Beiträge von herrnik

Zitat von Selenium

Ney, das funktioniert nicht kamerabasiert.

Die Ausgangsposition wird per GPS ermittelt. GPS Empfang ist auch Aktivierungsvoraussetzung.

Im weiteren Fahrverlauf werden die Ultraschallsensoren genutzt, um die Hindernisse der Umgebung mit dem aufgezeichneten Fahrweg abzugleichen. Da ohne die seitlichen Ultraschallsensoren die Seiten des Fahrzeugs nicht überwacht werden können, sind die seitlichen Sensoren erforderlich.

Zum Teil korrekt. GPS ist nicht nötig für gelerntes Parken, da die Trajektorie vom PLA (Park-Lenk-Asssistent) gespeichert wird. Sieht man auch im Video von Motoreport: Es wird genau der Fahrweg abgefahren, welcher zuvor gelernt wurde.
Siehe auch "Homezone-Parkassistent" Komponenten von Bosch:
https://www.bosch-mobility-sol…n/homezone-parkassistent/

• Ultraschall
• ESP
• Nahbereichskamera
• Eck-Radarsensor

Zitat von peter181

pasted-from-clipboard.png

Also Audi/Seat und VW konnten steigern, Skoda ist auf Vorjahres Niveau pasted-from-clipboard.png

Frage an peter181:

Sind das Zahlen für weltweite Verkäufe / BEVs?

Etwas krasser sieht der Vergleich mit Model Y aus:

model_comparison_stackplot_MY.png

Um auf das eigentlich Thema zurückzukommen:

Hier noch eine andere Darstellung, um die zeitliche Entwicklung der Konzernschwestern miteinander zu vergleichen:

• Enyaq und Q4 e-tron geraten in letzter Zeit etwas ins Hintertreffen
• Gesamtvolumen steigt jedoch weiterhin

model_comparison_stackplot.png

Zitat von Laemat

Ich habe jetzt keine Zahlen gesucht, vielleicht will das ja noch Jemand machen.

Kein Konzern kann sich eKapazitäten aus den Rippen schneiden.

Wieviel Prozent der Gesamtneuzulassungen bei VW, BMW, Mercedes sind denn BEV?

120.000 BEV bei 2 Million Fahrzeugen, wären für VW ja 500.000 BEV

Alles anzeigen

Zumindest die Zahlen für Deutschland kann ich bieten:

• Sortiert nach verkauften absoluten Zahlen an Fahrzeugen
• Aufsummiert für Januar - September 2022
• Anteil der BEVs an Gesamtzahl zugelassener Fahrzeuge

BMW liegt dabei noch vor VW/Mercedes/Skoda aber hinter Audi:

ytd_2022_bev_percent_brands_date_2022_01-09.png

ytd_2022_all_brands_date_2022_01-09.png

Zulassungszahlen Entwicklung Gesamtmarkt:

• starker Anstieg für September zu verzeichnen
• höchster Monatswert für 2022, und verglichen mit letztjährigen Werten nur noch getoppt von Dezember 2021

bev_12_months.png

Modellrangliste im September:

• Model Y einsame Spitze, wie bereits im August, hat diesmal jedoch mit 9846 Fahrzeugen den letzten Monat nochmal in den Schatten gestellt (!)
• Model Y damit auch erstmalig der Spitzenreiter unter ALLEN Modellen (nicht nur BEVs, Verbrenner & Hybride mit eingeschlossen)
• Model Y: 22% Marktanteil bei BEVs, Model 3: 9% Marktanteil. Damit Tesla insgesamt: 31% Marktanteil (!)
• Von August auf September hat damit Tesla VW auf Platz 1 abgelöst bei den jährlichen Zulassungszahlen
• Skoda Enyaq auf Platz 13, ein Platz nach oben gerutscht

2022-09_bev_models.png

Update Zahlen vom KBA aus dem September 2022

Die Zahlen zu Enyaq und Konzernschwestern:

• Enyaq legt leicht zu im Vergleich zum August, bleibt aber weiterhin hinter den Zahlen der Monate März-Juni zurück
• ID.4/ID.5 legt stark zu, Q4 e-tron etwas schwächer, nun gleichauf mit Enyaq (Enyaq: 1001 vs. Q4 e-tron: 995)

model_ENYAQ.png

model_comparison_id.4_enyaq_q4.png

FoG

okay, da hab ich dann wohl auch die vorige Hardware (V2).

Dann bleibt mir wohl nur noch, ein einphasiges Ladekabel zu verwenden, und bei höherem Leistungsbedarf (11 kW) auf das dreiphasige Kabel zu wechseln.

Zitat von FoG

Das geht bei mir nur, wenn ich L2 abschalte. Hatte anfangs den Paketschalter so geschaltet, dass er L2 und L3 abschaltet, aber dann ist mein Go-e gar nicht erst angegangen. Dann habe ich umgeklemmt, dass L1 und L3 abgeschaltet werden und zack - er läd einphasig.

Was genau ist denn ein "Paketschalter"? Kann der go-e charger nicht per App dazu gebracht werden, einphasig zu laden?