Beiträge von Ulf007

Zitat von maxik90

ESB ist für neue Vertragsabschlüsse jetzt leider auch auf den Roaming-Müll-Abfuhr-Zug aufgesprungen

https://www.esb.de/privatkunden/mobilitaet/ladekarte

Dann kommt die Änderung auch bald für Bestandskunden.

Gemeint ist sicher: Vom Besitzer für den Ausleihenden per App öffnen, und der kann dann mit dem Schlüssel fahren.

Funktioniert sicher, wenn dann der Besitzer per App wieder verschließt. (Weil mit dem folierten Schlüssel im Auto - wie will der Leihende dann von außen wieder verriegeln?)

Da kommt irgenwann (ME 9.0??) sicher etwas in Richtung CarKey, wo man den „Schlüssel“ per App weitergibt, also ganz ohne Schlüssel fahren kann.

Die aktuellen Smart kann man zumindest schon mal ohne Schlüssel, nur mit der App öffnen, fahren, und verschließen. (Allerdings noch als „Beta“) Die „Weitergabe“ habe ich noch nicht getestet.

Dafür muss der Leihende die Smart-App mit verifiziertem Konto haben.

Das ist eine nette Spielerei, da die Autos nur noch mit einem Schlüssel geliefert werden, der Zweite kostet extra.

Hab aus Spaß mal meiner Frau das Auto umgeparkt. Nur 3 Parkplätze weiter, in der Firma. War lustig, wie sie dann an sich selbst zweifelte.

Zitat von Jense

Schwierig, weil eben echt subjektiv. Also sobald ich speziell im Kreisverkehr bzw. grundsätzlich ab einem gewissen Lenkwinkel etwas Gas gebe, rutscht das Heck sofort rum.

ESP greift ein, aber ehrlich gesagt nicht spürbar. Wenn ich dann Gas raus nehme und gegenlenke ist es natürlich schon wieder kontrollierbar, zumal ich es im Straßenverkehr natürlich nicht auf letzte Rille drauf anlege.

Sagen wir mal so: Wenn ich es drauf anlegen würde ist es überhaupt kein Problem, den Wagen auf regennasser Straße gottlos weg zu schmeißen, so dass alles zu spät ist. Und allein das darf doch mit so einem „normalen“ Auto nicht möglich sein, oder? 284 PS und Heckantrieb hin oder her.

Jetzt musst Du „etwas Gas gebe“ nur definieren.

So Aussagen wie „zumal ich es im Straßenverkehr natürlich nicht auf letzte Rille drauf anlege“ lassen auch die Vermutung zu, dass Du recht sportlich unterwegs bist. Die meisten kämen nie in den Bereich der „letzten Rille“

Wenn es nötig ist, gegenzulenken, dann ist es entweder viel zu viel „Gas“, oder Du hast tatsächlich ein technisches Problem.

Da kann nur die Werkstatt helfen. Und wenn man in Deiner Werkstatt nicht will, dann musst Du in eine andere Werkstatt.

Da mein Enyaq seit bald 4 Wochen in der Werkstatt steht (und ein X ist), habe ich das heute nacht einmal auf einem leeren Supermarktparkplatz (keine Kollisionsgefahr) mit dem #1 probiert.

Parkplatz war gut nass. Mit 20 km/h unterwegs, einlenken, Vollstrom. Der hat auch 272 PS auf der Hinterhand, und ist etwas leichter. Also mal vom Antriebskonzept vergleichbar. Der hat nicht einmal gezuckt, und ganz sauber geregelt. Ist stur der Lenkrichtung gefolgt, ohne „auszukeilen“. Und nichts Anderes erwarte ich von einem Enyaq.

Sollte Deiner im Kreisverkehr bei leichter Pedalbetätigung („etwas Gas“) ausbrechen, gehört der in die Werkstatt.

Zitat von Rumpelkammer

Möglich, dass EnBW Kunden mit einem gewissen Nutzerverhalten (Umsatz, wann zulestzt geladen usw.) die Karte automatisch zusendet und den Rest als Karteileichen betrachtet, die sich dann aktiv melden sollen?

Nicht auszuschließen. Wobei ich im Mai mit der Karte an einer EnBW Säule geladen habe.

Wenn die Daten online in Here vorliegen:

Worauf soll man dann warten? Ich sehe einen Fehler: Bei Dir 50 statt 30. Schaue in Here nach: 30 sind drin. Also: Wie will ich das dann noch als weiterer user ändern? 30 auf 30 macht ja keinen Sinn.

Ja, da bekommt dann einer die 100% Kulanz. Und wer sich nicht wehrt, ist des Angeschmierte, und zahlt eben. Weil es in der Werkstatt heißt: Ihr Auto ist aus der Garantie.

Vielleicht erreicht man ja mal ein Überdenken dieser Konstruktion. Möglichkeiten, das zuverlässig zu lösen, gibt es viele.

Dieser „Kugelschreiber-Mechanismus“ ist eine der Schlechteren.

Schon die Tatsache, dass das gesamte Ladestecker-Modul ausgebrochen werden muss und es keine Notentriegelung gibt, ist doch hirnrissig.

Und wenn es „nur“ im Zehntel-Promille-Bereich liegt, sind das Konzernweit tausende Module, die ausgebrochen und weggeschmissen werden müssen.

Aber für das MJ 24 gab es das doch noch. Das fällt jetzt mit MJ 25 weg.

Zitat von AndaleR

Die Nachfragen sind ja eigentlich nur bei Garantie-Sachen? Da geht es ja wohl meist nur darum, wer jetzt das bezahlt.

Nein. In Sachen Software z.B. muss jedes Problem immer noch mit Škoda geregelt werden, da der Händler ein Update, oder das Anlernen eines getauschten Teils gar nicht selbst machen kann ohne Škoda.

Das mit dem Schlüssel ist so.

Ich musste das Dach auch schon damit schließen.

Bekam dann eine neue Bedieneinheit, die etwas besser funktioniert. Zumindest die Geisteröffnungen während der Fahrt sind nicht mehr aufgetreten.

Ich habe von EnBW einen Gutecheincode zugesandt bekommen. Das sind die 9,90 EUR für die neue Ladekarte.

Den muss ich in der EnBW App aktivieren, ERST DANN wird die neue, blaue EnBW Ladekarte innerhalb 6-8 Wochen zugesandt.

Die jetzige, gelbe ADAC-Karte wird dann ziemlich sicher inaktiv.

Automatisch kommt da nichts, keine neue Karte. Der Kunde muss aktiv werden. Ob er den Code einlöst oder nicht entscheidet nur über die Kosten der Karte.

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