Beiträge von Ulf007

Zitat von Nordkanaler

Kurze Frage an unsere "Profis"

Ich habe ein kleines Problem mit den Nachrichten in Carplay. Also die Apple-Nachrichte App (iMessage).

Wenn ich eine Nachricht per Whatsapp bekomme, dann drängelt sich Carplay in den Vordergrund und bietet mir an, diese Nachricht vorzulesen usw.

Wenn ich eine Nachricht per iMessage bekomme, dann passier exakt gar nix. Keine Anzeige, kein Hinweis.

Carplay-Verbindung habe ich bereits gelöscht und neu hergestellt.

Da ich bereits seit dem iPhone 3G meine Einstellungen "mitnehme", will ich ja nicht ausschliessen irgendetwas mal seltsam eingestellt zu haben, was sich jetzt erst auswirkt

Hat jemand ne Idee bzw. einen Tipp?

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Benachrichtigungsfunktion unter Einstellungen -> Mitteilungen.

Dann Siri -> Mitteilungen ankündigen. Da kann man das für CarPlay Ein- und Ausschalten und auch anpassen.

Ergänzung: Hast Du einen „Fokus“ für „Nicht stören“ etc. aktiv, wirkt sich das auch da aus.

Ging schon mit der alten „Essentials“ App. Ich hab‘ den Kurzbefehl zweimal auf dem iPhone. Einmal mit dem aktuellen, einmal mit dem „Essentials“ Symbol. Neu einrichten kann man es aber mit der Essentials-App nicht mehr.

Und der Kurzbefehl arbeitet so gut, dass man schon mit einem „Aus Versehen - Tipper“ die Standklima losheulen lässt.

Die letzten Videos dazu sind keine Woche alt.

Zitat von AndaleR

So. Gerade kam die Mail rein von ESB bezüglich der Preiserhöhung ab 01.10.:

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Bleibt zu klären, was unter diese Partnerunternehmen fällt? Wahrscheinlich alle aus dem ladenetz.de, oder?

Ionity fällt dann unter andere.

Aber für den Urlaub reicht es noch. Und für das Enyaq-Treffen.

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Das sind ja sogar halbwegs faire Preise.

Leider nicht für Fremdkunden buchbar, oder?

Zitat von Rumpelkammer

Ist es nicht so, dass die Straßenlaternen ihren eigenen Stromkreis haben? Auf jeden Fall sind die Stromnetze, egal ob separat oder öffentlich, in fast allen Fällen auf alte Lampentechnologie ausgelegt.

Nehmen wir mal eine 100W LED, die ca. 70% Energie gegenüber einer herkömmlichen Beleuchtung spart, ergibt sich an einem Laternenpfahl eine Ersparnis von 230W. Sprich alle 16 Masten kann ein Laternenlader gesetzt werden ohne das man irgendwo nachrechnen oder eingreifen muss.

Das wäre ein Schritt.

Man sollte bei den „Schwachstromladepunkten“ aber die durch die lange Ladezeit bedingten zusätzlichen Verbräuche und damit Kosten nicht vernachlässigen.

Rechnet man nur 200 Watt Eigenverbrauch für Elektronik und Kühlung der Selbigen auf 500’000 Autos sind das 100 MWh je Stunde, die bei 11 kW zu 3,7 kWh allein über die Zeit durch 3 zu teilen wären.

Das ist kein Grundrauschen mehr.

Wenn die Autos über Nacht dort laden, ist es schonmal kein privater PV Überschuss, der -quasi- gratis anfällt.

Alles Dinge, die man beachten muß.

Zitat von HUKoether

Das geht bei uns nicht. Man kann kein Kabel anstecken, ohne identifiziert zu sein.

... und ja, ich nutze die Ladesäule als bezahlten Parkplatz mit Gegenleistung, nämlich Strom.

Der Trick wird dann sein, den Ladevorgang im Auto oder per App sofort zu beenden. Kabel steckt, kostet dann nur ein paar Cent, max für eine kWh.

Ich rede von den Verfahren in den USA.

Und ja, wenn dort ein LaneAssist von VW für einen Unfall verantwortlich ist, dann wird auch VW dafür verklagt.

Es gibt einen gewaltigen, vor allem marketingtechnischen Unterschied, der in den USA für eine Verurteilung ausreichen dürfte:

VW: Lane Assistant -> Assistant ist hier das Zauberwort.

Tesla: Full Self Driving

Da findet sich sicher ein Gericht, welches festellt, dass es nicht zumutbar ist, sich die Anleitung vorab durchzulesen, wenn das System mit einem Tipp aktivierbar ist.

Und: Kann man -selbst wenn Warnhinweise eingeblendet würden- verlangen, diese bei der Aktivierung zu lesen, bevor man sie bestätigt. Schließlich aktiviert man das System während der Fahrt.

Es ist sicher technisch gut, was das System kann.

Nur nutzt es Dir genau GAR NICHTS, wenn der Tesla Deinen Enkel / oder jemand Anderen überfährt, weil der Fahrer eben nach ein paar Minuten sieht: Geht doch!, und dann nicht mehr auf den Verkehr schaut. Die Haftungsfrage hilft Dir dann auch nicht.

Der TA „weckt“ Dich alle paar Sekunden. Und bleibt dann stehen.

Beim Tesla FSD kannst Du sogar auf den Rücksitz wechseln. Während der Fahrt. Ohne dass das System aufhört…. Der Tesla fährt weiter. Gibt bei yt ein Video dazu.

Zitat von Bert2024

Deutschland (und tendenziell ganz Europa - aber ich glaube, hier ist es wohl mit am schlimmsten) neigt halt zur Überbürokratisierung und Pragmatismus ist oft nicht anzutreffen.

……

Wenn Du dann durch einen pragmatisch autonom fahrenden Tesla direkt oder indirekt geschädigt wirdst, dann siehst Du das eventuell anders.

Bin mal gespannt, wann in den USA Tesla für den ersten Toten verantwortlich gemacht wird. Verfahren laufen wohl, wenn man dem Internet trauen kann. Das kostet dann Milliarden.

Dann macht E. Musk klick, und FSD ist deaktiviert.

Und wenn es zu teuer wird, macht er die ganze Bude dicht.

Zitat von Hannes1971

Für Parkplätze, auf denen man sich geplant nur vorübergehend aufhält, macht das ja auch Sinn. Aber Bordstein-Ladesäulen in Wohngebieten machen eben keinen. Entweder haben sie Blockiergebühren, dann kann man unter Umständen nachts um 1 noch mal das Auto umparken, oder eben nicht, dann kann pro Nacht nur 1 Auto laden und das ganze rechnet sich nicht.

Es muss nicht alles unter dem Gesichtspunkt des „rechnet sich“ gesehen werden.

Wenn die Politik die Umstellung auf BEV will, dann muss es genügend Ladepunkte auch und vor allem für Laternenparker geben, UND man muss gegen die Wucherpreise vorgehen.

Regulierung wäre da der richtige Weg. Warum geht da der Wirtschaftsminister nicht ran?

Zitat von DickerDD

…..Hier Stecken eben viele Ihr Auto an und Laden überhaupt nicht, nur um keine Parkgebühren zahlen zu müssen…

Die „fängst“ Du aber mit Blockiergebühren auch nicht.

Da muss das Ordnungsamt schauen, ob geladen wird (wurde), oder man sich selbst als Denunziant betätigen.

Und es muss dann konsequent abgeschleppt werden.