Beiträge von Ulf007

Garantie habe ich noch.

Das sollen die bei der Rückgabe erledigen.

Da sie ja mit dem Agenturmodell arbeiten, hat man ohne Tingelei von Pontius zu Pilatus als Privatkunde bereits online eine gute Orientierung, ob es passt oder nicht.

Eventuell wollen sie ja auch schnell das BEV auf der Strasse sehen, so dass die Konditionen durchaus gut sein können.

Zitat von roimhase

...

In dem Test steht ja, dass das „wahre“ Ergebnis um 10% plus/minus abweichen kann.

Also bin ich vielleicht schon bei 81%?

.....

Oder bei 100% ?

Muss das Glas immer halbleer sein?

Temperatur- und kalibrierungskorrigiert dürfte Dein SoC deutlich höher sein.

Ist ja auf Grund der niedrigen Sitzposition auch irgendwie zu erwarten. Der Akku muss auch noch verbaut werden.

Die Familie mit 3 Kindern oder 2 Teenagern mit 1,85 Größe ist auch nicht die Zielgruppe.

Kompromiss beim Platz wohl nicht mit 2,79 Radstand. Mehr hat der Enyaq auch nicht.

Die Limousinenform wegen der Höhe schon. Aber auch eine reine E-Limousine wäre da nicht besser.

Der Wendekreis mit 11,21 schon eher grenzwertig. Da gibt es wohl für das BEV keine separate Vorderachse.

…und die Dienstwagengrenze für 0,25% ist noch nicht da oben angekommen.

Jetzt können einem die Dienstwagenfahrer fast leid tun.

Ist aber eben ein anderes Problem wie bei meinem Enyaq.

3.0 klappte bei meinem Auto auch problemlos. Mit DSP.

3.7 will einfach nicht mit DSP.

Es ist wie immer:

Der eine gönnt sich etwas und hat Freude daran, der Andere ordnet der Sparsamkeit sein Leben unter. (Sofern er sich den „Luxus“ -auch das ist Definitionsfrage, manch einer freut sich, wenn es gerade so für einen Sandero reicht- leisten kann.)

Kennst Du schon die Preisdifferenz CLA-Enyaq RS? Ausstattungsbereinigt? Unter Berücksichtigung des technischen Standes beider Autos?

Es geht da nicht nur um die 800 Volt. Der CLA ist auch bei höheren Tempi sehr effizient, was Mercedes so angibt. Zweigang-Getriebe wie beim Taycan lt. Källenius. Und damit wird er zum optimalen Reiseauto. Und im Alltag soll er auch sehr sparsam sein. Bei ähnlich großem Akku 40% mehr Reichweite sind auch deutlich geringere Energiekosten.

Das Klischee vom „Hauptsache Stern“ ist so alt, wie es zumeist falsch ist.

Zitat von cupra

Ja, CLA Startpreis über 60k, MEB zurzeit bei 30K....wenn das 60K Startpreisauto nicht next Level wäre (was immer noch zu beweisen wäre), wärs wirklich absolut lächerlich

Äpfel und Birnen….

60k kannst Du dann mit dem RS vergleichen, weil das der große Akku und entsprechend Motorleistung ist.

Das kannst Du wohl kaum mit einem rabattierten, nackten Enyaq 50 gleichsetzen.

Der „Einstiegs“-CLA kommt zum Jahresende.

Und vom Platz her? der CLA ist nicht gebaut, um als Raumwunder durchzugehen.

Aber das ist wie immer.

Undifferenzierte Polemik.