Beiträge von nitech

  • Škoda Epiq

    below naja der Epiq 35 hat einen 38kwh Akku und da sind 50kw Ladeleistung trotzdem fast 2C. Wenn man allerdings die Daten des id.Polo anschaut wo 90KW Ladeleistung für die 38kwh angegeben ist, wird das künstlich beschnitten und es gibt (wahrscheinlich) die Option die Ladeleistung zu erhöhen... gleiches Spiel wie beim Enyaq (und meine Meinung ein Fehler von Skoda) um ein paar € mehr rauszuholen aber einen niedrigen Listenpreis zu haben.

  • Laden zu festen Zeiten - wie macht Ihr das?

    Stefanau das umstellen auf dem Abschiedsbildschirm von "Sofort Laden" auf "Laden zu bevorzugten Ladezeiten" muss man, nach meiner Beobachtung, jedesmal machen, nur selten behält er diese Einstellung nach einer Fahrt. Ich habe in den letzten 4 Jahren nichts gefunden was das Auto dazu animieren könnte diese Einstellung zu behalten. Ich habe dann aufgegeben und die Zeitsteuerung in der WB programmiert. Das Laden zu x% zur Zielzeit habe ich nach 2 Versuchen aufgegeben, da kommen so komische Sachen raus dass er um Mitternacht mit nur 2KW anfängt zu laden... das ist dann Kontraproduktiv da die Ladeverluste höher sind je niedriger die Ladeleistung ist.

  • Laden zu festen Zeiten - wie macht Ihr das?

    Stefanau bei meiner WB funktioniert die Ladung per Zeitsteuerung ohne Probleme. Wenn ich nach Hause komme, stexke ich ein und sehe im Auto dass es erkannt wird dass er läd, die WB (silla Prism Solar) schaltet dann aber ab (außer Untertags wenn PV Überschuss vorhanden ist) und startet dann die Ladung kurz nach Mitternacht.

  • eCall Backup-Battery rSOH-Verlust durch Update auf 3.8, Fehlermeldung "Notruffunktion eingeschränkt"

    matze-pe Danke, also haben sie beim Update nicht so getestet wie sie müssten, vor allem wenn plötzlich der Algorhytmus von "messen" auf "einfach einen Zähler rückwärts laufen lassen" umgestellt wird. Sollte, vor allem bei einem Auto, nicht passieren.

    Zudem stellt sich mir hier auch wieder die Frage: wenn das ganze per OTA verursacht wurde, und sie genau wissen was der Grund ist, was hindert sie das ganze mit noch einem, in diesem Fall ja viel kleineren OTA, in Ordnung zu bringen?

    Das ganze bringt einem doch ordentlich zum Kopfschüttlen: nicht dass der Fehler passierte, sondern wie damit umgegangen wird (und bei Skoda gab es lange Zeit nichtmal einen TPI...)

    Meine bescheide Meinung dazu.

  • Skoda Enyaq 85 (2025er): Wie aktiviert man das App Remote Parking?

    Du meinst 2027 wenn schon auf MEB+ bzw. in Vorbereitung auf dem Umstieg auf SSP kommt wirklich noch eine 5.8? :/. Und auch beim SSP kann man Spekulieren: basiert das dann auf Rivian oder doch auf XPeng oder was anderes? Und wie lange wird wohl SSP halten und was wird mit dem Open Source Ansatz der Deutschen Autobauer?

    Also ja, da ist schon viel Optimismus in deinem Post 8o

  • Skoda Enyaq Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

    Tropheus wenn dann muss man einen Einzelabnahme machen, der 80/85ger (wie auch beim id.4) hat die 255ger hinten wegen dem größeren Gewicht (und wahrschienlich auch wegen dem mehr an KW&NM).

    Im Autobuch sind für den 85ger nur die Mischbereifung 235/255 eingetragen.

    Beim ersten Reifenwechsel hat mir aus versehen die Händlerwerstatt die 255ger vorne und 235ger hinten aufgesteckt, er fuhr aber fühlte sich Merkwürdeig an, also so dass ich es sehr schnell bemerkt habe.

  • Einmaliges Laden auf 100% per App?

    Hannes1971 evt. war ihm der Umstand mit den Ladeort nicht bewusst und hat beim ersten Versuch nur die generelle Ladegrenze geändert.

    P.s. natürlich muss der Enyaq in diesem Moment Empfang haben und die Skoda Server ohne Störung.

    Wenn man bei Aussteigen im Auto die Ladegrenze verstellt erkennt es ob er gerade an einem Ladeorte ist und ändert entsprechend dort die Ladegrenze