Beiträge von nitech

Habe zwar erst 78k km nach etwas mehr als 3jahren: bezüglich Reifen: heuer neue Sommerreifen (hankook) und auch die Winterreifen war soweit nicht mehr ok dass beim Wechseln im Herbst neue rauf müssen. Laut Carscanner SoH 69050wh. Außerplanmäßige Kosten: stg 9 neu (inc Arbeit um die 1k€) wegen kaputter Leuchtweitenregulierung

Da ich nur in "B" fahre kann ich nur für diesen Modus schreiben: gefühlt ist da kein Unterschied zu vorher.

Paulchen Panther  Testbild kann ich so für meinem bestätigen, allerdings kann ich nur mit me2 (0792), me3.0, 3. 0.7 und 3.7 dienen. USB Stick ist ein älterer 32Gb von Trascend.

Man muss aber bedenken dass der Akku des i3 in der 94Ah Version laut https://www.autozeitung.de/e-a…pazitaet-test-204495.html besonders viel Puffer vorgesehen ist, der Test von Aviloo (wurde hier schon diskutiert) kann, aufgrund der Testmethodik, den Puffer nicht erfassen.

Mige angekündigt ist sowas, die Frage ist ob es "nur" ein umgelabelter ID.7 wird oder dieser dann schon auf der neuen Plattform stehen wird.

hopper wenn die Front der Leaks stimmt, hast du sicher recht bezüglich Crystallface. Bezüglich Preis: wir haben keinen Einblick auf die Margen des Enyaq und wieviel Spiel da ist, aber es kann auch reine Produktpolitik sein dass der elroq Listenpreis, sagen wir mal immer 5k € günstiger als ein Vergleichbarer Enyaq ist. Darunter kommt dann ja nochmal Equip.

Zitat von AndaleR

Das Ladekabel verriegelt doch automatisch beim Laden und wird normal nicht freigegeben, wenn der Ladevorgang beendet ist - außer man aktiviert das?

Ja, eigentlich schon, bei AC, wenn nicht richtig verriegelt wird, lädt er nur im Not Modus (6A einphasig?). Ich weiß nicht was die Protokolle beim DC Laden sind, startet da überhaupt die Ladung?

Speicher es war ja schon immer so dass man Autos aus der unteren Klasse höher konfigurieren konnte als kleiner ausgestattete Autos der höheren Klasse. Denke aber nicht dass der Elroq soviel günstiger wird. Da denke ich eher an den Epiq. Einzig halt dass es einen 50ger gibt, den Enyaq aber nicht mehr mit dieser Batteriegrößer ermöglicht ein günstiges Einstiegsmodell.

Wobei es sich evt. mit den Leasingrückläufern der 80ger, später der 85ger preislich konkurriert?

Mal abwarten, aber jedes neue BEV statt Verbrenner ist gut.

Zitat von kjs

Eigentlich hätte ich gerne mal ausprobiert was passiert wenn man abzieht solange er mit 100+kW am Laden ist. Leider laden wir nur an der Wallbox.

Es sollte nichts passieren: die Steuerpins sind absichtlich kürzer, sobald diese den Kontakt verlieren wird die Ladung sofort unterbrochen.