Das sagt nur, dass Du ein großes Grundstück hat. In einer Gegend mit einem Bodenrichtwert von 450 € aufwärts würde die Auflösung nicht reichen.
Allerdings findet man das Auto da wahrscheinlich auch ohne App...
Doch, reicht auch bei bodenrichtwerten oberhalb 450 EUR 🤣
Definiere Langstrecke
sind das die oft genannten 1000 km (Reichweite)?
Wie schon mal geschrieben. 2x 800km an Tag 5 nach Übergabe des Enyaqs. Sonst sind es eher 500km. Am 1.10. dann mal 1.100 bis 1.200 km je nach Strecke.
Edit: die km-mäßig häufigsten Strecken sind 300 bis 450 km eine Richtung.
Als Vielfahrer hatte ich beim Diesel immer pro Halbjahr neue Reifen, alle 3/4 bis 1 Jahr neue Bremsbeläge und alle 1,5 bis 2 Jahre neue Scheiben. Die Windschutzscheibe war auch jährlich fällig.
Ich bin mal gespannt wie das jetzt mit Heckantrieb und Elektro aussieht. Zwei Steinschläge mit jeweils einem Riss hatte ich ja schon im ersten Monat. Das bleibt wohl.
Meldet das Auto denn, das das Laden nicht beendet werden konnte? Mit diesem Hinweis meldet er sich im Infotainment, wenn das Auto der Meinung ist der Abbruch kommt von der Wallbox.
So langsam ist das Motto aber ein wenig aus der Zeit gefallen „Die Veranstaltung soll zeigen, dass eine Langstreckenfahrt mit einem Elektroauto problemlos möglich ist.“
Ich mache ja fast jede Woche eine Langstrecke. 🤣😂
Hannes1971 das ist der Teil vom Navi der Quatsch ist. Warum steht da so etwas drin.
Letztlich brauche ich die Langsamlader ja nur vor Ort an meinem Ziel (und zu Hause, nur da kenne ich mich aus). Unterwegs auf Strecke sind die überflüssig. Meiner Meinung nach sind sie auch am Supermarkt überflüssig. Bei 20 Minuten Einkaufen bringen 11kW nicht wirklich etwas. 50kW wären da nett. Außer es ist ein Ziel zum Verweilen (Shopping Center, Vergnügungspark, Parkplatz am Strand usw.)
Die Anzeige von nicht erreichbaren Ladern ist doof. Ich melde die mittlerweile in dieser Powerpass App vom Entertainment System. Keine Ahnung ob das etwas bringt. Ich hoffe da immer auf Verbesserung. Wenn es keiner meldet , ändert sich nichts.
Bei Langstrecke hat es bei mir bisher immer an Schnelladern gepasst. Einmal war die Säule belegt. Das war aber meine Schuld. Ich hatte sie nicht gleich gesehen und beim Drehen ist dann schon jemand anderes drauf gefahren.
Problem sind die Langsamlader in Städten. Da werden welche als grün gezeigt, die öffentlich gar nicht verfügbar sind. Also z. B. auf Privatparkplätzen, die ich nicht nutzen darf. Oder bei Autohändlern. Ich kann ja nicht mitten in der Werkstatt eines KIA Händlers laden. Oder der Skoda-Händler hier an meinem Urlaubsort hat angeblich sogar einen 50 kW Lader. Auf Nachfrage hat er den aber gar nicht und lehnt Elektro ab. Da frage ich mich, warum skoda überhaupt ins Navi aufgenommen hat.
Edit; Und um die alten e.on Triple Charge solltest du einen weiten Bogen machen. Die sind immer frei, da sie schlecht funktionieren. Heißen deshalb auch bei vielen e.off.
Wenn ich nach Lahr fahre habe ich verkehrstechnisch auch schon öfters den Schwenk über Frankreich gemacht. Aber Maut hatte dort ich die A35 bisher nicht.
Der ENYAQ wurde ja schon vor der AWAS-Pflicht konstruiert. Deshalb ist ein Abschalten mal vorgesehen gewesen. Einfach ins Schaltbild sehen, dann ist es offensichtlich (aber nicht erlaubt).
Ich bin verblüfft. Habe nur keinen Zugriff aufs Schaltbild.
Buemplizer ähh, Formular unterschreiben? Hausbank? Ist jetzt nicht wahr, oder?
Ich habe 1988 meiner Hausbank/Sparkasse den Rücken gekehrt da ich selbst innerhalb Deutschlands mein Konto nicht behalten konnte. Seitdem lief alles nur noch ohne Bank vor Ort ab, heute heißt das Online.
Schon etwas antiquiert. Aber das ist die Maut ohne Kennzeichen-Erkennung ja ehrlich gesagt auch.
