Beiträge von herrnik

Zitat von DickerDD

Daher finde ich zum einen die AC Lader sehr praktisch und unter dieser Sichtweise die Blockgebühr als dringend notwendig. Da eben sonst die Ladeplätze als Kostenfreie Parkmöglichkeit in den Innenstädten missbraucht wird. Wenn es nach mir Gänge würde ich die Blockgebühren auch schon starten wenn 30 Minuten nach dem Ende des Ladevorgangs nicht weiter geladen wird und der Wagen noch immer dort angestöppselt steht.

Es gibt halt die Blockiergebühr (fällt an nach Ende des Ladevorgangs) und eine Zeitgebühr (Standzeitzuschlag, fällt pro Zeiteinheit an, in der das Fahrzeug an der Ladesäule angeschlossen ist).

Das erste ist wohl laut EU legal, aber für Laternenparker lästig, wenn es nachts erhoben wird. Das zweite ist höchst fragwürdig bzw illegal, je nach Auslegung des Gesetzes.

Siehe letzte nextnews, wo als Negativbeispiel der neue Aral Pulse Tarif für ADAC Kunden angeführt wird. Hierbei wird schon ab 120 min ein Standzeitzuschlag erhoben, auch mit aktivem Ladevorgang.

Zitat von cupra

Warum soll ich Tesla probieren, wenn ich am ende unterm Strich mit Ionity auskomme, nicht teurer (manchmal sogar günstiger), aber Tesla in den Käffern wo ich rumeier eben nicht gibt? Meist ist es ja sogar so, dass der Tesla Supercharger dann nicht weit entfernt vom Ionity steht. Bestes Beispiel in der Vierwaldstättersee. Da gibts nur einen Supercharger, der am Ende interessant sein könnte....aber das ich den dann genau da brauche, wenn ich da vorbeifahre, ist eher nicht der Fall.

Exakt dieselbe Überlegung hat auch Speicher in seinem 4200km Roadtrip quer durch Europa angestellt.
Es gab für ihn 3 Alternativen:

1. Ionity mit Passport Abo
2. Tesla Supercharger Netzwerk
3. Individuell pro Land mit eigenen Apps

Da ist am Schluss die Wahl auf Ionity gefallen, da erstens manche Ladekabel der Tesla Supercharger ungünstig sind für den Enyaq, und zum anderen die Preise bei Tesla variabel sind und zum Teil höher als bei Ionity mit Abo.

Marken im Monat Juli

Interessant im Juli:

Erstmalig führt BMW die Marken-Rangliste an.
VW und Tesla müssen beide kräftig nachgeben, im Vergleich zum Juni (mehr als 50%).

Juli 2024_bev_brands.png

Gesamtmarktentwicklung

• 12,9 Prozent der Neuzulassungen waren Elektro-Pkw (BEV).
• Mit 30.762 Neuwagen lag diese Antriebsart um -36,8 Prozent hinter dem Ergebnis des Vergleichsmonats.

bev_12_months_2024_07.png

Modellrangliste Juli 2024

• Tesla Model Y auf Platz 1, verweist ID.3 auf den Platz 12
  
• Enyaq auf Platz 2, nach Platz 4 im Juni
  
• VW ID.4/5 auf Platz 7
  
• Audi Q4 e-tron auf Platz 8 (Vormonat: Platz 7 )
  

Juli 2024_bev_models.png

Zulassungszahlen Juli 2024

Quelle: KBA

• Enyaq um 600 Zulassungen gesunken
• Schwestermodelle geben ebenfalls nach

model_ENYAQ.png

model_comparison_id.4_enyaq_q4.png

Zitat von GiMichael

Lenkrad wurde von der Werkstatt entquietscht. Das Geräusch kam nicht von oben am Lenkrad, sondern weiter unten von weiteren Gummidichtungen. Da kommt man wohl ohne Lenkrad-Demontage nicht dran. Deshalb hatte das Silikonspray, dass ich ausprobiert hatte, nicht gewirkt. Bei mir musste also wirklich die Werkstatt ran.

Der Kundenbetreuer hat übrigens bestätigt, dass sie den Fehler per Video dokumentieren und sich die Arbeiten von Skoda freigeben müssen. Sonst dürfen sie nichts tun.

Wie ich gestern vormittag ankam, war es nämlich zu kalt und wir konnten zusammen kein Quietschen hören. Erst später in der MIttagssonne war es reproduzierbar.

So ähnlich verhält es sich bei mir auch.

Silikonspray in den Spalt zwischen Lenkrad und feststehnder Lenkrad-Verkleidung hat bei mir nicht unmittelbar geholfen.

Zitat von AndaleR

Ionity kristallisiert sich immer mehr als sehr gut raus, oder übersehe ich etwas?

Und was war eigentlich im Juli, wenn die meisten Anbieter hier teurer wurden / noch werden?

Im Artikel schreibt man von fallenden Energiepreisen, die nur langsam beim Endkunden ankommen - aber ich sehe eigentlich nur steigende Preise…

JA, gegenüber den anderen HPC-Anbietern ist Ionity vergleichsweise günstig.
Einziges Manko ist halt die Abdeckung, da hat EnBW noch die Nase vorn.

Zitat von EnyaqFlitzer15

Hi, ich fahre in einer Woche in den Urlaub, von Regensburg nach Genua und dann rüber auf Korsika. So wie ich das jetzt auf den letzten Seiten gelesen habe (sorry habe nicht alle 298 Seiten gelesen) rentiert sich da auf jeden Fall eine Mitgliedschaft. EnBW scheidet aus, da nur in D verfügbar. Aktuell schwanke ich zwischen Tesla und / oder Ionity. Oder habt ihr noch eine Empfehlung für die Reise?

Fahrt über die Schweiz?
Dann bieten sich vielleicht GoFast Schnellader an (90 Standorte in der Schweiz), da gibt es im August eine Sonderaktion für 0,49CHF/kWh:

Kreditkarte

Das gute daran ist: da wird keine App benötigt, Kreditkarte genügt.

Falls über Österreich, dann bietet sich vermutlich ein EnBW Tarif eher an, dort sind einige Schnellader auf demselben Preisniveau wie EnBW in Deutschland (Beispiel: Smatrics).

Ansonsten noch den Reise Bella Italia Thread checken.

Zitat von Allig4tor

Bei der Arbeit geht. Hier sind 6 Ladepunkte. Natürlich öffentlich. Mein Arbeitgeber stellt keine Ladesäulen hin, weil die meisten Gebäude auf Miete laufen und potentiell nicht wirtschaftlich für ihn ist. Also bringt nicht mehr Kunden/Umsatz.

Frage wäre, ob der Vermieter nicht aktiv werden kann/muss.
Ab 2025 gilt eine Ladesäulenpflicht bei mehr als 20 Stellplätzen.

Aber auch davon unabhängig: Ein Mietobjekt gewinnt doch an Attraktivität, je besser die Ausstattung. Dazu zählt neben Klimatisierung, Sanitäranlagen, Stellplätzen eben auch die Möglichkeit zum Laden von E-Autos.