Beiträge von Ulf007

Zitat von Kasi-Hasi

also das, was die Alexa und die Smartphones schon machen aber nochmal nen Zacken schärfer.

Und dann stehst irgendwann an der Kreuzung, willst vom Navi wissen, ob du nach links oder rechts musst... aber zuerst läuft der Werbespot für Hundenahrung durch, weil Wauwie hinten im Käfig gebellt hat.

Tolle neue Welt...

dystopia.jpg

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Zumindest sagen CCC & Co. dass die smarten Assistenten tatsächlich auf das Aktivierungswort (hey siri, ok google, Alexa etc…) warten, bis Daten in‘s Internet gesandt und ausgewertet werden. Es wird nicht permanent ausgewertet. Klar, eine 100%-ige Sicherheit ist das nicht.

Ford will ja permanent lauschen und auswerten.

Habt Ihr die Autos selbst mal offline genommen (inkognito-Modus z.B.)???

Dass sie versuchen, sich zu synchronisieren….

Zitat von ReWe

Lesen wir einmal den Artikel und wir werden zukünftig Ford kaufen. Es geht doch nichts über eine lieb gemeinte Information, überall und immer, gell.

https://therecord.media/ford-p…cle-listening-advertising

Das kommt dann bei VW auch. Als Pflicht-Abo, sonst kann man das Auto nicht nutzen.

Den in Europa greifenden Datenschutz hebelt man mit einer zustimmungspflichtigen Abfrage aus, bevor man starten kann. Ähnlich mancher Cookie-Wall.

Im Ernst: Sind die Autos nicht schon teuer genug?

Muss man auch noch Werbung verkaufen, und die Fahrer ablenken?

Aber wenn dann mal das autonome Fahren funktioniert, kann man ja mehr Werbung schalten.

Lustig wird es dann, wenn man sich in einem Škoda über den gerade gesehenen Kia unterhält… Dann bekommt man Kia-Werbung gezeigt. Im Škoda / Ford wasauchimmer…

Wird das autonome Fahren in Wirklichkeit von der Werbeindustrie gefördert?

Zitat von Kallibaldi

Rivian Übernahme ? Ich dachte das ist eine Kooperation und jeder hat seine Milliarden eingebracht um die Rivian Software weiterzuentwickeln und auf VW zu portieren.

Wieviele Autos hat Rivian bisher verkauft?

Ich möchte wetten, die verschwinden vom Markt, oder es gibt umgelabelte VWs unter dem Namen.

Rivian hat nichts an VW gezahlt, da findet man keine Infos. Geld ist nur von VW in Richtung Rivian geflossen (oder fließt demnächst).

Weiter dann bitte im Weiterplauder-thread.

Man könnte statt S-PIN natürlich auch Škoda-PIN sagen.

Aber die muss ja Super geheim bleiben, und wenn sich jemand seine S-PIN aufschreibt, dann weiß der böse Einbrecher nichts damit anzufangen…..

Das hat sich bestimmt irgendein Marketing-Fuzzi ausgedacht.

Zitat von rancher

Das ist banal...

Aber dutzendfach inhaltsvoller als Dein Kommentar.

Zitat von Rumpelkammer

Teuer sind die Ersatzteile auch wegen den Lagerkosten. Wenn ich sehe, was ein verzinktes Regal mit 150kg Fachbodenlast kostet und die Preisentwicklung in den letzten 3 Jahren ...

In den Großlagern werden nicht diese verzinkten „Keller“- oder „Garagen“- Regale verwendet. Da geht es um andere Tragfähigkeiten und Preise. Umgelegt auf das einzelne Ersatzteil sind das aber trotzdem nur Centbeträge, was die eigentliche Lagerhaltung kostet.

Eher das in den Teilen gebundene Kapital könnte man als Faktor sehen, da das ziemliche Kosten verursacht. Deshalb gibt es ja kaum noch Lagerhaltung.

Auch die Europaweite Expresslieferung dieser Teile kostet richtig Geld.

Und auch jeder große Entwicklungssprung wird in 10 Jahren wieder Kinderkrankheiten hervorbringen.

Was wir in 10 Jahren sicher wissen ist, ob die Rivian-Übernahme und Integration in den VW-Konzern geklappt hat, und es Autos mit einer vom Markt verlangten „modernen“ Software und einer komplett anderen Hardware-Architektur gibt. Oder ob VW zum Auftragsfertiger für die Entwicklungen und Ideen Anderer geworden ist.

Auf jeden Fall ist Eines Sicher:

Es wird in den Foren immer noch Threads mit dem Thema Defekte-Störungen-Fehler-Meldungen geben.

Denn das perfekte -also sterbenslangweilige- Auto wird es für den „Massenmarkt“ nicht geben. Nicht in 10 und auch nicht in 20 Jahren. Irgendeine Unzulänglichkeit wird man immer finden. Einfach weil es sonst für den Kunden unbezahlbar wird.

Die S-PIN wird ab und an benötigt, um die „Standheizung“ zu aktivieren.

Passiert bei mir immer wieder mal, wenn das Auto in der Schweiz bei der Arbeit geparkt ist. Komischerweise daheim in D nicht.

Biometrisch heißt nur: Statt PIN eingeben eben Gesichts- oder Fingerabruckerkennung. Da ist die PIN dann in der App gespeichert, und wird so genutzt.

Ja, aber unabhängig von der Asphalt-Qualität:

(um zum Thema zurückzukommen)

Ich habe es -ich hab‘ ja meinen Enyaq wieder- mal getestet auf nasser, mit Baustellendreck leicht verschmutzter Fahrbahn auf dem großen Parkplatz unseres Freibades getestet:

Mit ca. 20 gerollt, Einlenken, richtig Strom gegeben: Das Heck hat nicht einmal merklich gezuckt. ESP-Lampe hat ganz kurz aufgeblitzt, aber wirklich geregelt hat da nix.

Und der Enyaq hat keinerlei Anstalten gemacht, auszubrechen oder einzudrehen.

Ich würde den schon fast als narrensicher bezeichnen. Die Reifen haben hinten noch etwas über 2 mm Profil, vorne etwas über 3 mm.

Meinen 3-er Touring (2013) habe ich mit solchen Aktionen zum Übersteuern bringen können.