Da wurde in Google-Maps eine Vollsperrung gemeldet, obwohl dort keine war!
Sowas gabs auch mal auf der Autobahn Richtung Brenner: es war "nur" ein LKW Stau, die Linke Spur war komplett frei, trotzdem hat Google Maps Stau gemeldet und die Leute sind bei Sterzing oder auch schon Brixen von der Autobahn runter, mit dem Ergebniss dass nun auf der Staatsstraße Stau war, die die auf der Autobahn geblieben sind, konnte gemütlich durchfahren.
Die App rechnet sehr wohl mit der Reichweite die sie vom Auto beim abstellen ausliest. Aber:das Auto berechnet im Moment des Einsteigens die Reichweite neu, und diese kann, vor allem Aufgrund anderer Temperaturen, beträchtlich anders sein. Beispieö: man komm Nachmittags heim, Außentemperatur 30°C und die Klimaanlage muss deswegen ordentlich arbeiten, am nächsten Tag startet man früh Morgens, Außentemperatur sagen wir mal ideale 20°C, Klimaanlage braucht kaum zu arbeiten, die Reichweite steigt direkt nach dem Einsteigen auch um 40-50km. Im Winter evt. genau Umgekehrt da man in der früh mehr Heizung braucht.
Mfg
Harzi könnte sein, oder aber Catl gibt für ihre Akkus eine höhere Ladeleistung frei bzw liefern jetzt eine neuere Generation die eben mehr als knapp 2C verträgt. Es wurden ja schon Akkus mit 5C Laderate, 6C ist in Entwicklung. Oder eben LGChem hat Catl als Batterienlieferant verdrängt (günstiger und kann auch liefern?) bis VW selbst die Zellenfertigung hochgefahren hat, und selbst dann werden sie, zumindest am Anfang, noch nicht genügend Akkus für Alle produzieren können.
cupra Das bringt es auf dem Punkt: Wenn! die Software schnell, zuverlässig und alle Funktionen bereitstellt die man braucht/haben will, braucht man keine Updates. Das scheint bei 4.0 jetzt großteils zu gelten (keine Software ist wirklich Fehlerfreit, die Frage ist ob man die Fehler a) als Benutzer überhaupt merkt und b) wenn man sie merkt nur Kleinigkeiten sind die durch einen kurzen Neustart wieder weg sind).
Allerdings ist das bessere der Feind des Guten: wieso bekommt der Nachbar, der 2 Wochen nach mir das Auto erhält, die gleiche Hardware aber als Software eine höhere Version (die Versionsnummern lass ich mal weg, die werden scheinbar gewürfelt).
Noch schlimmer war es bis Juli für die 60ger: die wurden ja noch mit 3.7 ausgeliefert mit all den Nachteilen dieser Software (und in diesem Fall auch Hardware), und diese können nicht hoffen dass da noch Verbesserungen kommen. Die Earlyadopter können sich zumindest damit trösten dass sie 1 Majorupdate (me2->me3) und 1 Minorupdate (3.0>3.7) welche auch spürbar positive Effekte hatte, bekommen haben.
Aber ob diese trotzdem, vor allem aufgrund der Versprechungen und der Katastrophalen Kommunikation (wobei diese meiner Meinung nach auch teilweise an Cariad gelegen hat, Skoda hätte schon die OTAs released, wenn sie das GO von Cariad bekommen hätten, und wir wissen selbst dass auch VW selbst das OTA (2.4->3.0) nach einer Anfänglichen Welle gestoppt hat und dann 3.2 OTW ausgerollt hat) und des Gefühls dass man die Bestandkunden komplett hängen lies.
Worti23 nein, das Auto kommuniziert mit den Servern nur über Mobilfunk. WLAN ist (relativ) nutzlos: es kann Hotspot bereitstellen und für Internetradio kann man umgekehrt einen Hotspot benutzen.
Ohne Frontscheibenheizung: telepass seit 3 Jahren fast täglich im Einsatz ohne Probleme, wichtig ist das er in der schwarzen Zone um den Rückspiegel (ich hab ihn rechts montiert) positioniert wird
@GiMichael soweit ich weiß sind zwischen 3.2 und 3.7 wirklich kaum Unterschiede: vor allem Bugfixes. Es gab hier Meldung dass die Heizung (Fahrerseite kalt, Beifahrerseite warm) auch gefixt wurde.
Nur als interesse: wozu? Auch wenn das Navi nervt und einen Ladestopp meint Einlegen zu müssen, man weiß ja dads man zu Hause laden kann, und ignoriert das einfach? Oder man passt die % bei Ankunft an dann sollte das auch gehen?
Langstreckenfahrer zu 3: dazu 3 Punkte: a) ja 3.7 ist eine gute Weiterentwicklung gegenüber 2.x/3.0, wäre traurig wenn nicht. Aber b) das ganze hat viel zu lange gedauert, die Kommunikation war schlecht (ich erinnere dass es geheißen hat dass nach dem 3.0 Update Zeitnah 3.1, dann 3.2 kommen hätte sollen) und c) aufgrund b) wurde me4 gezeigt/in den neuen Autos installiert, und dieses ist dann nochmal um einiges besser als me3.7 so haben die Leute mit 3.0 "neidisch" auf 4.x geschaut und werden mit 3.7 "abgespeist" und werden mit Versprechungen getröstet dass bestimmte Funktionen "versucht" werden backzuporten (Stichwort: Preheating). Wenn man zudem bedenkt dass das Update der 3.2 auf 3.7 noch gar nicht gestartet ist, ist das ganze einfach ein Trauerspiel.
Feichti du könntest diese app probieren: https://play.google.com/store/…ails?id=de.volkswagen.pap laut irgendeinem Youtube Video funktioniert es auch mit einem Tavsscan, warum also nicht auch mit dem Enyaq?
