Größe im Sinne von Abnahmemenge
Ich glaube die eigentliche Rückfrage war: „Größere Abnahmemenge = kürzere Lieferzeit“ oder andersrum?
Beiträge von brUmbra
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ich finde die Blockiergebühr richtig. Beim DC Laden brauchst Du max 40 min bis 60 min. Danach hat Mann die Pflicht den Platz für einen nächsten Stromer frei zumachen. Bei der Verbrennerbetankung bleibst Du nach Tankbeendigung auch nicht stehen und gehst erst mal einen Snack gemühtlich in der „Gaststätte“ zu verspeisen
Es ging doch zuletzt darum, dass man auch während des Ladens Blockiergebühren bezahlen muss, wenn es länger als drei Stunden dauert. Das finde ich schon fragwürdig.
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Hallo zusammen,
ich nehme jetzt auch im Wartezimmer platz und freue mich in der Zwischenzeit auf den interessanten Informationsaustausch hier im Forum.
Hab meinen (vorausschauend) auf das Leasingende meines Ateca´s bestellt und somit eigentlich keinen Stress wegen dem Liefertermin.... aber das "haben wollen" ist hald schon sehr stark
Schöne Grüße aus Salzburg!
James
Hey, herzlich willkommen.
In deiner Signatur ist die Parkhilfe Plus doppelt drin. Schöne Konfiguration. -
Ja. Häufig wird von Roamingpartnern beim AC Laden nach 3 oder 4 Std. pro Minute 5Ct oder 10Ct erhoben. Aber man kann sich ja darauf einrichte und die Säule rechtzeitig frei machen. Dann zahlt man keine Standgebühr.
Bei uns gibt es einen Pendlerparkplatz mit AC-Säulen am Bahnhof. Das wäre ideal um zu laden während man bei der Arbeit ist. Leider ist schnell mal abstecken da nicht möglich.
Vielleicht habe ich ja Glück und dort gibt es keine Blockiergebühren. -
Powerpass hat mir im Rahmen des Roamings an einer AC Säule Blockiergebühren berechnet. Wenn man an einer Roamingsäule einen Anschluss wählt, dann kann man sich in der App anzeigen lassen ob Blockiergebühren anfallen können und wie hoch die sind.
Danke für die Info.
Das heißt das Laden kann dann deutlich mehr als 29 Cent /kWh x geladene kWh kosten.
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Die Zusammenstellung im Wiki ist toll. Die verlinkte PDF zum Powerpass beantwortet aber nicht alle Fragen, denke ich. Für Enyaqs mit DC-Ladepaket steht zum Beispiel nur drin, dass es für ein Jahr nichts kostet. Was danach kommt wird aber nicht erwähnt. Dazu müsste man außerdem erstmal wissen, dass der 80er dieses Paket inzwischen automatisch hat. Finde ich auch nicht selbstverständlich.
Eine Frage die mich noch umtreibt, ist ob zu den Kosten für die Energie evtl. noch Blockiergebühren kommen können oder ob das ausgeschlossen ist. Wird dort meiner Meinung nach auch nicht angegeben. -
Ich würde sagen .... Tesla Model Y,
Dann drücke ich dir die Daumen, dass es mit dem Model Y noch fristgerecht klappt.
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Mahlzeit,
ich habe heute eine E-Mail von Skoda bekommen, da ich vor zwei Tagen mit Angabe meiner Kommissionsnummer nach dem Status meines Enyaqs gefragt habe.
Leider ist die Antwort ernüchternd.
Btw., ich habe den Wagen am 30.06.2021 bestellt.
[Auszug aus der Mail]
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Leider können wir aus Gründen, die wir nicht zu vertreten haben, das Produktions- sowie das Lieferdatum Ihres Fahrzeugs derzeit nicht angeben.
Nach Überprüfung des aktuellen Standes Ihrer Bestellung teilen wir Ihnen mit, dass das oben genannte Fahrzeug in die Produktion noch nicht eingeplant ist.
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Somit gehe ich davon aus, dass aus dem von mir gewünschten Termin (April 2022) leider nichts wird.
Ich denke, ich werde jetzt stornieren, da ich den Wagen spätestens im April haben muss.
Gruß Olli
Sehr schade zu hören. Kannst du nicht mit einem Abo o.Ä. überbrücken?
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Laemat und @Heinz Fiction: Danke für eure Einschätzungen. Klingt beides plausibel.
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Ich bin mal so frei und karpere das Thema ein bisschen: Müsste es nicht theoretisch möglich sein die Dashcam-Funktionen über die bereits vorhandene Hardware des Fahrzeuges zu realisieren? Natürlich nicht für den Hobby-Programmierer, aber für Skoda selbst? Oder durch Freischaltung über OBD bzw. VCDS?
