GiMichael Wow. So detailliert möchte ich das gar nicht. Die Summen bei dir, die mehr als 100% ergeben, sind Fehler beim aus-/abrunden? Z.B. WB/Extern 104%.
Mal schauen, was ich mir da basteln werde.
Da ich gerade an meiner Auswertung für das 1. Jahr bastel - war ein Formelfehler. So ergibt es 100%
Für längere Touren würde ich den Korb abbauen, den Sattel und den Lenker auf die unterste Position bringen.
Mache ich zumindest in Bezug auf den Korb genauso. Der ist bei einem unserer Räder auch fest montiert und steht deutlich sichtbar im Rückspiegel über. Das kostet auf jeden Fall Reichweite.
Aber jetzt waren wir nur 300 km unterwegs. Und trotz Räder konnten wir ohne Ladestopp durchfahren. Ok, wir waren einmal ganz in Ruhe essen aber wir haben nicht geladen.
Heute mal in den Niederlanden bei etwas Rückenwind und 18Grad mit 3 Rädern hinten drauf. Wegen der Räder sind wir vorschriftsmäßig 90km/h gefahren. Eines steht wegen des Fahrradkorbs ziemlich im Wind. Trotzdem hatten wir nur 164 Wh/km. Langsam fahren spart Energie, wie immer.
Ich hake mich mal hier ein. Ich bin gerade nach 4h Fahrt mit 100km/h an einen 150kW Schnelllader gefahren und konnte trotz 6% Akkustand nicht mit mehr als 50kW laden (60er Sportline, Modelljahr 2022 laut Händleranzeige, gebaut 09/21). Außentemperatur 16°C.
Hätte ich schneller fahren müssen? Oder fehlt mir hier etwas? Außer Ahnung 🤔
Meiner ist 04/2023 gebaut, ist ein 80er und ich fahre nie 100km/h sondern schneller.
Ich hatte noch nie nur 50kW bei 6%. Definit noch nie. Evtl. war der Akku tatsächlich zu kalt. Kann ich mir aber nicht so recht vorstellen.
War es denn genau ein runder Wert mit 50kW, oder doch 49 oder 51? Genau runde Werte habe ich nur wenn am Schnellader gedrosselt wird. War ggf. ein anderes Fahrzeug nebendran? Das könnte deutlich drosseln. Ansonsten, wenn es genau 50 kW waren, hört es sich vielleicht doch so an, als sei der Eny beschränkt auf 50kW.
Anbei mal mein Durchschnittsverbrauch laut BC nach genau einem Jahr Enyaq. Eine Detailauswertung mache ich irgendwann mal. Wir sind grad im WE Urlaub.
Achso. Ich schiebe große Gegenstände immer unter das Netz. Und bei einem schweren Koffer nutze ich dann zusätzlich die Klettwinkel
Ist eines der Netze nicht ein solches, das man über den Kofferraumboden spannen kann? Das würde ich an deiner Stelle weglassen, denn dann kannst du diese Kunststoffwinkel, die man mit Klett auf dem Kofferraumboden festmachen kann, nicht mehr verwenden. Die sind sehr praktisch, um die Kiste mit den Einkäufen, Bierkisten etc. zu fixieren. Daher habe Ich nur das Netz auf der linken Seite montiert, damit die Tasche mit dem Ladekabel an Ort und Stelle bleibt, und die anderen beiden Netze nahezu vergessen.
Ich nutze das Netz und die Winkel. Warum sollte beides nicht gehen?
Alles anzeigenMoin zusammen,
habe gestern die Gepäcknetztrennwand eingezogen und anschließend versucht, die drei Netze aus dem Transport-Paket anzubringen.
Ich bin daran gescheitert, weil die Zurröse hinter der Rückbank (links) drei Haken aufnehmen müsste, ich aber max. zwei Haken da dran gefummelt kriege.
Mache ich da was falsch oder ist das ein Fehldesign?
Habt Ihr Tipps/Workarounds?
Danke schinmal!
Ich habe es mit viel Mühe geschafft die 3 Haken reinzufrickeln. Es geht auch wenn es blöd ist. Das Sicherheits-Gepäcknetz habe ich dabei locker gelassen und erst gespannt, wenn alle Haken drin sind. Heute Abend kann ich gerne ein Foto machen, falls ich es nicht vergesse.
Edit: ist schon irgendwie ein Fehldesign. Könnte man besser lösen.
Theoretisch hat das Auto nach 130.000 km seine Anschaffungskosten eingespielt, nach ca. 160.000 km seine Gesamtkosten. Bei 440.000 km hat es sich alleine durch die Ersparnisse Strom zu Benzin/Diesel schon selbst finanziert. Und das ist mein Ziel
Fahrleistung bis jetzt 26500km
Super Rechnung. Gefällt mir. Nur noch 15 Jahre und du hast dein Ziel erreicht 👍
