuhe.

Der Wasserkasten ist oben unter den Scheibenwischern.

Wäre die Aufgabe das Reinigen der Ablaufschläuche, wäre genau das vorgeschrieben.

Ich habe auch nachgefragt, was da gemacht wird. Antwort: Oben den Kasten von Unrat befreien.

Ich habe da heute mal reingeleuchtet. Nichts drin, gar nichts. Kein Laub, kein Dreck.

Eine Sichtkontrolle von außen -ok-

Das zwangsweise Zerlegen und Reinigen ist Geldschneiderei. Und wird meist nur berechnet, aber nicht gemacht. UV Lack kann beweisen, dass da nix geöffnet wurde.

Bei mir kamen nach dem Update auf 3.7 immer Fehlermeldungen Frontsensorik.

Premium Sound System aus 2022.

Verstärker abgeklemmt, Fehlermeldungen weg. Verstärker rein, Fehlermeldungen wieder da.

Hat insgesamt 9 Wochen bei Škoda gestanden, das Auto. Die konnten sich keinen Reim drauf machen. Zig Ausleseprotokolle an Škoda gesandt von der Werkstatt.

Auch bei Speaker City wusste man keine Lösung.

Škoda hat logischerweise alles auf den Verstärker geschoben, der nur das Lautsprechersignal abgreift.

Da das Auto eh bald weg ist, lebe ich jetzt ohne Verstärker. Es klingt mit den sehr guten Lautsprechern trotzdem deutlich besser als mit den Serien-Tröten.

Wenn es nicht sofort sein muss:

Auf den ID.2 warten. Der sollte nicht so breit werden, wie Enyaq, Elroq & Co.

Oder den Epiq.

Muss ich mir jetzt Gedanken machen, weil mir der CLA gefällt? Und er auf die Liste kommt für den Enyaq-Nachfolger? (zu Elroq, Enyaq FL, Smart #5, i4)

Zum Glück ist mir egal, was Andere über die Wahl meiner Autos sagen. Und ich kann mir aussuchen, was mir gefällt, habe als einzige Restriktion die nutzbare Breite meiner Garage.

Und bei Smart läuft der Inspektionstermin u.U. schon lange vor der Zulassung los. Scheinbar bei der Erstinbetriebnahme in D, wenn das Auto aus dem Transportmodus genommen wird.

Bei uns stand das Auto dann noch 2 Monate bei Mercedes, da wir ja noch die ZOE hatten.

Ein Ändern des Startes des Inspektionsintervalls lehnt Smart ab.

Wir hatten keine 2 Jahre zur Inspektion bei Übernahme des Autos. Dafür ist der erste Service nach 2 Jahren inclusive. Ist dort Standard.