Beiträge von Ulf007

  • Alternativen zum Enyaq

    Dann gute Fahrt mit dem #1.

    Lange nichts mehr von Dir gelesen, FoG


    Meine Holde bekommt im Juli/August einen #1 Premium in rot mit schwarzem Dach. Ich konnte ihr das China-Auto nach der Wochenend-Probefahrt nicht mehr ausreden. Und muss gestehen, die Dinger sind richtig gut.


    Warum keinen Brabus? Bei uns lag das Angebot nicht viel über dem Premium. Aber Allrad macht für die reine Pendelei am Bodensee keinen Sinn. Und Madame hatte „Angst“ vor den 438PS.

  • Akku aufrüsten

    Das wird sich technisch und vor allem auch finanziell nicht lohnen.

    Bis Akkumodule einen dafür attraktiven Preis erreichen, wird sicher wieder ein anderer Formfaktor und eine anderen Zellchemie Einzug gehalten haben.

    Das lohnt sich für den „aftermarket“ erst, wenn es eine wirkliche markenübergreifende Einheitszelle und ein genormtes BMS gibt.

    Für die paar Wenigen, die sich das leisten können (und wollen) wird sich dass nicht lohnen.

    Es wird schon teuer genug, Ersatzmodulproduktionen für Reparaturen vorzuhalten, wenn die jetzigen BEV-Batterien „ins Alter kommen“.

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Zitat von zice

    huh.png

    Das ist sicher sehr nachhaltig…. Alle 3 Jahre ist das Auto nicht nur softwaretechnisch, sondern auch optisch alt.

    So produziert man Schrott für die Gebrauchtwagenhalden. Den dann keiner kauft. Wer sich ein Auto leisten kann (meist gutverdienende Städter) kauft neu, und auf dem Land fehlt es auch dort noch an Infrastruktur für BEV. Also kommen die Dinger weg.

    In China werden auch gern mal nach nur kurzer Laufzeit ganze Busflotten von Großstädten „auf den neuen Stand gebracht“. Da stehen dann tausende Busse „auf Halde“. Stand mal ein Bericht vor einer Weile in diversen Zeitungen.


    Dass das mit der hohen Schlagzahl bei der Software dort klappt, davon dürfen wir ausgehen, will man dort nicht vom Markt verschwinden.

    Hier wird das eher nicht so sein. Was kein Problem wäre, wenn die SW mal bei allen richtig funktionieren würde.

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Geht auch mal ein Beitrag, ohne FDP-Bashing?


    Wir schaffen das aber sicher kaum mehr aus eigener Expertise. Fähige Softwareleute kosten gutes Geld. Und man kann nicht einfach so massiv abbauen, wie man das bei Cariad getan hat.

    Ebenso darf man eben nicht den Fehler machen, Bestandskunden über Jahre hinzuhalten und zu vertrösten. Das rächt sich, auch der loyalste Kunde hat irgendwann genug.

    Auch die klassischen Tugenden wie die Materialqualität (Spiegellinsen, Dachbedieneinheit, Heckklappenantriebe, Fahrwerksteile klappern etc.) werden vernachlässigt.

    Und es steht und fällt am Ende alles mit der Service-/ Werkstattleistung. Wenn Škoda von Mängeln wie der Handerkennung und dem Dachmodul Videos haben will, dann geht das zu weit. Wie soll das ein Alleinreisender filmen, ohne sich dazu entsprechendes Equipment zu besorgen? Davon abgesehen, dass man durch die Konzentration auf das Video extrem vom Fahren abgelenkt wird.

    Aber auch mit Passagier ist es frech von Škoda, das zu verlangen.

    Die Probleme sind bekannt bei denen. Und es kann während der Garantie nicht sein, dass der Kunde einen Mangel beweisen muss.

    VW/Škoda/Cariad müssen sich mächtig strecken, wollen sie nicht zu viele Kunden an chinesische Autos verlieren. Über den Preis können sie es nicht.

    Auch die Version ME4 ist zwar für den MEB endlich die Software, die er von Anfang an hätte haben müssen. Eine moderne Software (ich meine damit nicht klicki-bunti-Pupsgeräusch) ist es nicht.

    Das können Andere viel besser.