Beiträge von GiMichael

Zitat von Fitz

Da ich fast daheim war, habe ich nur 5min geladen, aber zum Feierabendverkehr fährt man nicht so gerne mit 15% und weniger rum - denn aus 20km werden schnell mal 60min Fahrzeit, wenn's so läuft, wie die letzte Woche.

Beim Verbrenner erhöht sich der Verbrauch im Stau. Da sollte man im Stau genug Treibstoff im Tank haben.

Beim E-Auto ist das anders. Es verbraucht weniger Energie, wenn es langsamer fährt, also im Stau langsam kriecht. Da darf man sich nicht von der Verbrenner-Erfahrung leiten lassen.

Zitat von Selenium

Deshalb, da Du einen 50er mit-ohne ein Häkchen gesetzt hast, wird eben dieses fehlen. Beim nachgekauften ACC über den Shop ist dann die normale Reaktivierung des ACC über den ACC Hebel.

Evtl. Mal am Lenkrad wackeln. Aber ich vermute auch es geht dann nur mit dem Hebel.

Habt ihr das auch schon mal gehabt. Ist bei mir das erste mal. Die Ladestation wird rechts im Navi als grün angezeigt. Auch nach dem aufklappen. In den Details „in der Karte anzeigen“ allerdings als rot. Es hat bei mir so 15 Minuten gedauert bis es in der rechten Übersicht auch rot wurde.

War schon etwas seltsam. Da es noch 100km bis dorthin waren letztlich kein Problem.

Zitat von MarG

Kann ich nicht genau sagen - aber bin mir fast sicher dass ich nicht gebremst habe, es stand im Minidisplay "ACC anfahrbereit"... dann irgendwann war es weg.

Das ist schon mal genau richtig. Nach, keine Ahnung, 30 Sek oder ist er dann nicht mehr anfahrbereit. Wenn man dann die Hand ans Lenkrad nimmt, dann erkennt er es und ist dann wieder anfahrbereit.

Ich bin mir nicht sicher. Funktioniert das nur mit vorhandenem TA? Der hat ja dann das kapazitive Lenkrad.

Das Problem ist dass 2 Werkstätten sagen es ist in Ordnung. Davon eine freie. Deshalb ist ja auch meine Frage welcher der zwei Höhen gemessen wird. Denn das Matrix hat eine höhere Stelle und eine niedrigere. Die Höhere ist relativ schmal 2x in der Mitte. Wenn danach gemessen wird, dann ist mir schon klar, warum es nich so richtig weit leuchtet.

Zitat von Selenium

Ich fahre praktisch IMMER mit ACC. Auf der Autobahn, auf der Landstrasse, in der Stadt, in der 30er Zone, im Stau... immer. Und "I love it"!

Ich auch. Außer in verwinkelten Straßen. Aber es gab da ja auch ganz andere Stimmen so wie „alles Schrott, taugt nichts, Scheiß Cariad“.

Zitat von Kermit

Meinst du mit "Stufe" das asymmetrische Abblendlicht, wie man es hier schematisch gut sehen kann?

Nein. Muss ich mal posten oder vor nem Jahr hat es auch jemand mal gepostet.

Bei mir hat das Matrix übrigens zwei Stufen in der Hell Dunkel Grenze. Ich frage mich die ganze Zeit ob nur diese kleine höhere Stufe 83 Meter weit leuchtet oder die untere. Wenn das nur bei der oberen der Fall ist, dann wird mir einiges klar. Denn dann leuchtet nur ein Minibereih 83 Meter weit und der eigentliche Hauptbereich womöglich lediglich 50 Meter.

Apropos Matrix. Diskutieren denn hier auch nur Fahrer mit Matrix im Chat. Oder sind hier einige Aussagen bezogen auf einfache LEDs. Denn dann sind die Aussagen womöglich verfälscht.

Zitat von MarG

Gemacht...Probemonat für FLA, erw. Ambientelicht und ACC bestellt. Ich wäre erstmal fast in einen vor mir an ner roten Ampel reingeknallt, ich dachte der erkennt die Hindernisse. Wohl doch nicht, oder nur bewegte. Dann ist er ja quasi nur im Stau relevant oder auf BAB.. City stell ich mir kompliziert vor, auch wegen dem Wiederanfahren, das macht er nach ner typischen Rot-Phase auch nicht. Da muss man immer manuell eingreifen...

Hand ans Lenkrad dann fährt er automatisch an. Meist bremst er auch bei stehenden Hindernisse. Das bemängeln einige, da er auch bei parkenden Autos bremst. Und ja, ACC ist für Landstraße oder Autobahn gedacht und nicht innerorts.

Zitat von Oberleinsiedler

Also ich nutze auch das Fach unterhalb des Lichtschalters.

Volkswagen Standard. Nutze ich seit 15 Jahren. Heute ist es deutlich besser als früher.