Im letzten Video von Speicher hat Matthias berichtet, das bei der Routenplanung bei 4.0 die Höhenmeter berücksichtigt werden.
Hat schon jemand gehört oder gelesen, ob diese Funktion per Update für 3.x nachgeliefert wird?
Das wäre vermutlich doch eine reine Softwarelösung und echt hilfreich.
Ich habe das bei Skoda angefragt, aber noch keine Antwort erhalten...gut, die haben auch Wochenende und sollen es auch geniessen 
Sobald sie mir geantwortet haben, werde ich hier schreiben
Da die meisten, die hier über ISA maulen, überhaupt gar kein MJ24 haben (laut ihren Signaturen) sollte man vielleicht mal etwas klarstellen:
Das System verhält sich wie folgt.
Bei Überschreitung um ca. 2-3 km/h erscheint ein kleines Ausrufezeichen neben dem Geschwindigkeits-Schild.
Bei über 5 km/h ertönt ein (wenn Musik an ist, fast nicht mehr hörbares) "Blip", genau ein oder zwei mal. Wer hier von "nervigem Gebimmel" spricht, weiß offensichtlich nicht, was er da von sich gibt.
Und ganz ehrlich, ein vibrierendes Lenkrad wäre hier meiner Meinung nach tausendmal lästiger und nerviger.
Bitte bedenkt auch, es wäre nicht das Lenkrad das vibriert...gemäss Verordnung EU 2019/2144 kann ein Hersteller aus vier Optionen wählen:
1) Haptisches Feedback: Der Fuss auf dem Pedal wird durch eine Kraft zurückgedrückt, kann übersteuert werden durch Fahrer
2) Kontrollsystem durch Motorenmanagement: Reduktion der Beschleunigung unabhängig der Pedalstellung und ohne Feedback am Pedal, kann ebenfalls übersteuert werden durch den Fahrer
3) kaskadierende akustische Warnung: Erst visuell durch optisches Signal, einige Sekunden später durch Ton, ignoriert es der Fahrer haben beide Warnungen ein "time out" und verstummen (Wobei im ENYAQ die visuelle Warnung aktiv bleibt mit einem Ausrufezeichen an der Geschwindigkeit)
4) kaskadierende Vibrationswarnung: Erst visuell durch optisches Signal, danach durch Vibration des Pedals, wird es ignoriert dann haben beide Warnungen ein Time out
Jetzt könnt ihr euch in Ruhe überlegen, was euch lieber ist.
Der ENYAQ hat Variante 3) und ich persönlich bin damit sehr zufrieden.
Es ist gut umgesetzt und bei Fehlerkennungen löst es aus, aber ich empfinde es nicht als zu störend. Ich stelle nicht einmal die Standard-Einstellungen um (die eh zurückgesetzt werden), da auch ISA mir geschwindigkeitsabhängig einen Spielraum zugesteht (der mir reicht und sich mit der Tachoabweichung grob deckt)...so kann ich bei 120 auch 124 fahren ohne ISA, hingegen bei 20 nur 22 (ja, haben wir hier im Ort).
Und auch die "Heftigkeit" der Hinweise ist gekoppelt an die relative Überschreitung der Geschwindigkeit...bei "üblichen" Überschreitungen von 5km/h kann man ISA sogar überhören je nach Musik- und Gesprächslautstärke...bei 10km/h sieht es schon anders aus.
Die Vorstellung, das neben dem Lane Assist der das Lenkrad vibrieren lässt auch noch das Beschleunigungspedal vibriert finde ich deutlich schlimmer...von den Optionen 1) und 2) einmal ganz zu schweigen.
Natürlich habe ich mir auch sofort ein Beweisbild senden lassen...zu finden hier in meinem Beitrag auf LinkedIn (und gleich auch in einer Community News auf YouTube):
Gemäss seiner Aussage hat das Update 5-6 Stunden gedauert und lief problemlos durch.
Ich habe einen Zuschauer, der heute den Update erhält bei der AMAG...ich warte schon auf seine Rückmeldung. Ansonsten haben sich viele Zuschauer gemeldet mit Terminen nächste Woche oder eben erst im Juni. Die meisten Händler haben halt nicht sofort freie Plätze und oft Wartezeiten.
Sobald ich mehr weiss, erfahrt ihr es als erstes
Ich habe soeben die erste Bestätigung via LinkedIn bekommen. Update wurde heute bei einem 3.0 ENYAQ von der AMAG (Skoda Generalimporteur in der Schweiz) erfolgreich durchgeführt. Der Zuschauer hat nun einen 3.7 ENYAQ
Ich würde jetzt nicht direkt die Skoda-Karte ziehen wollen, von allen drei Usern hat nur ein User ein paar Details von der Werkstatt bekommen. Die anderen Zwei berichten von "geht nicht" und ich kann mir gut vorstellen, dass es auch wieder Werkstätten hat, die vielleicht die komplette TPI nicht gelesen haben, weil sie vielleicht schon vorher Updates gemacht haben, aber da war halt ein Schritt anders als bei 91GO, das wurde nicht beachtet und schon hast Du ein Problem.
