Beiträge von herrnik

Zitat von Steffen-ZAK

Ich war gerade mal so frei und hab einfach den Live Chat von Skoda diesbzgl. angeschrieben, da war aber noch nichts bekannt von einer Aktion wie bei Smart…

Da ist Chevrolet in den USA schon weiter, dort kann man den Chevy Tahoe 2024er Modell für 1$ über den ChatBot bestellen, wenn man das richtige prompt engineering betreibt:

Zitat von Ulf007

Und jetzt erkläre -ohne ideologisch zu werden- einmal, inwiefern der Individualverkehr extrem subventioniert wurde.

Und bitte nicht das übliche "Umweltverschmutzungsgedöns".

Und zum Thema Besitz: Nicht jeder -oder eher nur Bewohner von Metropolregionen- kann vom ÖV und sharing-Konzepten profitieren.

Da muss man nicht ideologisch werden.
- siehe Umweltbundesamt zum Thema "Entfernungspauschale":
https://www.umweltbundesamt.de…ernungspauschale_kliv.pdf

- siehe Abwrackprämie (5 Mrd. €)

- siehe Dienstwagenprivileg (allein 2018: 3 Mrd. €)

- siehe Subventionierung von Verkehrswegen (Straße vs. Radweg vs. Bahntrassen)

- etc.

Gerade weil es auf dem Land wenig Busse und Sharing-Konzepte gibt soll also der individuelle Autoverkehr die Lösung für die Zukunft sein?
Erklär das mal bitte den Leuten in Spanien, Österreich oder Luxemburg: Dort funktioniert es nämlich mit den Öffis teilweise besser als in manchen Landesteilen Deutschlands: https://vorwaerts.de/internati…und-bahn-attraktiv-machen

Zitat von Ulf007

Und - jetzt kommt meine Meinung:

Wieso fällt man eigentlich darauf hinein, eine geringere Besteuerung sei ein Privileg, oder, wie von vielen der Politik nachgeplappert, sogar eine Subvention? Da geht man schön der grünen Logik auf den Leim, man müsse nur den Verkehr extrem verteuern, und schon wäre der Umwelt geholfen.

Das wird nicht passieren. Es wird nur alles teurer. Die Waren, das Busticket, der Außendienst und das alltägliche Leben derjenigen, die sich einen Umstieg auf BEV nicht leisten können.

Was dann aber mit den Mehreinnahmen passiert, sieht man ja. Man fördert das Nichtarbeiten.

"Die grüne Logik" gibt es schonmal nicht.
Wer hat je behauptet, der Verkehr müsse extrem verteuert werden, und damit wäre der Umwelt geholfen?
Es geht doch um bezahlbare Mobilität, und da ist ein persönlicher Besitz eines Automobils (was 90% der Zeit herumsteht) doch eher die teuerste aller Varianten, was in der Vergangenheit extrem subventioniert wurde und auch durch öffentlichen Straßenbau propagiert wurde als Mobilitätsform.

Dass die Zeiten sich geändert haben und es nicht so in der Form weitergehen kann haben nicht nur die Grünen verstanden...

Zitat von Sebero

Nur hab ich hab mir ein Ziel gesetzt das ich alle Kosten die um das neue Auto sind kostendeckend hinbekomme (mal ausgenommen Winterreifen), aber das schaff ich nur mit BAFA.

Ich werde heute zum Händler erstmal hinfahren und dann gemeinsam eine Lösung suchen und wenn nicht dann halt nicht bestellen.

Ich hoffe auch das wenn alle die 2023 bestellen noch die Förderung erhalten, aber so lange da keine Klarheit herrscht muss ich ehrlich sagen, lass ich das lieber das ist mir einfach alles zu unsicher,

Bei der Abschmelzung des Umweltbonus (6.000 -> 4.500€) kam Skoda ja auch auf manche Besteller zu, die lange warten mussten (unter anderem bei mir), und hat die Differenz von 1.500 € ausgeglichen.
Soviel Verhandlungsspielraum müsste möglicherweise auch diesmal drin sein.
Und wenn nicht: Trotzdem bestellen, es lohnt sich! Das eine oder andere Ausstattungspaket weglassen (z.B. Wärmepumpe), und schon klappt es wieder mit dem Budget.

Zitat von Kermit

Das wird diskutiert, ist aber noch nicht beschlossen. Abwarten!

Ich denke es ist beschlossene Sache in der Ampel, Robert Habeck hat es erklärt.
Siehe auch Video von Stefan Möller zum Thema, vom 14.12.23 (Beitrag #39).
Gute Nachricht ist:
Alle, die noch einen Antrag stellen dieses Jahr, werden auch eine Förderung bekommen.
Erst, wenn das Bafa keine Neuanträge mehr annimmt (vermutlich zum Jahreswechsel) wird es keinen Umweltbonus mehr geben.

Zitat von GiMichael

Auf den ersten 10 Plätzen sind 5 Autos aus dem VW Konzern. Nicht schlecht dafür, dass so viele auf den VW Konzern schimpfen.

JA, und die Zahlen von 2023 sprechen auch für VW:

Seit Juli 2023 liegt VW bei den E-Auto Zulassungen als Marke vor Tesla, das war in 2022 noch umgekehrt.
Dazu kommt, dass der Konzern VW ja nicht nur die Stammarke umfasst, sondern auch noch Audi, Skoda, Porsche und Seat + Sonstige.

Die Jahresendrallye ist eröffnet

Vielleicht schafft es der Enyaq für das Gesamtjahr ja noch, am VW ID.3 vorbeizuziehen.

Speicher was schätzt Du, schafft es der Enyaq aufs Treppchen bei den Zulassungszahlen in D?

ytd_2023_bev_models_date_2023_01-11.png

Die laufen unter "Sonstige", und erreichen folgende Zulassungszahlen im November:
Tesla Model S: 82

Tesla Model X: 64

Zum Vergleich: Mercedes EQE erreicht 1076 Fahrzeuge im November.
Also bei Oberklasse können sich die deutschen OEMs im eigenen Land noch gegen Tesla durchsetzen...

Gesamtmarktentwicklung

Die Zulassungszahlen steigen im Vergleich zum Oktober 2023 an, allerdings liegen sie 22,5% unter dem Vorjahresmonat (dieser war aber auch der zweitstärkste im Jahr 2022). Im Vergleich zum Gesamtjahr 2023 liegt der November dennoch über dem Durchschnittswert aller Monate und wird nur von Juni, Juli & August übertroffen.

Der Anteil der BEVs am Gesamtmarkt beträgt 18,3% und liegt damit knapp über dem Anteil an Dieselfahrzeugen.

bev_12_months_nov_2023.png

Modellrangliste November 2023

• ENYAQ mit großem Abstand auf Platz 1, im Gesamtjahr ist der Enyaq nun am Fiat 500 vorbeigezogen und liegt auf dem 4. Platz

• Tesla Model Y auf Platz 2 (Vormonat: Platz 5)
• BMW 4er schafft es erstmalig aufs Treppchen (Vormonat: Platz 7)
• dann folgen VW ID.4, ID.5 (Vormonat: Platz 8 )
• BMW X1 (Vormonat: Platz 12),
• Tesla Model 3, VW ID.3, Fiat 500, Audi Q4, Seat Born

November 2023_bev_models.png