Beiträge von nitech

Zitat von Tuxracer

Schade, dass die Kommunikation seitens Skoda/VW noch immer so schlecht ist. Vermutlich haben da schon die Juristen ein RedFlag in der PR Abteilung gesetzt.

Nach der Katastrophalen Kommunkation zum ME3.0 Update -> 3.1 OTA, nein doch nicht 3.2 OTA, nein doch nicht, und am Ende OTW 3.7, würde mich das nicht wundern.

Wenn es ein Komunkationsproblem zwischen den Steuergeräten ist: was genau funktioniert da nicht? Infotaiment muss ja nur die aktuelle Akkutemperatur wissen (die kann man ja auch per ODB auslesen) und dann den entsprechenden Befehl heizen (evt. im Sommer kühlen) geben. Die Frage ist ob ME3 nur in der Lage wäre binär das zu schicken (on/off) oder auch eine Art Heizkurve (bis 5°C mit 6kw, danach bis 10°C mit 4kw usw) bestimmen kann, ich weiß auch nicht wie das mit ME4 umgesetzt wurde? Könnte doch Speicher mal testen ob der Preheating bei ME4 bei eingeplanten Ladestopp auch nur ein stumpfes ein/aus ist, oder ob er versucht so wenig Energie wie möglich in die Batterieheizung zu stecken wie nötig um an der Ladesäule optimal zu laden? Und das evt. bei langsamerer/schnellerer Fahrweise anpasst?

Beim Manuellen heizen kann ich eine Simple ein/aus mir schon Vorstellen, in dem moment weiß ja das Auto nicht was der Fahrer damit erreichen will (evt. will er nur eine warme Batterie um die höchste Leistung aus dem Akku rauszukitzeln?) bzw. wann er Laden möchte.

Meiner Meinung nach sollte die Manuelle Vorkonditionierung auch bei ME3 relativ leicht umsetzbar sein, aber ich kenne natürlich keine Interna was da überhaupt genau das Problem ist oder ob am Ende dieses "wir arbeiten daran" nur ein hinhalten ist und im Hintergrund ist ME3 längst auf "leagacy" gestellt und da wird nur mehr im absoluten Notfall etwas gemacht (evt. momentan Aufgrund des Ausfalls der LWR).

mfg

Zitat von Timonsazu

So heute hatte ich meinen Termin im Autohaus. Nachdem der Servicemitarbeiter verstanden hat, das ich nicht zum Service sondern wegen der LWR da bin hat er erstmal nach OTA Updates im Auto gesucht. Also er da nichts gefunden hat ist er an seinem PC und hat festgestellt, dass das Problem bei Skoda bekannt ist. Es gibt leider keine Lösung von Seiten Skoda und wir haben jetzt einen Termin Ende Januar kurz vor Ablauf der Garantie ausgemacht, in der Hoffnung, dass es bis dahin eine Lösung gibt....

Naja stimmt so nicht ganz: sollte das Auslesen der Fehler per obd rauskommen dass im STG9 (BCU) der Fehler B200009 hinterlegt ist, wurde, zumindest in der Vergangenheit, einfach dieses Steuergerät getauscht, wurde. Allerdings ist das nur eine temporäre Fehlerbehebung: nach ein paar Monaten kommt der Fehler wieder.

Kann sein dass Skoda momentan jede Anfrage das STG9 zu tauschen abblockt weil der Fehler offensichtlich sich so nicht wirklich lösen lässt. Hoffen wir dass da bald was kommt, es ist mit den Scheinwerfern auf der niedrigsten Stufe, sehr unangenehm im Dunkeln herumzufahren.

mfg

Deichguckerin abwarten, denke es gibt einen Grund warum es einen Bestellstop gibt. Der Elroq wurde ja auch nicht so teuer wie vermutet. Aber mal abwarten wieviel sich wirklich ändert.

@enepol Jein, wenn man diese Funktion auch für me3 bringen würde, wäre das ein Aufpolieren des Images: Botschaft: Wir kümmern uns um den Bestandskunden & wir haben die Software im Griff.

Das preheating betrifft ja nicht nur die enyaqs sondern ID.3/4/5, ID.buzz und cupra Born.

