Beiträge von GiMichael

Dann hatte ich es falsch verstanden. Ich sehe es wie Du. Das dürfte nicht vorgeschrieben sein. Allerdings kenne ich mit der neueren SW nicht aus und weiß nicht wie sie sich verhält.

Zitat von Clemens

Ich hatte den Punkt als Mangel im AH gemeldet. Mangelbeseitigung wurde jedoch mit der Begründung abgelehnt, dass das Zurücksetzen Gegenstand der Zulassung sei.

Sehe ich anders. Wollte aber erstmal horchen, ob das bei Euch auch so ist.

Ja ist Teil der Homologation, also der Zulassung des Fahrzeugmodells. Wenn das abschaltbar wäre, hätte das Model nach dem Stichtag nicht mehr als konkretes Fahrzeug eine Erstzulassung erhalten können. Also ist dieses Modell schon vorher so gebaut und homogoliert, dass es eben nicht abschaltbar ist. Gilt für alle Fahrzeughersteller, wobei es wohl Freiheitsgrade gibt, wie die Meldung erfolgen muss (gebimmel, blinken usw) und wie einfach es abschaltbar ist. Da traut sich der eine oder andere Hersteller vielleichte mehr zu, als der VW-Konzern. Aber bei jedem Fahrzeugstart muss es wieder eingeschaltet sein. Dauerhaft abschalten geht nicht mehr.

matze-pe schade dass es bei Dir immer noch Probleme gibt.

Speicher mich würde auf großer Flughöhe interessieren, was Skoda noch in die 3.7er SW investieren werden. Überlegen sie da noch diverse Funktionen, wie Höhenprofil, Ladekartenfilter, oder ist ein Batterievorkonditionieren das höchste der Gefühle, auf das man evtl hoffen darf sofern die es hinbekommen.

matze-pe Du hattest doch Kontakt mit der Dame? Weißt Du da mehr oder ist das wirklich alles im Dunkeln geblieben?

Bei Elektro patzen die Autodoktoren leider immer wieder. Da werden 75% SoH genannt mit der einen Messung. Die andere Messung ergibt 68% SoH und das wäre der richtige Wert. Wie die verschiedenen Tests das ermitteln wird nicht gesagt. Wird da geladen, entladen oder nur der BMS-Wert "Max. Energie" ausgelesen? Kein Wort darüber. Sonst bauen sie alles auseinander und zeigen woran etwas liegt. Aber bei den Akkus informieren sie nur SoH = xx%. Bei einem anderen Video mit einem Polestar 2 (da steckt ein Volvo drunter) kamen 100% raus und sie haben versäumt zu sagen, dass der Hersteller wohl eine stille Reserve hat und 100% eigentlich Fake sind - stattdessen kam die Aussage, ja dieser Hersteller ist bekannt, dass er besonders gut Qualität habe.

Ich finde das schade. Da würde ich mir mehr Information wünschen. Das falsche abgelesene Gewicht (hätte man ja per Texteinblendung korrigieren können) setzt dem nur die Krone auf. Die Autodoktoren sind die alte Verbrenner Welt - E können sie nicht. Außer vielleicht es geht um Bremsen und Fahrwerk.

Es gibt ein Update von diesem Auto. Jetzt weiß ich gar nicht, wo das erste gepostet wurde. Ich stelle es mal hier ein.

Wenn eines der beiden Autos den Sender als FM empfängt, dann kann man das im Enyaq auch erzwingen.

Ich habe es in meinem gerade gesucht. Ich finde aber nur RTL Radio.

Edit: ich habe es nur als Livestream

image.jpg

Zitat von Langstreckenfahrer

Der Enyaq macht jeden Tag Spaß und ich würde ihn wieder kaufen.

Ja, das geht mir genauso. Mir macht es Spaß den Enyaq zu fahren. Damit habe ich Elektro lieben gelernt und ich beschäftige mich gerne mit der neuen Technik. Kein Wunder als E-Ing.

Verbrenner war einfach nur ein Werkzeug, ein Mittel zum Zweck.

Zitat von iron2504

Im Gegensatz zu VW/Opel/Ford/Mercedes wirkt sie jünger und dynamischer und das gefällt mir sehr gut.

Als Firmen-PKW soll der Enyaq mich 50.000 km pro Jahr zuverlässig von A nach B nach C nach D bringen, ohne dass ich mich um Werkstatttermine und Probleme kümmern muss. Termine und Herausforderungen habe ich ohne Enyaq schon genug.

Beruflich finde ich Deine Einstellung allerdings super. Ich arbeite ja im Marketing und freue mich über Kunden, die auf meine Arbeit ansprechen und deshalb zufriedene kaufende Kunden sind selbst wenn die Produkte mal Fehler haben. Keiner ist frei von Fehlern und Kunden, die meine Marke verteidigen, sind wertvoll.

Das meine ich gar nicht zynisch oder abwertend. Das Ziel von Marketing ist den Umsatz bzw. die Marge des Unternehmens zu erhöhen. Ich bin dann nur vielleicht nicht mehr die Zielgruppe des VW-Konzerns, weil mir ein Qualitätsimage wichtiger ist als ein junges Image.