Beiträge von Ulf007

Zitat von Spartakus

Kabelloses Laden mit iPhone.

Stand der Technik.

Ist zum Schutz so.

Hab jetzt nachgeschaut.

Kabelgebundenes Laden über USB Port.

Apple hält sich nicht an QI Standard, das ist das Problem.

Alles anzeigen

Die MagSafe iPhones laden auf der billigsten Qi-Station und auch auf besseren Ladeschalen anstandslos. Auch in der ZOE funktioniert das Laden. Und bei anderen Skodas funktioniert es, wie schon mehrfach nicht nur von mir geschrieben, ja auch.

Die Behauptung, Apple hält sich nicht an Qi ist nicht richtig. Der Qi-Standard verbietet es nicht, Ringe zur magnetischen Zentrierung um den Ladepunkt zu integrieren.

Es gibt übrigens für die Galaxy-S-Serie auch Hüllen mit integrierten Metallringen, die sich selbst an einer entsprechenden Halterung zentrieren. (So etwas nutzen wir dienstlich für die S20 / S21 /S22 Diensthandys auf dem Führerstand). In der ZOE lädt das Ding mit Hülle, im Enyaq nicht. Und ohne Hülle auch nur sehr schlecht, und wird sehr warm bis heiß.

„Stand der Technik“:

Nur weil Skoda schreibt, Magsafe sein das Problem, muss das nicht stimmen. Wie man ja an Rückmeldungen zu diversen Androiden sieht.

Wovor soll denn das „Ist zum Schutz so“ schützen?

Stellt sich nur die Frage, warum die MagSafe iPhones im Karoq und auch im Kodiaq (eben mit einem Kollegen telefoniert deswegen) anstandslos induktiv laden….

Es geht also bei Skoda. Die aktuelle Qi-Ablage im Enyaq ist ein Rückschritt.

Das Problem gibt es mit diversen Androiden auch. Die werden beim induktiven Laden heiß.

Und, dass es Skoda kann, hab ich beim Karoq gesehen. Da luden iPhone 12 und 13 definitiv, ohne übermäßig warm zu werden.

Das liegt nicht primär an den iPhones, sondern daran, dass Skoda sich nicht für die Weiterentwicklung der Ladetechnik interessiert, sondern irgendetwas zukauft, was dann nicht tut.

Zitat von FoG

Is bestimmt für das Gepäckraumtrennnetz. Vielleicht kann man ihm eine andere Farbe oder Form geben?

Damit macht man die Maschen enger. Für einen besseren Empfang. Mann Mann Mann. Muss man denn alles erklären?

Damit kann man dann mehr Skoda-Connect-Empfang erzeugen.

Dann lädt man eben mehrmals. 🥴😂

Hatte nicht Audi bis vor nicht allzu langer Zeit die Systemführerschaft in Sachen Software im Konzern? Irgendwie war mir so.

Deshalb haben sie die dann wohl traditionelle Lösung gewählt.

Ein Artikel von jenem Herrn Geiger, der vom „Graslutscher“ im Link aus #1 so herrlich demaskiert wird.

Ich finde, der Artikel ist sogar noch ganz gut recherchiert, und liefert korrekte Zahlen und Daten. Die Unschärfe, ab wann es welchen Enyaq gibt, kann man als Kundiger registrieren, aber dem Autor Unwissenheit oder Absicht zu unterstellen…. Faktisch ist der Artikel richtig.

Auch schreibt er bei der Zahl der Bestellungen vom Enyaq, und nicht nur vom RS. Und: es ist einer der wenigen, die korrekt RS IV schreiben, nicht nur RS.

In der aktuellen AMS wird zum Kombi des RS Ähnliches geäußert. Skoda schiebt dem erfolgreichen RS IV Coupe das Kombiheck nach.

Und AMS bescheinigt dem harten RS Fahrwerk ein wattiges Fahrverhalten. Dass der Enyaq auch als RS kein Dynamikwunder ist, ist klar. Aber diesem Fahrzeug Wattigkeit zu bescheinigen. Haben die auf einem Sitzring gesessen? 🤷🏼

Er schreibt vom RS, die Daten stammen vom RS, die Fotos sind RS…

Warum?

Es kommt eine Kombiheckvariante vom RS.

So gesehen nicht falsch. 😎

Auch die Frage nach dem SUV Heck. Der Enyaq ist doch eher ein hoher Kombi. Und auch deshalb so erfolgreich.