HAllo,
ich habe die 60 kW mit und ohne BatterieCary gesehen (meinen Meinung nach ist dieser Modus nur eine 80% Begrenzung und ändert nichts an der Ladeleistung) als auch mit und ohne "Reduzierte Ladeleistung" (diese scheint nur im AC Ladevorgang einen Einfluß zu haben, nicht bei DC).
Vielen Dank für die Tipps
Stefan
Hallo,
auch ich habe seit 14 Tagen ME3.0 auf meinem IV80.
Seit dem lädt das Auto an Schnellladern leider nur noch mit max 60kW, egal bei welchem Ladezustand.
Man könnte fast den Eindruck gewinnen, aus IV80 wurde ein IV60....
Es ist kein Effekt der Ladesäule, da ich in den letzten 5 Tagen an ca. 10 verschiedenen IONITY Säulen geladen habe.
Auch die Temperatur spielt keine Rolle, da vor 3 Tagen ein anderer IV80 neben mir stand: ich wieder 60 KW, der andere mit über 120 kW.
Anruf beim Autohaus: So was hatten wir noch nie......
Kann jemand ähnliches oder erklärendes berichten ???
Vielen Dank
Stefan
Klaro....
<?php
header('Content-Type: text/plain');
system("./XX/XX/example.py" );
?>
Hallo Stefan,
ich hätte Dein Script auch gerne. Kannst Du es hier anhängen oder besser per PN?
Danke.
Hallo,
war ein paar Tage nicht online...
Mein Skript ist eigentlich nicht meins, sondern stammt von https://pypi.org/project/skodaconnect/
Habe das Modul auf dem Rasby mit dem openWB installiert und die "example.py" so verändert, dass nur der SOC ausgegeben wird. Das Skript dannin den HTML- Bereich kopiert, ein php Skript, das meine example.py aufruft, daneben gelegt und die entsprechenden Datei/Verzeichnisrechte vergeben...
Dann unter OpenWB den Ladepunkt bearbeitet (eigentlich nur den Web-Link zur php Datei eingefügt)
und das war es eigentlich schon.
In openWB sieht das dann so aus:
Reicht Dir diese Info??
Gruß
Stefan
Hallo,
ich habe ein kleines Python Script, das auf dem OpenWB Rasberry läuft und den SOC vom Enyaq abfragt...also ganz ohne Tronity o.ä.
Falls das von Interesse ist...
Gruß
Da mittelt sich gar nichts raus! Du mußt schon schauen, was bei DEINER Kreditkarte ggf an Auslandsgebühren anfällt.
Geht das auch in freundlich?
Ich habe eine klare Frage gestellt, bewußt auf die ewigen, theoretischen und aggressiven Ratschläge der hier "Erleuchteten" verzichtet.....
Hallo,
ich wollte nur wissen:
Welcher Preis war gebucht (angegeben in GBP/KWh), was wurde auf der Kreditkarte belastet (cent/KWh). Wenn hier 2-3 Personen antworten, mitteln sich die Unschärfen ungefähr raus.
Dank
ich benutze schon einige Zeit Bonnet. AC wie DC nur 41 Cent.
Hallo,
eine Frage an die Bonnet NutzerInnen.
Wieviel kostet denn nun eine KWh wirklich auf der Abrechnung (keine Vermutungen bitte) ???
Z.B.
£0.35/kWh auf der Internetseite, auf der Kreditkartenabrechnung sind es dann?????
Es gab ja mal eine Diskussion wegen Auslandeinsatzgebühren der Kreditkarte, Zoll, MwSt usw.
Vielen Dank für eine Info
Stefan
Ich konnte am Tag nach Ablauf einen neuen Tarif buchen. Ich verlinke dir mal meinen Beitrag in einem anderen Thread dazu: PowerPass App Abo
Danke,
Jetzt verstehe ich auch die 23Uhr in Deinem Bericht (letzter Tag fast fast vorüber) ....ich vermute, dass Du eine Stunde später nicht mehr wach warst, deshalb der nächste Tag.
Aber das ist ja schon mal beruhigend.
Die Karte musste nicht erneuert werden, sondern konnte einfach weiterbenutzt werden???
Hallo,
mein erstes Jahr läuft in Kürze ab, habe auch schon eine Mail erhalten, dass ich die zur Verfügung stehenden Tarife dann in der App angezeigt bekomme.
Wir sind aber gerade zu dieser Zeit im Ausland mit der Enyaq und sind also dringend auf die funktionierende Karte angewiesen.
Deshalb die Frage:
- Hat schon jemand einen Anschlußtarif gebucht?
-- Wie schnell ging das Buchen des neuen Tarifs nach Ablauf des "alten" Vertrags?
--- Die Ladekarte gilt weiterhin oder wird eine neue zugeschickt?
---- Geht das so :: Auslaufen des alten um XXUhr, XX.01 Uhr neuen Tarif gebucht, XX.02 Uhr mit neuen Konditionen bei Ionity geladen.....?????
Ich wäre über einen Erfahrungsbericht sehr dankbar, da ich, wie gesagt, den Anschlußvertrag dringend brauche.
Vielen Dank für eine Antwort
Stefan
