Beiträge von Speicher

Ihr habt die richtigen Rückschlüsse gezogen, das freut mich...ich durfte keine Namen der Hersteller im Video sagen, daher die vielen Schnitte.

Der Zeitpunkt des Wechsels von B zu A bei den Hecktrieblern ist kann ich euch leider nicht sagen. Doch initial war nur B der Zulieferer, A kam später dazu.

Auch die Hecktriebler mit B-Zellen werden eine Verbesserung erfahren, aber eben nicht jene von den A-Zellen (bis zu 7 Minuten schneller).

Alle 80,80x,RS bekommen mit dem Update 135kW ... je nach Hersteller kann dies höher ausfallen (B bis 180kW, A bis 145kW - ca. Angaben) und länger gehalten werden (B kürzer, A länger)

Die 60er bekommen bis zu 120kW...

Die 50er, keine Ahnung haben wir nicht besprochen...gibt es glaube auch nicht mehr, oder?

Die so genannten Performance-Modelle (4x4, RS) haben alle die belastbareren Zellen, auch jetzt noch. Siehe hierzu Teil 1 von Batterie und Laden.

Heute 18 Uhr kommt Teil 2 zu Batterie und Laden (leider ohne BiDi, siehe Post zuvor von mir).

Zudem bin ich mit Skoda in intensivem Austausch wegen des Energiespeichervermögens der Batterie, nachdem ja auch der Gründer von aviloo unter meinem Video kommentiert hat und dort erneut anführt, dass sie nicht in der Lage waren bei ihren Tests die 77kWh zu erreichen und daher 72kWh im Neuzustand angeben. Da beide (Skoda & aviloo) ihr Testverfahren nicht offenlegen, steht für mich Wort gegen Wort...ohne einer sinnvollen Nachprüfbarkeit. Am Ende ist diese Diskussion irgendwie anstrengend, doch ich bleibe dran. Mal sehen was als nächstes passiert.

Aktuell ist die Leitung zu Skoda ein klein wenig länger, da sie ziemlich ausgelastet sind mit der Vorbereitung des grossen Events am 30.08. wo Škoda wohl seine neue Designsprache "modern solid" an der Designstudie Vision 7s (ein BEV Kombi, würde ich meinen) vorstellt und weitere Themen angeht...ich habe das Gefühl, hier wird der Wandel einer Marke beginnen in vielen Bereichen.

Nach dem Event bietet sich sicher wieder mehr Zeit für kleine YouTuber

Zitat von nitech

Paulchen Panther wer weiß, vielleicht wird klammheimlich doch noch der simplyclever Einfüllstutzen eingebaut? Der normale passt ja nicht mehr zur neuen 12V Batterie, wäre doch eine investigative Frage für Speicher wo die ganzen simplyclever Einfüllstutzen geblieben sind.

Die Zugabe von diversen simply clever Teilen obliegt den Länderorganisationen, so auch jene vom Einfüllstutzen. Selbstverständlich kann ein Händler davon abweichen, so ihm beliebt.

Zitat von EyeMike

Matthias hat aber schon ausdrücklich bestätigt, dass bei ALLEN auch die 12V Batterie getauscht wird… sollte im Mlada Boleslav Besuch(e) Video Thread (was ein Wort!) zu finden sein!

Hat mir auch mein Skoda Händler gestern am Telefon noch einmal gesagt....12V wird getauscht.

Und zumindest hier in CH beginnt die Feldmassnahme (Das Update) ab dem 19.08. Vorher hat kein Händler Zugriff auf die Feldmassnahme im System, also auch nicht auf die Software etc.

Aber: Alle Importeure (Ländergesellschaften) sind informiert worden und auch alle Händler sollten informiert worden sein...ob und wie gut die einzelnen Ländergesellschaften von Skoda da performen...keine Ahnung...

Mittlerweile hat es wohl auch die Aufmerksamkeit von AVILOO geweckt, denn der Gründer Nikolaus Mayerhofer beginnt einige Kommentare zu beantworten. Er gibt dabei wirklich wertvolle und hilfreiche Informationen und das weiss ich sehr zu schätzen. Es gibt uns ein wenig Einblick in die Testverfahren bzw. Referenzwertermittlung für die Zertifikate sowie deren Erkenntnisse und Ergebnisse.

Es bleibt also spannend und ich hoffe, Skoda wird auf seine Anmerkungen und Aussagen eine Antwort liefern. Weitergegeben habe ich es.

Mal sehen wie das ausgehen wird...

Zitat von Stella

Speicher

Eine Sache ist mir aufgefallen. Bei Minute 3:12, wo du die Reihen- und Parallelschaltung der Batteriemodule erklärst, sagst du inhaltlich:

Bei Reihenschaltung erhöht man die Spannung, bei Parallelschaltung die Kapazität.

Das finde ich etwas unglücklich. Bei Reihenschaltung wird die Spannung erhöht, das stimmt. Aber bei Parallelschaltung wird eher der Strom erhöht. Die Kapazität wird in beiden Fällen erhöht. Das wäre auch schlimm, wenn sich die 96s (beim 80er) bzw. die 108s (beim 60er) verschalteten Stränge nicht in einer höheren Gesamtkapazität niederschlagen würden. Jedes Modul, egal wie verschaltet, erhöht die Kapazität des Packs. Mehr parallele Stränge erlauben eine höhere Stromabgabe bzw. -aufnahme.

