Alles anzeigenFast richtig: Man muss unter 52Ct/kWh kommen aktuell.
Beispielrechnung:
Skoda Enyaq, 21 kWh/100km * 51 Ct/kWh: 10,71€
Skoda Karoq Diesel, 6,5l/100km * 1,65€/l: 10,725€
Das liegt aber aktuell daran, dass die Dieselpreise so günstig sind.
Dieselprivileg ist ein Grund, warum unterm Strich weniger Steuern für fossile Kraftstoffe bezahlt werden müssen, als für Strom.
Um unter die 52 ct. zu kommen, braucht es ein Abo, was wieder den Preis je kWh erhöht.
Die "günstigen" Dieselpreise sind einfach marktbedingt. Der teure Strom gierbedingt.
Den Schwachsinn mit dem Dieselprivileg können sich die grünen Lobbyisten in die Haare schmieren. Man besteuert etwas geringer, deshalb privilegiert man es. Immer wieder die selbe grüne Leier.
Aber man sieht ja schon an der Webseite, auf die Du verlinkst, wo das herkommt: Marktplatz Energiewende.... (Agora heißt nichts Anderes als Marktplatz.)
Schaltet die Mineralölindustrie etwas ähnliches, ist es Lobbyismus. Unter dem Deckmantel der Energiewende ist es die reine Wahrheit....
Warum wird nicht der Fahrstrom für BEV von allen Abgaben befreit? DAS wäre mal ein gutes Zeichen, könnten sich die Agoristen ja mal dafür in Berlin stark machen. Habeck ist denen doch "verbunden".