Beiträge von nitech

Zitat von cupra

Davon abgesehen, ich gehe davon aus, dass der Enyaq nicht die gleiche Front bekommt wie der Elroq, sondern seine jetzige mehr oder weniger behält.

Da wäre ich nicht so sicher, abgesehen von der Front und etwas das Heck, was ist beim Elroq so viel anders als beim Enyaq? Wenn die Front beim FL Enyaq gleich bleiben würde, bräuchte es kein FL, dann wäre das einfach MJ26 und fertig. Zudem dürfte Skoda darauf schauen soviel Gleichteile wie möglich in allen Modellen zu verwenden (Skaleneffekte). Da macht es keinen Sinn zwei so ähnliche Autos mit unterschiedlichen Fronten zu bauen.

Zitat von maikhb37

Skoda kann für all das nichts, sie haben mich ja nicht gezwungen, es war meine freie Entscheidung dass Fahrzeug zu erwerben.

Fehlt da der Ironiesmilie?

Zitat von KHProtzer

Und bei "zeitnahen Bugfixes" wäre ich eh vorsichtig. Wozu das führen kann hat man beim Win11 KB5043145 gesehen. Das hat einige Rechner unbenutzbar gemacht und wurde dann von Microsoft schnell zurückgezogen. VAG sollte Updates schon ausführlich testen bevor sie die auf die Allgemeinheit loslassen.

Die Softwareversionen selbst sind ja nicht das größte Problem, sonst würden diese ab Werk auch nicht aufgespielt. Das Problem ist der Updateprozess, dieser scheint auch bei me4 nicht zu funktionieren, welchen Grund sonst hätte es, das schlimmste was man als Hersteller haben kann, und zwar das gleiche Auto mit x verschiedenen Softwareversionen im Feld, zu haben, nicht auf den gleichen Stand zu bringen.

Zitat von xmds

Ist wirklich beschämend wie lange das Ganze schon geht und es offenbar immer noch keine Lösung dazu gibt.

-> Haben das die ID 4 auch?

Habe danach gesucht: nichts gefunden, entweder die spendieren auch beim Normallicht eine automatische LWR, oder aber (und das ist jetzt reine Spekulation!) das Standardlicht bei Skoda unterscheidet sich etwas vom ID.4 Licht, aber Steuergeräte usw. nicht. Und deshalb kommt der Fehler, am Ende ist es sowas Dummes dass die Skodascheinwerfer etwas schwerer sind, die Stellmotoren aber, z.b. zu schwach dimensioniert (da für id.4 ausgelegt) und deshalb zu hohe Ströme fließen die dann das Steuergerät in Fehler schicken. Dazu würde passen das bei mir, bevor der B200009 Fehler im STG9 war, ein Fehlercode B1528F1: Stellmotoren für Leuchtweitenregelung (allerdings sporadisch), hinterlegt war. Diesen gelöscht (war am 17.09, am 29.09 dann der definitive Ausfall) ging es wieder bis zum definitiven Ausfall.

Naja hab am 31.10 einen Termin, rein zur Diagnose des Fehlers. Denke da werde ich auch zumindest die Schweinwerfer höher stellen lassen. So ist das Abblendlicht sehr unangenehm.

mfg

Zitat von n07r1x

Wäre noch die Frage, ob das evtl. negative Auswirkungen auf eine abgeschlossene Garantieverlängerung/Kulanz haben könnte, wenn man selbst etwas am Auto macht. Auch wenn es nur der dämliche Pollenfilter ist. Vielleicht hat da jemand Erfahrungen?

Wenn man Nachweisen kann dass z.b. die Fensterheber kaputt wurden, weil man selbst den Pollenfilter gewechselt hat, dann evt. Ich vermute aber dass sowas sehr sehr schwer ist.

Nur Anmerkung/ Frage: Wenn man Matrix nachrüsten, muss man dann nicht auch die Scheinwerferreinigungsanlage nachrüsten? Die ist doch ab bestimmter Parameter der Scheinwerfer verpflichtend?

Zitat von ChrisA

Privat würde ich dann auch versuchen Pollenfilter selbst zu wechseln.

Das geht auch mit 2 linken Händen in max. 5 Minuten.

Karl ja, aber es werden die gleichen Steuergeräte wie in den ids und auch anderen Skodas sein? Zumindest bei den iss habe ich nichts gelesen dass es diesbezüglich Probleme gibt.

ReWe das ist wahrscheinlich, da hat Skoda meiner Meinung beim Standardlicht zuviel eingespart (blinker nicht LED, manuelle LWR).

Zitat von Luna2014

Heute ist auch der Opel Grandland Electric Online in den Konfigurator gekommen.

Überraschend ist die zwischen Akkugröße, die es bei Peugeot nicht gibt mit 82KWh nutzbarer Energie.

Voll als GS-Line liegt man bei 60k mit richtig guten AGR Sitzen.

Ich denke das wird eine interessante Alternative. Größe ist ja nahezu identisch mit dem Enyaq und 550L Kofferraum kommt auch sehr nahe ran

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Ist ganz nett, obwohl ich nicht weiß ob ich einen Ausflug ins Stellantisuniversum wagen möchte: bei der Kundenzufriedenheit sind sie ganz ganz unten. Und wenn wir uns schon wegen (in letzter Zeit so gut wie nicht mehr vorhandenen) Serverausfällen / App disfunktionalitäten aufregen, sollte man nicht in den entsprechenden Sektionen der Stellantisautos stöbern. Den Grandland gibt es, wie den 5008 wohl nicht als 7 Sitzer? Wäre für mich! evt. ein Grund dass er in Frage kommen würde.

Tabo da hast du Recht, 20.000€ Differenz kann nicht der Batterie begründet sein, EK pro 1kwh ist um die 110€, also bei 82kwh (netto?) also sind wir mal großzügig, 90kwh brutto, wäre das 10k€, eMotor sollte im vergleich zum Verbrenner günstiger sein, dazu braucht es keine aufwendige Abgasanlage. Und wie Skoda beim Elroq zeigt ist zum gleich Ausgestatteten Verbrennerbedant (Karoq) nur 1000€ Differenz.

Da ist irgendwie noch in den Köpfen: große eSUV Käufer sind gut situiert und idealistisch genug die Differenz zu zahlen.

Man müsste dann halt noch sehen wieviel Differenz beim Straßenpreis bleibt.

mfg

Stella gute Frage, bei den ids die bekanntlich 3.2 otw bekommen haben, ist diese Tage das ota auf 3.7 gestartet. Die Frage ist ob Skoda die gehotfixten 3.2 als 3.0 sehen oder eben als 3.2 und damit ota auf 3.7 fähig.