Ansonsten sehr schönes Video. 🤓👍

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Das stimmt, das ist inhaltlich nicht 100% korrekt. Mir war hier wichtiger das die Zuschauer verstehen wie die Amperestunden und die Spannung in dem Pack entstehen und wie daraus Kilowattstunden gerechnet werden. Daher die Verwendung von Kapazität statt Strom (auch im Schaubild, das ich nun ergänzt habe)...auch wenn es fachlich nicht ganz stimmt und ich von Strom hätte sprechen sollen.

Zitat von Ulf007

Gut erklärendes Video. Sogar ohne Grafiken den Aufbau der Akkus gut erklärt.

Die habe ich nun doch noch ergänzt (in der Beschreibung des Videos), da doch einige Anfragen kamen.

Zitat von MLEny

Speicher

Eins ist mir noch aufgefallen,du sprichst das die LG Cam Batterie im X verbaut wäre,Hat man nicht gehört die LG Cam sind im 60 u 80ziger drinnen.

Die Allradmodelle soll die Catl 🔋haben. Vielleicht hast dich versprochen o hast bei deiner Recherche in Tschechien rausgefunden.

Wollte es nur mal erwähnen. Im Video so bei 6:06 Min.

Diese Aussage an dieser Stelle im Video ist korrekt, aber nicht allumfassend, da ich keine Aussage zu 60/80 und zu den Modelljahren treffe.

Wer das nächste Video schaut, wird sich alles zusammensetzen können...auch wenn ich dort namentlich keine Hersteller erwähnen (durfte).

Das gesamte Thema ist etwas komplizierter als "dies ist in jenem und jenes in diesem"

Wie immer Punkt 18 Uhr ist das Video online...viel Spass damit, auch wenn der ein oder andere nicht ganz happy damit sein wird, was ich sage.

Übrigens, ich zitiere einmal meinen technischen Kontakt bei Skoda zum Video (keine Änderungswünsche): Awesome work!

Und nicht vergessen: bleibt energiegeladen

P.S.: Das Titelbild/Thumbnail stammt aus der Batterieproduktion in MB

Gute Nachrichten, das dritte und letzte Video zum Thema "batterie & laden" ist heute freigegeben worden. Somit steht der bereits genannte Zeitplan für die Videos:

15.08. Thema Kapazität (Brutto, Netto usw.).

18.08. Batterietypen/hersteller, Ladegeschwindigkeit, Batterie der Zukunft, Plug and Charge, Konditionierung usw.

25.08. Batterieproduktion

jetzt die schlechten Nachrichten: Wie befürchtet, musste ich den kompletten Teil zum bidirektionalen Laden entfernen. Diese 8 Minuten wird es also nicht geben. Ich verstehe die Gründe seitens Skoda und respektiere ihren Wunsch. Ich verstehe auch die Enttäuschung einiger, die gerne mehr Infos hätten. Skoda hat mir versichert dass wir demnächst nochmals darüber sprechen und sie mir genug Content geben für ein komplett eigenes BiDi Video. Wann? Aktuell noch offen...sorry

Zitat von GrafZahl

Hier zwei wichtige Infos. Unter anderem zur 12V-Batterie.

Viel wichtiger, laut Pressespecher von Skoda, sind ALLE Enyaq's BI-DI kompatibel.

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Leider musste ich diese 8 Minuten aus meinem Batterie & Laden Video für nächsten Donnerstag rausnehmen auf Wunsch von Skoda. Aber ja, die ENYAQs sind hardwareseitig bidi kompatibel (nur DC, nicht AC) und das fehlende Zeugs in der Software kommt mit einem der OTA Updates. Wobei ich meine glauben zu wollen, das Teile davon bereits in der ME3 mit drin sind.

Zitat von JB_Sullivan

... aber es steht nichts davon, das die 12V Batterie getauscht werden wird ?!??! Betraf das vielleicht nur die ID Modelle von VW?

Wir bei allen ENYAQ getauscht. Hat nicht nur Skoda bestätigt, sondern auch soeben meine Werkstatt das sie das machen werden

Zitat von palindromix

Ich habe heute bei AMAG (Schweiz) angerufen und umgehend einen Termin für Anfang September erhalten.

Ja, die amag Betriebe geben bereits die ersten Termine raus...Feldmassnahme bei amag darf ab dem 19.08. durchgeführt werden...oder anders gesagt: Das Update dürfen sie ab diesem Freitag durchführen. Bis dahin ist es für sie im System noch gesperrt. Denke das gilt auch für die übrigen Länder.

So, nun ist es offiziell:

Und die Länderwebsites sind auch online, z.B.

DE https://www.skoda-auto.de/e-mo…/enyaq-iv-software-update

CH https://www.skoda.ch/elektromo…/enyaq-iv-software-update

Soweit ich weiss starten die "Feldmassnahmen" ab dem 19.08., sprich ab dann können die Werkstätten updaten. Bis dahin kann es sein, dass eure FIN nicht freigegeben erscheint egal welches Modelljahr (kann aber auch anders sein...das hier ist "gehört"). Ob das Datum in allen Ländern gilt, weiss ich nicht.

Fazit: Ich denke, ich habe in meinem Video und hier im Forum Wort gehalten