Beiträge von Ulf007

    Wir haben über einen Mercedes Händler (mit unserem angelegten Smart Account) bestellt. Wir holen das Auto dort ab, der Händler bekommt von Smart (oder ALD?) eine Vermittlungsprovision. Auch die Rückgabe findet dort statt.


    Sollte sich das dann ändern:

    Wenn ALD das Auto nicht abholt: Es gehört ja denen. Es wird am Straßenrand abgestellt, dokumentiert, die Schilder werden abgemacht.

    Eigentümer, und damit verantwortlich ist ALD. (Bei uns heißt Straßenrand zum Glück nicht Hauptdurchgangsstraße.)

    Die bekommen Schlüssel und Papiere per Einschreiben zugeschickt, wenn sie den (eigenen, durch den Leasingvertrag gesetzten) Termin nicht einhalten.

    Dass die Abholung derzeit nicht klappt, kann am LKW-Fahrer-Mangel liegen, das ist aber jetzt Spekulation. Wenn das ein größeres Problem ist, werden sich innerhalb der nächsten Jahre schon klagebereite Kunden finden, die das Problem dringend machen.

    Oder ALD findet regionale Rücknahmepartner mit Platz.

    Moin. Ist bei mir auch so. Ab und zu ist die Lehne etwas weiter zurück.

    Dann halt kurz das Köpfchen drücken. Da gibt’s im Auto andere Sachen die nerviger sind. 😂

    Und beim ein oder aussteigen kann man da eigentlich nicht rankommen.

    ….eigentlich…..


    …bis es mir selbst passiert ist.


    Ich hab das vor knapp 2 Jahren als Ursache auch ausgeschlossen….

    So lange brauchen die doch gar nicht. 1. haben die Händler fast alle sofort verfügbare und beim Bestellen dauert es auch nur wenige Wochen (3 - 6).

    Das finanziert doch gar nicht die Mercedes-Bank. Schau mal in die Online-Bestellung rein. Geht ja eh nur so zu bestellen.

    Naja, bestimmte Kombinationen sind derzeit gar nicht lieferbar, einen Premium konnte man heute nachmittag farbabhängig nicht auswählen („in Kürze wieder verfügbar“). Und bei bestimmten Farben auch mal 15-17 Wochen.


    Beim Leasing läuft es über ALD, deren Zinsen sind nicht ohne. Und die begrenzen die Sonderzahlung, damit sie auch Zinsen verdienen. Wir wollten fast die gesamten Kosten bis auf 20€ monatlich „anzahlen“, das ging nicht beim Leasing. Auch nicht bei Rückfrage durch den Händler, wir saßen daneben. (Hätte Einiges an der Gesamtsumme über 4 Jahre gespart)

    Naja, Madame will den Wagen, und zahlt selbst. 😉 Nicht mein Geld…

    Beim Kauf wäre mir das Risiko zu hoch gewesen, dass der Wagen nicht das Wert ist, was Smart oder ALD sich nach 4 Jahren erhofft.

    Das sind gesamt „nur“ knapp 20‘000EUR incl. Zinsen, was das Leasing eines 45‘000 EUR-Autos bei 15‘000 Jahres-km über 4 Jahre kostet. Ich finde das eher wenig, bei der noch nicht so sicheren Zukunft der BEV-Gebraucht-Preise. Da sollte Leasing die „billigere“ Alternative sein.

    Sollte mir der Elroq nicht zusagen (modern solid Designsprache und unterirdischer Service am Kunden bei Škoda (nicht die Werkstatt selbst)), werde ich mich noch intensiver mit dem #3 beschäftigen, und mir auch den #5 näher anschauen. Bis Anfang 2026 ist der auch hier am Markt. Auch wenn noch größer als der Enyaq, was ich eigentlich nicht wollte. Aber die ersten Aufnahmen machen echt neugierig.

    Auch wenn ich den Enyaq immer noch für das schönste BEV derzeit halte (mein Geschmack), versaut mir Škoda langsam die Lust darauf, dass der Nachfolger Enyaq heißt. Oder Elroq.

    Mal schauen. Noch hat Škoda ca. ein Jahr Zeit, mich zu überzeugen, dass es besser wird.

    Dann gute Fahrt mit dem #1.

    Lange nichts mehr von Dir gelesen, FoG


    Meine Holde bekommt im Juli/August einen #1 Premium in rot mit schwarzem Dach. Ich konnte ihr das China-Auto nach der Wochenend-Probefahrt nicht mehr ausreden. Und muss gestehen, die Dinger sind richtig gut.


    Warum keinen Brabus? Bei uns lag das Angebot nicht viel über dem Premium. Aber Allrad macht für die reine Pendelei am Bodensee keinen Sinn. Und Madame hatte „Angst“ vor den 438PS.