Beiträge von GiMichael

Gibt es heute wieder Server Probleme? Ich hatte mehrmals das Problem, dass die App mir nicht den SoC anzeigen wollte, als der Enyaq gerade am Laden war. Auch jetzt zu Hause kam keine Info, weder über die App noch über die API.

Oder liegt das womöglich am niedrigen Ladestand? Ich bin jetzt 3x mit 0% an die Säule und ich konnte einfach keine Infos abrufen. Erst jetzt, als ich kurz ins Auto bin um nachzuschauen wie weit er schon ist. Da war der Enyaq grad bei 9% und nun kommt es auch in der App an.

Zitat von Langstreckenfahrer

Geputzt, bzw. frisch gewaschen ist ja gut. Aber haben sie Deinen Enyaq auch gebügelt? 😄😄😄

Nicht schon wieder. Das hatte die Leitplanke doch schon gemacht. Jetzt ist er wieder heil 👍

Die Klima funktioniert bei mir mit 3.2 prima.

Zitat von matze-pe

Mich würden dazu noch die Meinungen von Speicher und GiMichael interessieren, da er auch sehr viel mit Tool gearbeitet hat

Ich war heute den ganzen Tag mit dem Auto unterwegs und erst jetzt wieder zu Hause. Ich muss mir das erstmal in Ruhe durchlesen.

Nur eines vorab. Die rekuperierte Energie (kWh-geladen) sollten nicht zu 100% abgezogen werden. Ich hatte für mich mit 5,5% Batterieverlusten gerechnet. Erschien mir ganz gut, da es bei einer Ladung 0 auf 100% und der anschließenden Fahrt wieder auf 0% ganz gut passte. Das ist aber nur ein einziger Vergleichswert und keine Messreihe. Der genaue Wert ist schwer ermittelbar. Aber eines ist sicher. Es gibt Batterieverluste.

Zitat von enopol

Die Regelung in diesen einzelnen Stufen kann zumindest in Teilen so erfolgen, dass ein bestimmter Ladetrom während so einer Phase schlichtweg konstant gehalten wird.

Um das genauer sagen zu können, müsste man mal den Ladestrom parallel aufzeichnen.

Muss ich mir mal anschauen. Den Strom habe ich auch.

Zitat von fraggle

gerne

Interessant finde ich auch den Anstieg zwischen 45 und 60%, während es sonst ja fast nur abwärts geht. Spontan hätte ich da auf eine bessere Akkutemperatur getippt, aber dann dürfte das eigentlich zumindest in der roten Kurve nicht so ausgeprägt sein. Würde mich mal interessieren, wie das zustande kommt.

Ich denke das BMS fährt einfach nur eine Kurve ab. Ich habe 3 Ladekurven da bricht nach 135 kW einfach so auf 105 kW ein um dann 10% SoC später wieder aus 120 kW zu gehen. Keine Ahnung warum. Temperatur ist es nicht.

Zitat von Dirisamer

In Österreich kommt das Update 3.2 auf 3.7 via the Autohaus. Ich habe letzte Woche meinen "updaten" lassen.

Was bekäme ich denn in 3.7, was ich in 3.2 nicht hätte, außer die 7 nach dem Punkt? Wenn dadurch V2G besser funktioniert, wäre der Aufwand sinnlos.

Zitat von GiMichael

Und eines der Pfützenlichter zerfließt mal wieder. Da warte ich aber noch, bis auch die andere Seite schlecht wird.

Jetzt zerfließt auch das zweite Pfützenlicht und das erste kann man kaum noch erkennen. Echt interessant wie schnell es sich verändert, wenn es erstmal los geht.

Es ist ein Fehler bei mir in der Darstellung. Die Tabellen sind richtig, aber die X-Achse war nur bei den grünen im Diagramm richtig. Bei den anderen Kurven ist es verschoben gewesen.#

Ich habe es korrigiert. Danke fraggle für das Nachhaken. Sonst hätte ich es nie gemerkt.

Jetzt sieht man aber, dass nicht immer die schöne grüne Kurve durchläuft, sondern manchmal auch die gelbe Kurve durchläuft. Vielleicht liegt es an der Temperatur des Akkus. Ist schwer nachzuvollziehen.

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Zitat von fraggle

Das verstehe ich nicht so ganz. Die gelbe Kurve ist ab 15% in weiten Teilen oberhalb der grünen oder zumindest auf gleicher Höhe. Wie kann das Laden da deutlich langsamer sein?

Dir ist schon klar, dass es eine Funktion über SoC f(SoC) ist und nicht f(t)? Bei f(t) hättest Du komplett recht.