Defektes Kabel, welches einen Kurzschluss verursacht?
Soundsystem funktioniert ja einwandfrei.
Seltsam ist eben, dass es ja keinen „Rückkanal“ beim Lautsprecherausgang gibt.
Das Infotainmentsteuergerät [„Autoverstärker“) ist ja schon getauscht.
Beiträge von Ulf007
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So, es gibt Neuigkeiten. Gestern konnte ich dann meinen Enyaq abholen. Mit 3.7.
Nach 38 Tagen.
Aaaber:
Ohne Soundsystem!
Sobald man den Verstärker wieder anschließt, kommt eine Fehlermeldung „Frontsensorik“.
Verstärker raus, Fehler weg.
Somit habe ich keine Handhabe, da ja keine Freigabe von VW/Škoda für einen Verstärker besteht. Dass andere Enyaqs mit Verstärker und 3.7 funktionieren, ist nicht relevant.
Außerdem sind sämtliche Töne (Blinker, Parkpiepser) extrem leise. Viel leiser als mit 3.0, kaum zu hören.
Alex (Speaker City) kann sich das nicht erklären, wo der Fehler herkommen soll. Der Verstärker greift nur die Lautsprechersignale ab, greift nirgends in die Elektronik ein.
Ich muss da nochmal mit ihm telefonieren.
Sobald ich Zeit finde, stecke ich den Verstärker mal selbst wieder ein. Mal schauen. Große Hoffnung habe ich aber nicht.
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Ich verstehe gar nicht, wieso alle auf Staatliche Eingriffe bei den Preisen drängen.
Wir haben Marktwirtschaft. Angebot und Nachfrage regeln den Preis.
Planwirtschaft nennt man das andere Modell...... Ex-DDR sag ich nur.
Dann gehts deutlich schlechter.
Klar, hohe Preise sind nicht schön, der Einkaufspreis für Strom ist es aber nicht alleine.
Eine dusselige AC-Säule m it zwei Ladepunkten kostet ohne Anschluss und Montage schon mal über 10.000 €
Wieviel daran geladenw erden muss, bis sich das Ding für den Anbieter rechnet... mag jeder selber ausrechnen.
Du solltest für die armen Betreiber spenden.
Das sind abschreibungsfähige Investitionen, es gibt Fördergelder und THG für jede verkaufte kWh.
Das Mitleid mit den Betreibern hält sich in engen Grenzen
wenn der Staat da mitmischt, sieht man bei Benzin... da sind 60% Steuern und Abgaben Inclusive. Will man das auch beim Strom? Ich nicht, dann können wir uns von 59 Cent verabschieden.
Ich persönlich finde es fair wenn der Preis in dem Bereich bleibt.
Es ist schließlich nicht nur die Ladesäule die da auf dem Boden gedübelt wird, da muss noch ein kleines schwarzes Kabel verlegt werden welches nicht grade günstig ist und zur Infastruktur passen muss. Oftmals muss die Traffostation gegen eine größere getauscht/aufgebaut werden, die mal locker 100.000 Euronen kostet.
Sind wir doch einfach Glücklich mit der momentanen Situation, schnell Laden zu können anstatt 6 Stunden an der Ladesäule zu versauern.
Der Staat soll den Strom nicht verkaufen, sondern bei den Preisexzessen eingreifen.
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Kürzlich in einem Podcast hatte ich einen interessanten Vorschlag gehört.
Die Idee war, pro Zulassung eines Verbrenners eine CO2 Abgabe zu erheben und darauf eine E-Auto Kaufprämie zu fördern.
Nun halte ich das mit der CO2 Abgabe für quatsch, die wird ja über den Sprit gezahlt. Aber eine erhöhte Zulassungsgebühr oder einen Aufschlag gar bei der KFZ Steuer wären sicherlich Möglichkeiten, eine e-Auto Prämie zu finanzieren.
Und diese Prämie soll gemäß der Idee gestaffelt sein und auch für gebrauchte gelten. Sie ist höher, je weniger das Fahrzeug kostet und wird bis max. einem Fahrzeug - Neupreis von 35 oder 45 T€ gezahlt, darüber hinaus nicht mehr (genau erinnere ich mich nicht mehr).
Aktuell kommen ja fast 9 Verbrenner auf ein E-Auto. Bei einer Kaufprämie von z.B. 2.500 EUR müsste die "Sonderabgabe also nur bei ca. 300 EUR liegen.
Und dann passiert, was immer passiert bei Förderungen.
Die Preise steigen um den Wert der Förderung.
BEV wurden zum Ende der Förderung deutlich günstiger, Wärmepumpen wegen der Förderung massiv teurer.
Das hilft nicht wirklich.
Und dann verkauft man das Auto dutzendfach in der Family weiter, um immer wieder die Förderung zu kassieren.
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Ich schaue immer nach, ob sie an ist. Wenn es nach 5 Minuten immer noch nix anzeigt, man aber zum Auto kommt, und die Klima läuft, dann fehlt die Rückmeldung.
Klar löst der Kurzbefehl das via App aus.
Auf jeden Fall klappt das Einschalten via Kurzbefehl besser als direkt in der App.
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EnyaqTaxi4444 hat es gut erklärt.
Die Ladeklappe ist einfach viel zu lange offen. Und auch die Häufigkeit der Öffnungen fördert Verschleiß. Und schadet der Abdichtung (sofern vorhanden)
Ein Problem, welches es bei Verbrennern so nicht gibt. (Ja, auch da kommt es vor, dass das Ding kaputt geht.)
Und welches sich erst durch die BEV stärker herauskristallisiert. Man kann für die Zukunft hoffen, dass jemand im Konzern wach wird. Und eine Änderung anstößt.
So im Jahr 2050 wird eine Lösung kommen. Softwaregesteuert by Cariad
Öffnungen sind dann im shop erhältlich. 
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Naja, ausschalten kann man die Klimatisierung schon. Halt nur über die App.
Wenn sie Dir die eingeschaltete Klima anzeigt.
Witzig ist: Mit dem Kurzbefehl kann man sie anschalten, mit der App oftmals nicht.
Und ab und an "merkt" die App nicht, dass die Klima an ist.
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Bei mir ist da nichts, gar nichts. Die Fahrtrichtungen sind nur durch Doppellinien getrennt. Also hinten links dann dutzende Meter gähnende Leere.
Das mit der von Dir vermuteten Farbgebung der Reflektoren ist aber bei Radarsensoren (Totwinkelwarner) kaum wahrscheinlich. Eher, dass das Auto den Poller an sich als Fahrzeug im toten Winkel ansieht.
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Ist schon witzig, dass es nur Einzelne trifft mit den US-Sensoren. Steuergerätefehler, Masseproblem?
Dafür habe ich -reproduzierbar- beim Enyaq eine Warnung vom Totwinkelwarner, immer an der selben Stelle. Vierspurige Straße, linke Spur, keinerlei Verkehr auf allen 4 Fahrspuren. Totwinkelwarner schlägt links an. Egal zu welcher Uhrzeit, auch nachts um 2 Uhr.
Auf der rechten Spur passiert nichts. Auch in der Gegenrichtung passiert nichts.
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Ist bei mir genauso, neues (1.) iPhone, CarPlay erstmalig eingerichtet - Whatsapp holt CarPlay Bildschirm nach vorn. Sehr lästig
Einstellungen -> Mitteilungen -> WhatsApp.
Dort kann man die Benachrichtigung für WhatsApp bei Verwendung von CarPlay abschalten.
