Der Akku wird aber, sollte er unter 0°C haben, aufgewärmt wenn man den Innenraum per Plan Vorheizen lässt (ca. 1 Stunde vor Abfahrtszeit)
Das ist laut Tabelle von Speicher nur dann der Fall, wenn das Auto nicht mehr angesteckt ist (OFF Grid in der Tabelle von Speicher).
Bei angestecktem Auto muss der Akku noch etwas kälter sein (-5 °C und darunter), um ein Heizen zu starten.
Obiges gilt für SW3.
Der Akku wird nicht gesondert vorgeheizt beim AC Laden, er erwärmt sich beim Laden, aber er wird temperiert um besser zu laden.
Das ist laut Video von Speicher elektrisiert nicht ganz richtig.
Es gibt gewisse Bedingungen, bei denen der Akku temperiert wird vom Thermalmanagement (das ist die Klimaregelung, die unter dem Akku verbaut ist).
1. WENN das Auto an der AC-Ladesäule hängt, UND
2. der Akku weniger als -5°C hat, UND
3. es SW 3.x ist, dann wird der Akku geheizt. Dies ist unabhängig davon, ob eine Innenraumtemperierung läuft oder nicht.
Weil der Akku ggf. beim Losfahren beheizt wird. Aber nicht beim Vorklimatisieren.
Dazu müsste man wissen, welche Softwareversion Dein Enyaq hat. Bei 792 wird der Akku grundsätzlich auf 12° aufgeheizt. 795 war's - glaube ich - bis 5 oder 8° und bei 333 (und vielleicht auch die darüber) nur unter 0° Außentemperatur auf 1,5° Akkutemperatur.
nanuya Anscheinend wird doch in manchen Fällen (je nach SW Version & Szenario & Akkutemperatur) der Akku vorgeheizt. Ein Szenario ist, wenn das Auto an der AC-Ladesäule hängt.
Siehe technische Details von Speicher :
2022 ebenfalls korrigiert:
Danke, herrnik !
MG Roewe = SAIC. Die beiden kannst du zusammenfassen.
Ups, danke für das melden des "bugs", Kermit.
Dann sehen die Diagramme noch etwas anders aus, am Ende der Top 10 kommt nun GWM ins Spiel, Stellantis landet vor Tesla:
2023_bev_groups_year.png
Stefan Möller gab im letzten #nextnews Video auch ausführlich Zahlen zu Gewinnern und Verlierern 2023:
Und zum Vergleich noch die Konzernzahlen von 2022, da lag es zumeist auf niedrigerem Niveau:
2022_bev_groups_year.png
Nur Renault hat im Vergleich zu 2022 einen Einbruch erlebt in 2023. Hyundai und Tata sind am Stagnieren.
Hinweis: Renault und Nissan / Mitsubishi habe ich jetzt mal separat gezählt, und nicht zusammengefasst. Das ist auch nur eine Allianz und kein Konzern.
herrnik Kannst Du für 2023 eine Statistik nach Konzern BEV Verkaufszahlen erstellen - also Gesamt VW, Stellantis, Hyundai/Kia usw. ? Allerdings nur, wenn es ein überschaubarer Aufwand für dich ist - Danke 💁♀️🙂
Hier die Jahresstatistik für Zulassungszahlen nach Konzern / Gruppenzugehörigkeit. Hat nun doch etwas gedauert, die ganzen Marken den Konzernen zuzuordnen. Bin auch nicht ganz sicher über die korrekte Zuordnung, aber das ist was ich nun gefunden habe.
Top 10 Gruppen für BEV Zulassungen:
herrnik Kannst Du für 2023 eine Statistik nach Konzern BEV Verkaufszahlen erstellen - also Gesamt VW, Stellantis, Hyundai/Kia usw. ? Allerdings nur, wenn es ein überschaubarer Aufwand für dich ist - Danke 💁♀️🙂
Gerne, da müsste ich halt einen Überblick haben welche Marken zu welchen Konzernen gehören.
Hier die Excel Datei vom KBA, die ich auswerte:
https://www.kba.de/DE/Statisti…_neuzulassungen_node.html
FZ10.
Enthält: 44 Markenbezeichnungen.
Wenn ich nur die Top 20 Marken nehme, dann fehlen halt so Exoten wie Bentley/Lamborghini, die aber meines Wissens gar keine E-Autos auf dem Markt hatten 2023. Rolls Royce hatte immerhin 32 BEVs zugelassen 2023.