Es ist natürlich trotzdem ärgerlich, wenn der Wagen nicht zur Verfügung steht. Vielleicht lassen wir bis dahin noch "Unschuldig, bis die Schuld bewiesen ist" gelten.
Was spricht es in der EV-Lounge ? Speicher - Hallo Matthias, gibt es schon Feedbacks von Deinen Kontakten ?
Ich habe einen Zuschauer, der heute den Update erhält bei der AMAG...ich warte schon auf seine Rückmeldung. Ansonsten haben sich viele Zuschauer gemeldet mit Terminen nächste Woche oder eben erst im Juni. Die meisten Händler haben halt nicht sofort freie Plätze und oft Wartezeiten.
Sobald ich mehr weiss, erfahrt ihr es als erstes
Vielleicht ein Video mit einem auf 3.7 upgedateten 80iger auf seiner Teststrecke!? A: Verbrauch und B: wie genau ist das Navi SoC
Wenn ich einen bekomme, dann ja
Mal sehen ob einer der Zuschauer Lust darauf hat, der sich gemeldet hat für Videos auf die Updates
Erste Ausfahrt mit dem neuen ENYAQ auf meiner Teststrecke, die ihr schon von früher kennt
Aber das ist dann doch stümperhaft. Speicher bekommt die Infos offiziell von Skoda. Er verbreitet diese auf Deutsch und Englisch sicherlich mit Erlaubnis von Skoda. Ich habe keinen Hinweis auf geblocked oder Exklusiv-Update für die Schweizer gelesen.
Gleichzeitig verbreitet Skoda diese Infos auch in der offiziellen Skoda EV Lounge.
Dann muss man halt seinen Händlern eine eindeutige PDF schicken (grüner Streifen oben: darf an Kunden kommuniziert werden; roter Streifen oben: NDA), dass selbst die Dümmsten das wissen. So stehen die Mitarbeitenden dumm da bzw. der Kunde fragt sich, ob das Autohaus dumm ist.
Speicher = Direkter Kontakt zum HQ in Mlada Boleslav / Škoda Auto A.S. (Keine Länderorganisation unterstützt mich oder wollte bisher aktiv Kontakt)
Jedes Land = eigene Länderorganisation / Importeur (Händler sind an diese Organisationen angebunden)
Die Händler eines Landes unterstehen der Länderorganisation und die lassen sich nicht "reinreden"...und ja, sämtliche Länderorganisationen sind vor Video und EV Lounge informiert worden. Sie sind für ihre Händler zuständig und soweit ich weiss kann Skoda HQ gar nicht direkt zu einem Händler z.B. in CH.
Ja, am Ende ist das alles "Skoda"...ich finde es dennoch gut zu wissen, was im Hintergrund passiert und womit z.B. ein Skoda HQ auch zu kämpfen hat (und umgekehrt).
Dies jetzt ist nur meine Meinung: Ich glaube, Skoda HQ wollte hier einfach Nägel mit Köpfen machen, damit es vorwärts geht. Sonst hätten wir wahrscheinlich noch immer keine Update-Kampagne. Und darum kamen die Infos am Freitag. Und ja, ich würde es begrüssen wenn Skoda mehr "zentralisiert" (ähnlich Tesla) und nicht mehr diese vielen Länderorganisationen/Importeure hätte mit den vielen Freiheiten. Aber das ist nur meine persönliche Meinung!
Zurück zum Thema: Ab morgen wir es was mit euren Händler und einem Termin!
Ab heute beginnen die Teaser für den ELROQ...haltet auf den üblichen Kanälen Ausschau danach
z.B. hier bei LinkedIn von Herrn Zellmer:
Wie erwähnt geht es am 23.05. los. Ab dann ist es im System hinterlegt. Einige Händler haben sich vorab informiert und machen daher schon Termine und kennen die Aktion.
Sämtliche Länderorganisationen (Importeure) von Skoda sind mit entsprechendem Vorlauf vor meinem Video und auch vor dem Facebook Post informiert worden (TPI, Infopackage, FAQ usw.).
Habe die Timeline gesehen...nur leider wird es dort weit weniger schnell weitergegeben wie es aussieht...traurig.
Seit Montag (20.5) sollten die entsprechenden Websites der Länderorganisationen (Importeure) online sein...
Aber die Service Kampagne startet am 23.05. und ab dann kann man Termine abmachen. Ich meinte das auch so gesagt zu haben in meinem Video und es steht glaube so auch bei Facebook
