Beiträge von Ulf007

August 22, könnte das nicht auch ein Coupe gewesen sein? Wann wurde die ersten Coupes ausgeliefert? Oder Octavia, das Facelift?

Für den Elroq wäre das doch arg früh. Mehr als 2 Jahre vor Produktionsanlauf auf der Serienfertigungslinie? Der Elroq dürfte da wohl noch in der Phase der Design-„Mockups“ aus Lehm und Holz gewesen sein.

DaEmpty

Am 1.10. ist auch die offizielle „Weltpremiere“, und der Bestellstart. Deshalb auch die „Sperre“ für die Youtuber. Wobei CM auch den Kofferraum „nicht zeigen durfte“, andere Youtuber aber schon…. Die waren alle bei der gleichen Veranstaltung.

Das bedeutete bei bisherigen Fahrzeugen noch nicht, dass die bereits vorher in Produktion gingen. Bei meinem Händler rechnen sie dieses Jahr nicht mit einem Ausstellungsauto.

Es ist auch eher grob von „Anfang ‘25“ als Beginn der Auslieferung die Rede. Das KANN Anfang Januar sein, aber auch Mitte Februar.

Die Zeit wird es zeigen.

Zitat von SabineT

Es geht da um neue PKW! Bereits ausgelieferte BEV zählen da noch für 2024.

....

Dann rechne mal vor, wieviele Elroq dazu nötig wären, jetzt schon auf Halde zu bauen. Und wieviele Verbrenner da substituiert werden müssen. Ist das realistisch? Eher doch nicht.

Die Produktion dürfte noch nicht über die Vorserie hinaus sein. Ich halte das für eine nicht durchdachte Behauptung, Škoda verzögere die Auslieferung, um 2025 den CO2-Schnitt zu senken. Bei rund einer halben Million Autos im Jahr in Europa machen 3000 oder 5000 Autos nicht wirklich etwas aus.

Mal eine Frage: Von wieviel in 2024 „auf Halde“ gebauten Elroq geht Ihr aus, dass das wirklich einen Einfluss auf die Werte in ‘25 hat? Dazu müsste die Zahl der Verbrenner gleichzeitig massiv sinken, oder es eine Verschiebung der Zulassungen hin zu den kleineren Verbrenner-Klassen geben.

Der Einfluss von „Haldenautos“ dürfte eher homöopatisch sein.

Außerdem senken auch jetzt schon ausgelieferte BEV den Gesamtausstoß. Das Ziel sind 15% unter den 95 gr. Das braucht schon verdammt viele Haldenautos, um das zu erreichen.

Auch wenn es „nur“ ein kürzerer Enyaq ist, dauert so ein Produktionsanlauf nicht nur ein paar Tage. Und wir haben schon Juli.

Würden jetzt schon Elroq auf Halde gebaut, gäbe es Bilder davon. Dazu sind die Abstellplätze zu rar und auch zu bekannt. Und jedes Auto einzeln im geschlossenen Transporter in irgendeine Halle zu fahren, das wird viel zu teuer.

Welches Auto wurde bisher unmittelbar nach der offiziellen „Weltpremiere“ direkt ausgeliefert? Es vergingen bisher immer Monate zwischen Präsentation, Bestellstart und Auslieferung. Dass die jetzt schon die Influencer eher „ranlassen“ ist einfach der „Neuzeit“ geschuldet.

Da wird es sicher viele Gleichteile geben, aber z.B. Kabelbäume werden nicht einfach in Schlangenlinie gelegt, weil sie zu lang sind. Eine komplett andere Front, andere Scheinwerfer etc. Die Zulieferer haben auch riesige Probleme, komplett neue Produkte ad hoc in großen Stückzahlen zu produzieren, wenn nicht zeitgleich Kapazitäten anderswo (Wegfall eines Modells) frei werden. Der Personalmangel trifft alle. Nicht nur hier in D.

Und nicht zuletzt wird Škoda die Autos nicht wieder mit einer Beta-Software ausliefern wollen. Die Anpassungen an das neue Matrixlicht z.B. werden nicht ganz trivial sein, ist es doch eine andere Scheinwerfer-Generation. Da werden noch etliche Test-km in‘s Land gehen.

