Beiträge von Ulf007

Zitat von jamur

Viele gehen davon aus dass die Preise entsprechend der Aufwändungen und Investitionen kalkuliert werden.

Das ist aber nicht immer so, ganz im Gegenteil. Die Preise können auch im Rahmen einer Preispolitik nach dem höchsten möglichen Gewinn kalkuliert werden. Unternehmensstrategien können hier auch noch eine Rolle spielen.

Und das könnte ich mir auch hier vorstellen.

Und gerade EnBW ist da einer der Profitmaximierer.

Am Tag, als EnBW einen neuen Rekordgewinn verkündet hat, "im Umfeld fallender Energiepreise", haben sie den Endkunden Infos geschickt, dass sie "leider" die Energiepreise (in den Fällen, die ich selbst gesehen habe, um bis zu 64%) erhöhen müssen, weil doch die Beschaffungskosten gestiegen seien.

Und bei den HPC haben sie mittlerweile eine Größe erreicht, dass sie sagen können: Die Kunden zahlen es, weil wir ja quasi überall sind, denen geht Bequemlichkeit vor Sparsamkeit.

Das wird ja hier auch bestätigt von den Aussagen einiger Foristen.

Zitat von Kukuk-Joe

...

Er hat mich gebeten, im Laufe des heutigen Tages keinesfalls die App aufzurufen. Sie befürchten dass das Upate abstürzen kann wenn während des Updates die App auf das Auto zugreifen will.

Gute Idee von der Werkstatt!

Der Hinweis sollte tatsächlich kommen. Denn Ausschließen kann das niemand, dass eine "Erweckung" des Enyaq beim Update Probleme machen kann.

Dass Škoda das technisch verhindern sollte, steht außer Frage.

Aber hier schreiben ja fast alle, dass sie immer wieder geschaut haben, was mit dem Auto passiert, ob es in Arbeit ist, oder fertig ist.

Bei mir ändert sich der Ladestatus fast live.

Aber ich kann die Ladegrenze nicht verstellen.

Wenn Du als Zulieferer speziell genug oder groß genug bist, kannst Du auch lange schlechteres Zeugs liefern, bis der Konzern reagieren und wechseln kann.

Ist leider so, von manchen sind sie abhängig.

Den Ladevorgang nochmals starten durch Anheben des SoC, und dann im Auto manuell beenden (oder auf dem Ladeziegel) könnte auch noch helfen.

Es kann ja nur ein "nicht beendeter Ladevorgang" als Ursache vorliegen, wenn es später geklappt hat.

Den Ladevorgang nochmals starten durch Anheben des SoC, und dann im Auto manuell beenden (oder auf dem Ladeziegel) könnte auch noch helfen.

Es kann ja nur ein "nicht beendeter Ladevorgang" als Ursache vorliegen, wenn es später geklappt hat.

in den Privatmodus und zurück wechseln hilft oftmals.

Stimmt. Die dürfen nur die Wärme reinlassen. Für das "Ausgasen" (für Zwiebel- oder Döner-Fans) müssen die Fenster auf, oder Klima an.

Zumindest können die Touchslider nicht kaputtgehen. Die Touch-Lichschalter aber schon.

Es ist wirklich dreist, was die sich untereinander verrechnen.

Aber EnBW wird sicher auch seinen Strom nicht an Aral, EWE, Shell, Ionity etc. verschenken.

Das ist gaaaanz sicher nicht abgesprochen.....

Jetzt passiert genau das, was eigentlich verhindert werden müsste: Ladekarten- und App-Bingo.

Man fährt an einen HPC, und sucht dann die App oder Karte mit dem Besten Preis aus seinem 7 Meter langen Leporello.

Und ist man fertig mit der Suche, hat sich der Preis geändert, weil die Roamingtarife ja zum Teil dynamisch sind....

Ist sicher ein Argument, welches den Unentschlossenen zum BEV greifen lässt.

Laden so einfach wie Tanken.....

Und vor der Urlaubsreise schließt man dann noch schnell 3 Abos ab, um das Gefühl zu bekommen, man hätte gespart.

Stell' sich das mal jemand beim Verbrenner vor: Zahlen sie 17,99 mtl, und sie bekommen 2 ct. Rabatt.....

Zitat von Stella

Mir deucht, man konnte um fünf auf sieben Jahre verlängern... 🤔

bis AUF 5 Jahre nach EZ, nicht UM 5 Jahre.

Evtl habe ich noch irgendwo eine alte Preisliste.

Edit: Preisliste angehängt.

Seite 17 ganz unten linke Spalte letzter Absatz.

Urheberrecht liegt bei Škoda

Preisliste_ENYAQ_iV_01_2022.pdf