Beiträge von herrnik

Jahresbilanz 2024

• Bei den Marken hat BMW sich im Jahr 2024 an Tesla vorbeigeschoben (2023 lag Tesla auf dem 2. Platz knapp hinter VW)
• Skoda hat Audi überholt und liegt nun auf dem 5. Platz (mit nur 2 Modellen, der Elroq kam erst Ende 2024 dazu)

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• Bei den Modellen liegt das Model Y wie im Vorjahr auf Platz 1, mit geringerem Abstand zu den Verfolgern
• Enyaq und VW ID.4/ID.5 haben die Platzierungen getauscht (Vorjahr: Enyaq Platz 3)
• Fiat 500 (im Vorjahr auf Platz 4) muss nun VW ID.3 den Platz überlassen und rutscht auf Platz 18 ab
• VW ID.3 verbessert sich 1 Platzierung
• Seat Cupra Born verbessert sich um 2 Plätze
• Audi Q4 rutscht 1 Platz nach hinten

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zum Vergleich: Modellrangliste 2023

Gesamtjahr 2024

• Mit 380.609 neu zugelassenen Elektro-Pkw (BEV) verzeichnete diese Antriebsart einen Rückgang von 27,4 % im Jahresvergleich und einen Anteil von 13,5 %.
• Im Dezember lag der Anteil der Elektro-PKW mit 14,9 % dennoch über dem Jahresmittel 2024 (auch wenn die Jahresendrallye wie in manchen Vorjahren ausblieb)

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Modellrangliste Dezember 2024

• Enyaq muss Platz 1 ans Model Y abgeben, welches von Platz 5 im November vorrückt
  
• VW ID.7 auf Platz 3 (-1)
• VW ID.4/5 auf Platz 4 (-1)
  
• Seat Born auf Platz 5 (-1)
• Audi Q4 e-tron auf Platz 16 (-3)

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Marken im Monat Dezember 2024

• VW und BMW unverändert
• Tesla rückt von Rang 5 auf Rang 3 vor
• Seat nun vor Skoda

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Zulassungszahlen Dezember 2024

Quelle: KBA vom 06.01.2025

• Enyaq mit Rückgang um ca. 800 Fahrzeuge im Vergleich zum Vormonat
• die Schwestermodelle verzeichnen ebenfalls Rückgänge

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Zitat von Oldschool

Bin ich froh das ich ne Wallbox mit 24 Cent daheim hab und keine weite Fahrt zur Arbeit habe, für meine Freizeitfahrten und Urlaubsfahrten in ganz Europa ist immer noch das beste Angebot der Ionitypass für 39 Cent. Und für die paar male "steht er lädt er (und erspart mir ein teures Parkticket)"-Fälle hab ich inzwischen die EwE Go Karte. 62 Cent egal wo ich anzapfe find ich fair genug, dafür das ich nicht ständig neue Karten Apps usw. nachjagen muss

Theoretisch ja.

Praktisch ärgerlich, wenn EWEgo am 19.12.24 die Länder FR/NL/Polen als nicht verfügbar erklärt wegen technischer Störung.

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Zitat von peter181

Hatte ich heute morgen auch, hab erst gefeiert (weil ich dachte endlich 3.7), dann auf Details geclickt und dann stand da nur update zur anzeige von Rabattaktionen im shop.

Habs das dann während der fahrt gemacht dauerte 20 Sekunden.

also alles wie gehabt immernoch 3.2

dito.
Kam gestern bei mir auch. 20s und fertig.
Das große Update fehlt noch.

Zitat von Speicher

Und Elli bietet derzeit einfach keine wirklich wettbewerbsfähigen Preise bzw. Tarife, allerdings sind sie als MSP (und somit Roaminganbieter) auch nicht die schlechtesten. Die reinen CPO Angebote von Ionity, Aral pulse, Enbw sind einfach günstiger mit den Nachteil, dass es nur bei ihnen selbst wirklich günstig ist oder wie bei Ionity man mit dem Tarif nur dort laden kann.

Generell sind in diesem Jahr die meisten MSP hart abgestraft worden vom Markt und haben erhebliche Markanteile verloren, insbesondere die OEM-MSP wie Elli (also jene der Autohersteller). Ausnahme bildet hier Tesla.

Eins muss man dem VW Konzern vorwerfen:

Warum sich mit Ionity an einem Konsortium beteiligen und mit Elli “nur” EMP Rolle spielen und keine eigenen Ladesäulen betreiben?

Das was Tesla mit seinem Supercharger Netzwerk gemacht hat wäre für VW eine durchaus lohnenswerte Investition gewesen. Aber man hat sich wohl vor 5-6 Jahren unter Diess nicht getraut “all in” zu gehen und wollte erstmal abwarten, wie es mit dem Elektromobilitäts-Hochlauf entwickelt.

Schade: Chance verpasst.

Zitat von Rumpelkammer

Für die Mediathek wurde der Beitrag zu einer gut halbstündigen Doku erweitert:

https://www.zdf.de/politik/fro…chutz-fake-china-100.html

Danke. Video-Empfehlung für alle Autofahrer, unabhängig von der Antriebsform. Die Verantwortlichen sitzen bei den Ölkonzernen, und Leidtragende sind alle Autofahrer.

Zitat von Ulf007

Norwegen fördert auch massiv durch Wegfall der MwSt. und niedrige Energiepreise.

Und hat trotzdem nach D den zweithöchsten CO2 Ausstoß pro Kopf in Europa.

Und finanziert das Ganze mit dem Verkauf von Öl und Gas.

Sollte mal gesagt werden, warum das anders läuft dort.

Wie kommen Sie auf diese Zahlen?
pro Kopf liegt Norwegen beim CO2-Ausstoß ganz gut auf Europa-Schnitt und viele Länder stoßen mehr aus (Tschechien, Polen, etc.)

Deutschland liegt im oberen Feld, hat aber beileibe nicht den "höchsten CO2-Ausstoß in Europa".

Und bitte nicht vergessen: Öl und Gas sind endlich.

Die Einnahmen für den norwegischen Staat sinken ab 2025 wieder.
Deutschland hat diese Einnahmequelle aus fossilen Ressourcen nicht, und muss deshalb mit Know-How und Humankapital dagegenhalten. Falls wir also weiterhin 70% aller in Deutschland produzierten Automobile exportieren wollen (wie bislang), dann muss die Transformation der Industrie hin zur Elektromobilität weiter zunehmen, da hilft die "Technologieoffenheit" nicht weiter sondern nur Technologieentschlossenheit.

Wenn schon das Kartellamt nicht aktiv wird, der Bundesrat scheint inzwischen Aktivität zu fordern:
https://www.heise.de/news/Init…utos.atom.beitrag.beitrag