Edith: Was mir gerade eingefallen ist: evt. Hat VW ja Angst dass beim ME3 aufgrund des schlechteren Navis (keine Topographie) die Reichweitenberechnung zu schlecht ist um eine gute Akkuvorheizung bei der Landesplanung zu erreichen? Ändert zwar nix daran dass man manuelles Vorheizen anbieten könnte, wäre aber ein Grund.

Wäre diese ganze Diskussion über Ladeanbieterfilter usw. nicht eigentlich hinfällig wenn das "Wildwest" bei den Strompreisen an HPC Säulen aufhören würde? Denke (hoffe) in ein paar Jahren wird sich das wie bei den Tankstellen entwickeln, die Politik müsste aber eine Überwachnung installieren und Anbieter die Wucherpreise verlangen, abmahnen... Dann ist das ganze noch maximal für Berufsfahrer interessant die von der AG die Ladekarte vorgegeben bekommen.

Lottofee es hieß sogar mal dass das Facelift nicht mehr auf MEB sondern auf SSP (war ja mal für 2025 geplant) basieren würde, inc. 800V System.

Wie wir alle wissen wird es mit dem SSP frühestens 2028 was.

Meine Vermutung daher ist dass sich der Enyaq vom Außerem dem Elroq annähert/entspricht. Technisch werden wir, vielleicht, sehen dass die Einheitszelle verbaut wird (sollte bis dahin die Serienproduktion soweit laufen) - allerdings wird bei den Meldungen dazu eher der id.2 genannt.

Wir werden es dann im nächsten Jahr genaueres Erfahren.

MLEny und ich hoffe dass da noch ordenltich Konkurrenz in Form von Kia EV5 oder auch EV4 Steilheck (und dann auch entsprechendes Hyundai Pedant), vielleicht auch endlich mal was interessantes von Toyota (der bz4x scheint zwar in der Zwischenzeit zu funktionieren, aber ein Navi ohne Ladeplanung? ), evt. auch BMW mit den neuem Design? id.4 wenn sie beim Facelift die Touchknöpfe wieder mit haptischen Knöpfen ersetzen?Denke 2025 wird sehr interessant.

Speicher mich würde interessieren ob Skoda evt. darüber nachdenkt die Garantie anzupassen, anderer Hersteller fangen an (z.b. Peugeot 8 Jahre/160.000km auf das gesamte eAuto) die Garantiezeit erhöht um das Vertrauen der Kunden zu verstärken. Kia/Hyundai ist ja schon lange 7 Jahre.

Zitat von noizecreator

Der Roomster hat uns mit seinem Raumkonzept 11 Jahre lang (10 davon als alleiniges Fahrzeug) als 4-köpfige Familie + Hund treu bekleidet. Den etwas modern aufgehübscht in elektrisch hätten wir sofort geordert. Aber wäre heutzutage vermutlich auch nur mit einem deutlichem Größenzuwachs bei den Außenmaßen verbunden möglich.

Nun ja, aktuell erscheint uns der Elroq einfach am passendsten (auch deutlich größer als der Roomster aber etwas kompakter als der Enyaq) und idealerweise wird der dann auch wieder länger gefahren als der zwischenzeitliche Enyaq-Ausflug (ob jetzt 11 Jahre... mal sehen).

Meine Schwester hat einen, würde ihn nicht hergeben wollen. Aber soweit ich das im Hinterkopf hab, wurden die Verkäufe vom Roomster durch den Yeti "aufgefressen" (und um ehrlich zu sein: der Roomster ist zwar praktisch, schön ist er nicht). Und Yetis Nachfolger sind halt die ganzen "oqs"

Aber ich vestehe dich, meine Frau trauert immernoch dem Mazda 5 nach. Sowas als eAuto (Größe/Innernraumplatz) wäre mein Traum.

Zitat von TotoNishiki

Auch wenn es hier vielleicht schon mal beantwortet wurde, gibt es mittlerweile die Möglichkeit, den Enyaq mittels App auf- und zuschließen?

Nur wenn dein Enyaq ME5.x hat, soweit ich weiß (me4 noch nicht? korrigiert mich wenn ich falsch liege). Solltest du einen älteren Enyaq haben, wird das wahrscheinlich nie kommen.