Nun ja. Wer schön sein will muss leiden...
Den Wunsch nach einem Wunschkennzeichen kann ich für mich persönlich nicht nachvollziehen.
Den Wunsch nach einem blauen Auto kann ich für mich persönlich nicht nachvollziehen. 
🤣🤣
Beiträge von Ulf007
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Über meinen Kundenbetreuer selbst kann ich nicht einmal schimpfen.
Wenn Škoda sagt, er darf nicht, dann darf er nicht. Und die stellen ja kein Update zur Verfügung, um es „einfach noch einmal draufzubügeln“ da gibt es wohl kein Downloadportal. Die Pakete werden fahrzeugindividuell bereit gestellt.
Auf jeden Fall ist deren Rückfallebene „Kunde hat gebastelt“ mal außen vor.
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Ist doch wohl keine ernst gemeinte Frage????
Wenn man die Lademenge anhand der SoC-Anzeige schätzt, dann ist es doch eher eine geringe Differenz.
Die Spanne geht von Start mit 80,51 bi 81,49 Prozent oben und unten von 33.51 bis 34,49 Prozent. Und dass genau 72,0 kWh als nutzbare Akkubasis anzusetzen sind, ist doch wohl auch kaum zu 100% korrekt. Der Enyaq bleibt nicht schlagartig stehen, wenn man genau 72 kWh (Start mit 100%) verbraucht hat.
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Mangels Facebook kann ich die Statistik nicht verschlechtern….
Nein, im Ernst:
Die legen sich bei Škoda immer noch die Karten, wollen immer neue Ausleseprotokolle.
Heute wurde erst wieder eines abgeschickt.
wie sagt man neudeutsch so schön: to be continued…
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Ups. Als BEV schon eher teuer im Vergleich.
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Für die ganz hartgesottenen, die auf eine Lotterie in der Zukunft (Service etc.) stehen:
Donfeng Motors Forthing 5
Großes Auto, kleiner Preis. Nahezu voll ausgestattet bis hin zum Glasdach für unter 30‘000€.
Hab heute einen gesehen, deswegen mal Google bemüht.
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......Für die meisten (und auch für die Werbung und so) ist das Ladepeak ja wichtig, am Ende zählt aber nur die Zeit bis zum Ziel - SoC. Ein hoher Peak und schneller Abfall macht die Ladeplanung komplizierter (weil z.B. kürzere Etappen mit 10-60% schneller sein können als 10-80%). Ein etwas niedrigerer Peak, der unter vielen verschiedenen Bedinungen konstant erreicht wird und bis lange "hinten raus" hält, macht das ganze irgendwie weniger kompliziert, oder?
Dann mach 'Dir doch mal die Mühe, wieviel Zeit Du sparen oder "verschwenden" würdest, bei der fast längsten Fahrt durch Deutschland, von Berchtesgaden nach Flensburg. (1100km) mit nicht nur der reinen Ladezeit, sondern auch dem "Verlust" durch die zusätzliche Anfahrt, Start und Ende der Ladung.
Das ist doch alles nur Marketing.
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Das ist der Hauptgrund weshalb ich mich für ein E-Kennzeichen entschieden habe. Sonst hätte ich auch gerne drauf verzichten können.
Es geht ja sogar soweit, dass du ein Ticket bekommst wenn du als E-Auto ohne E-Kennzeichen auf einem Ladeplatz stehst und lädst....wie so oft wird so oft an Dingen rumgepfuscht, dass dann meist Blödsinn, Widersprüche und viele Lücken rauskommen.
Die Regel ist nunmal so. Kann man sich aufregen oder nicht. Oder gegen die Regeln vorgehen, wenn man kein „E“ will. Oder selbst der verantwortliche Politiker werden und es ändern.
Bis dahin heißt es: Daran halten.
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Mag sein. Aber ist denn auch bestätigt, welche Zellen im MJ 25 verbaut sind? Weiter die bisherigen CATL, neue CATL, LG Chem oder was ganz Anderes?
Gibt es dazu schon Angaben? Würde mich interessieren.
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Ich kann ja diejenigen verstehen, die das Update ob der gemeldeten Totalausfälle nicht machen wollen. Aber meine beiden Autos waren jetzt insgesamt drei Mal zum Update in der Werkstatt und es gab bei keinem der Termine irgendwelche Probleme. Der Enyaq bekam im Februar 2023 das Update von 0790 auf 3.0 und im Juni 2024 das auf 3.7. Der Born bekam diese Woche das Update von 3.0 auf 3.2 ohne Probleme.
Ich muss allerdings auch sagen, dass ich bisher keine größeren Schwierigkeiten mit den Autos habe. Also keine Meldungen wie "Elektrosystem funktioniert nicht richtig. Bitte Werkstatt aufsuchen!" oder dass das ganze Kombiinstrument wie ein Christbaum leuchtet. Ich vermute mal, dass es solche kränkelnden Fahrzeuge dann auch beim Update eher schwer erwischt. Sei es wegen einer nicht korrekt gesteckten Kupplung am Kabelbaum oder leersaugender 12V-Batterie, weil irgendein Steuergerät nicht recht einschlafen will, alles Ärgernisse von denen ich bislang verschont blieb. Also wenn das Auto sonst recht "gesund" ist, würde ich das Update auf jeden Fall empfehlen.
Mein Auto war - bis auf den ratternden Heckklappendämpfer und das Poltern an der Vorderachse kerngesund.
Auch von 0795 auf 3.0 völlig problemlos.
Statistisch also genau der Fall, bei dem Du das Update empfiehlst. Und doch steht er jetzt seit genau 31 Tagen. Und ist wieder auf 0795.
Verlauf siehe weiter oben in diesem thread.
Übrigens mit „zurückgebautem“ Soundsystem, also Originalzustand.
