Beiträge von nitech

Langstreckenfahrer soweit ich weiß wurde die Anleitung zum TA aus rechtlichen Bedenken, rausgenommen.

Zitat von xioxxx

Moin ihr lieben, wo bekomme ich eine Anleitung für das "Nachcodieren" des Travelassist? Könnte mir die jemand zusenden?

Ich danke euch!

Im obdelevenforum gibt eine Anleitung.

schuller das klingt so als wenn sie die Firmware (oder eine etwas neuere) eingespielt hätten und dabei auch die Standardwerte wiederhergestellt. Wenn der Hotfix ziemlich neu ist, kann das schon eine (hoffentlich) definitive Lösung sein.

Hast du vorher mit OBDEleven den Fehler ausgelesen? War er "Steuergerät defekt, statisch" und als Fehlercode "B200009"? Wenn ja, und dieser verschwunden ist, gibt es Hoffnung dass der Hotfix was bringt. Normalerweise wurde bei dem Fehler oben das Steuergerät getauscht - und das war der "Fix" der bei den meisten nur ein paar Monate gehalten hat.

mfg

Die Beschleunigung ist auch sanfter und beim Auslassen des Strompeadles auf B wird auch sanfter rekuperiert (so mein Eindruck). Fahre zu 99% in Eco. Auf der AB ist bei uns eh 130km/h Limit, und sollte ich es mal brauchen um kurz schnell zu überholen kann man, wie Oberleinsiedler schreibt, den ECO Modus durch Kickdown kurzzeitig überstimmen.

Ob es Verbrauchstechnisch viel bringt? Wage ich zu bezweifeln, Vorausgesetzt dass man im Standardmodus seinen rechten Fuß im Griff hat.

Zitat von GiMichael

Skoda hat den Mechanismus einfach vom Verbrenner verwendet und da tankt eben keiner stunden- und in Summe tagelang im Regen wie beim E-Auto.

Finde den Fehler.... 🙄

Mich würde interessieren wo die angekündigte BiDi DC Wallbox zu bezahlbaren Preis bleibt?

Beim mir wurde auch die Ladeklappe (auf Garantie) getauscht: allerdings finde ich dass das Bauteile welches Jankees gepostet hat so nie ausschauen darf! Das muss so abgekapselt sein dass es nicht rostet, sonst ist es einfach eine Fehlkonstruktion. Wo sind wir denn den Leuten das Laden bei Regen zu verbieten oder dazu zu nötigen Zubehör zu kaufen...

P.s. die Ladeklappe beim ID.7 geht nach oben auf und gibt so einen gewissen Schutz bei Regen. Sowas nenn ich Simply Clever.

Allig4tor ja, so habe ich es verstanden dass der Rest der stgs die auch für die Temperatur Kontrolle usw. zuständig sind, das nicht richtig mitbekommen und es unter Umständen zu Temperaturhotspots kommen kann und dadurch die Batterie beschädigt werden kann. Der Test Modus setzt halt einige Kontrollmechanismen außer Kraft (immer unter der Voraussetzung: ich habe das richtig Interpretiert)

Zitat von Paulchen Panther

Bei mir auch.

Bei mir gings 7 Monate (tausch im März). Nun wieder Kaputt (habe ich schon in diesem Thread geschrieben), leider garantiert der Tausch nicht dass es auch so bleibt. Ich vermute irgendetwas anderes löst den Defekt (oder nur den Fehlerzustand des STG9) aus. Die Lösung das STG9 zu tauschen wird dann, bis Skoda nicht den Auslöser des Defekts identifiziert und dann, hoffentlich auch bei jenen die keine Garantie mehr haben, zufriedenstellend ein für alle Mal in Ordnung gebracht. Mein Enyaq ist nicht mehr in Garantie, der Austausch des STG9 im März wurde bezahlt, also ist (laut Aussage der Werkstatt) nun wieder 2 Jahre Garantie auf das STG. Mal schaun was da am Ende noch rauskommt.,,

TThomas man ist auch verwöhnt inzwischen Mein Eltern sind mit uns 4! Kindern in einem Golf 1 in den "Urlaub" (gut war eine Fahrt von ca. einer Stunde zu Verwandten). Eins der Kinder hatte sogar einen Kindersitz (extreme Neuheit).

mfg