Ein Jahr ist es ja nicht mehr. Bei Neubestellung geht der Händler von 5-9 Monaten aus (Aussage letzte Woche), je nach Ausstattung. Und die bekommen ja alle den APP550.
Also wird wohl die Produktion des Motors sukzessive weiter gesteigert.
Beiträge von Ulf007
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Man kann sich seinen eigenen SOH-Wert auch anhand der Fahrdaten oder per OBD selbst ungefähr ermitteln. So sehr falsch wird man damit nicht liegen, aber auch der Wert wird vom offiziellen Hersteller-Wert abweichen.
…zumal der Mahle-Test ja auch die OBD-Daten nutzt.
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Aber dafür habe ich halt jetzt ein Lenkrad, was sich anfühlt wie eine gammelige Schwimmnudel.
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Das beschreibt es ganz gut. Das Gefühl hatte ich auch als ich im Ausstellungs-85er das Ding anfasste.
Dabei gibt es Lederersatzprodukte, die eine richtig gute Haptik, man kann sogar sagen Anfassqualität haben.
Aber dafür reicht es bei einem Škoda nicht. Wäre 23,4 ct. teurer. Vllt. auch 27 ct.
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Der TÜV wird sicher auf die Idee kommen, die Akkus zu prüfen. Damit lässt sich Geld verdienen. Irgendwie lässt sich da sicher eine Testnotwendigkeit erfinden.
Warum Mahle so etwas entwickelt?
Ein Teil der Produktion wird wegfallen, je weniger Verbrenner gebaut werden. Das ist schlichtweg die Reaktion auf den neuen Bedarf.
Das ist per se nicht schlecht.
Ein paar mehr Infos wären gut, wie die den Akku in 15 Minuten testen wollen. Mit den Möglichen 20kW ist man bei max 5kWh Lademenge. Das wäre interessant, zu wissen, wie das gehen soll. Aber auch Mahle selbst schreibt dazu auf der Webseite nichts.
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Interessant wäre auch bei Denen, die einen Lenkradtausch hatten:
Funktioniert die HOD wirklich besser, und was für ein Lenkrad haben sie bekommen?
Leder oder mit Imitatsüberzug?
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Gut, dass sich mit Mahle ein „Großer“ da rantraut. (Ob man den SoH tatsächlich in 15 Min ermitteln kann, wird sich herausstellen. Ein voller Ladehub geht da nicht.)
Aber nach dem Teaserbild geht das ja sogar, ohne das Auto anzustecken. 🤣😂 Super Presseabteilung. 🥴
Weniger gut: Das wird sicher eine neue Einnahmequelle für TÜV/Dekra/GTÜ/wenauchimmer. Man muss ja die Einnahmen der wegfallenden AU kompensieren.
150€ werden sicher „angemessen“ sein…
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Der Elroq kommt so (MJ25), das Enyaq FL wird auch darauf basieren.
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…und dass modern solid kommt, ist doch schon mal von Škoda bestätigt.
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Dafür generieren DC Säulen meist erheblich mehr Umsatz und damit auch Gewinn pro Ladevorgang.
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So eine 350 kW Säule liegt aber eher zwischen 50-100 k. Und dann reicht ja auch nicht eine. Hinzu kommt der Trafo und ganze Anschluss und schon reden wir von einer Millionen, oder mehr was so ein Ladepark kostet. Hinzu kommt die Wartung und Gewinn will man ja auch schließlich machen.
Und auch für die DC Säulen gibt es Fördermittel.