Dann macht es ja erst recht keinen Sinn, Autos zurückzuhalten. (#161)

Der Durchschnitt würde ja verfälscht.

Zitat von MLEny

Wurde hier aber Mal Behauptet, daß es von den Koppelstangen eine B Version gibt laut Teilenummer.

Mag sein, habe das ja nicht ausgeschlossen. Aber wenn es aufhört nach der Reparatur, ist mir egal, was die verbaut haben.

Die verbauen das, was sie von Škoda bekommen. Ob es da etwas Neues gibt, wird wohl nur ein Teileexperte wissen.

Einen Wechsel gegen "Fremdteile" müsste ich zahlen. Mache ich eher nicht, da es ja nur ein Komfortproblem ist.

Deshalb reklamiere ich vor Leasingrückgabe nochmals. Ich habe ja 4 Jahre Werksgarantie.

Zitat von Stumpoli

Viel Spaß mit dem Poltern, und sei froh das du keinen 80x hast. Vielleicht sind es bei dir nur die Koppelstangen.

Mein Poltern habe ich seit 1,5 reklamiert, jetzt steht er seit einer Woche in der Werkstatt. Letztes Jahr haben sie auf Verdacht die Koppelstangen getauscht, daran lag es nicht. Nun haben sie die Gelenkwellen vorne getauscht und dabei festgestellt, das Poltern kommt vom Frontmotor. Also läuft seit 5 Tagen die Anfrage bei Skoda ob sie den Motor tauschen dürfen, da ich ja aus der Garantie raus bin aber die Beanstandung schon in der Garantiezeit stattgefunden hat.

Meiner steht seit gestern zum 3.7-Update. Und auch wegen dem "Poltern". Laut Aussage heute morgen waren es noch die Koppelstangen.

Also muss es nicht der Frontmotor sein, wenn es ein 80x ist. Nur weil es bei Dir der Fall ist, solltest du nicht verallgemeinern. ("Sei froh, dass es kein 80x ist")

Zitat von DaEmpty

Bei so Emmissionszielen kann es sich auch lohnen, dass man die Autos fertig auf dem Hof stehen lässt und dann Anfang Januar alle ausliefert.

Es geht doch um die Gesamtemissionen. Und die sinken buchhalterisch auch, wenn die Autos schon eher im Markt sind.

"Stichtage" sind da doch unsinnig.

Wenn der durchschnittliche CO2-Ausstoß einer Herstellerflotte am 1.1.25 ermittelt wird, bringt ein am 2.1.25 (oder "im Frühjahr") auf den Markt kommender Elroq doch nichts. Auch wenn man das Ende Dezember 25 ermitteln würde, wäre es eine bessere Basis, eher auszuliefern,

Das wird eher um Produktumstellungen und Kapazitäten bei den Zulieferern gehen. Schließlich müssen die ja die Elroq-Teile zusätzlich zu den Enyaq-Teilen bauen.

Auch die AP550-Fertigung z.B muss erst noch entsprechend skaliert werden.

Škoda kann sich doch sicher sein, dass gesamthaft (Elroq und Enyaq) die Zahlen steigen werden. Das bedarf einem Planungsvorlauf.

Dass die den Elroq so früh "teasern", ist eher Marketing und hinhalten der Kunden, die auf einen E-Karoq warten. Mit Erfolg.

Ist zwar keine wirkliche Störung, aber ich habe gestern nach 18 Tagen den Enyaq wieder mal bewegt.

Die Bremsen machten Geräusche wie früher die ersten Retarderbremsen bei Bussen und LKW. Das ganze Auto hat gedröhnt.

Hab schon beim Ausparken geschaut, übermäßig viel Rost war nicht auf den Bremsscheiben. Und abgestellt wurde das Auto bei trockenem Wetter. Also zu viel Feuchtigkeit in den Trommeln lässt sich auch fast ausschließen.

Das „Sauberbremsen“ dauerte ungefähr 10 km mit immer wieder recht starkem Bremsen im „Leerlauf“ (N).

So stark hatte ich das noch bei keimen Auto.

Diese Meldung habe ich seit ein paar Tagen. (Habe es mal angeschaut nach den Meldungen hier.)