Inzwischen sind 29 iV 80 Fahrzeuge im Spritmonitor gelistet.
Da lässt sich schon mal statistisch was ablesen:
Durschnittsverbrauch: 20,2 kWh/100km ist doch mal ein guter Praxiswert.
Beim ID.4 gibt es übrigens etwas mehr Verbrauch: 20,6kWh/100km bei 13 Fahrzeugen:
Heute zufällig diesen Artikel gesehen: https://de.motor1.com/news/554…chneller-laden-als-tesla/
Allerdings ist die Optimierung der Ladeleistung nur für Kunden verfügbar, die die bisher höchste Stufe (125 kW) bestellt haben. Laut dem Bericht von mobility.talk sollen auch weitere Elektroautos aus dem Konzern in den Genuss des schnelleren Ladens kommen, darunter der Skoda Enyaq, der Audi Q4 e-tron und der Cupra Born.
Fragt sich nur, wie vertrauenswürdig die Quelle ist.
Als dann noch bidirektionales Laden angekündigt wurde, bin ich etwas skeptisch geworden.
Hier der Originalartikel:
Dies mal kurze meine Werte für den Winteranfang. Wetter: nur Regen, kein Schnee
Danke für die Werte.
Hinweis zum Winterthema: Auch Regen ist bereits ein Faktor für mehr Verbrauch.
Video von nextmove erläutert sehr gut die verschiedenen Einflußfaktoren im Winter:
Liegt das an der Außentemperatur dass der Akku generell nicht mehr so eine gute Leistung bringen kann? Selbst mit ausgeschaltener Heizung im Auto frisst es den Akku auf wie nix.
Die Gründe für geringere Reichweite im Winter hängt von mehreren Einflußgrößen ab (Heizung, Reifen, Witterungsbedingungen/Rollwiderstand, Akku, etc.).
Der Akku ist dabei aber der wohl wichtigste Faktor. Er hat bei niedrigen Temperaturen eine geringere Kapazität als bei 20°C. Die Leistung bleibt dieselbe!
Mehr Infos im ausführlichen Video von nextmove, wo auch erklärt wird, wie die Auswirkungen von Faktoren im Winter minimiert werden können:
Bestellt: 02.12.21 - username: herrnik - Modell: iV80, MY22/2 - vorraussichlichtes Lieferdatum: Oktober 2022.
