Beiträge von nitech

Tropheus also ich verwende dieses kleine Programm zum rippen.

Tropheus na ob die Regelung wieder funktioniert, am besten direkt vor dem Werkstattmeister. Was die Werkstatt macht? Sie sollten zuersteinmal per OBD Diagonstik die Fehler auslesen. Manchmal hilft es dann schon evt. vorhandene Fehler im STG 9 löschen. Danach gibt es von Skoda ein TPI (die genaue Nummer steht hier im Thread irgendwo) wo weitere Maßnahmen stehen (30min 12V Batterie abklemmen, Steuergerät resetten usw.). Sollte das zum Erfolg führen: trotzdem weiter beobachten, nach ein paar Wochen fällt sie normalerweise wieder aus, und diesmal Endgültig und die Werkstatt sollte im STG9 den Fehler B200009 - Steuergerät defekt auslesen können. Mit diesem Fehler muss sich die Werkstatt an Skoda wenden. Entweder du bekommst ein neues Steuergerät oder sie weigeln ab und vertrösten auch ein Softwareupdate. Nicht abwimmeln lassen und darauf Hinweisen dass in diesem Zustand es nicht sicher ist das Auto in der Nacht zu bewegen. Jedes Steuergerät das Skoda bezahlen muss, dürfte den Druck erhöhen dass sie eine definitive Lösung finden, denn auch wenn das Steuergerät getauscht wird, kann der Defekt leider wieder nach ein paar Monaten (bei mir waren es 11 Monate) auftauchen.

Enyaq-Neuling keine. und nein, Daten holt sich das Auto exclusiv per Mobilfunk. (Es könnte ja wer den Datenverkher per Wireshark im Heimischen Netzwerk mitschneiden und wie schlimm das Umgesetzt wurde).

WLan wird nur für die Android Auto/Carplay Verbindung gebraucht, zudem kannst du dann Webradio hören.

Hab für das rippen immer cdex benutzt.

Ulf007 jep, und wenn Wasser eindringt und der Motor im Inneren korridiert, dann hat man, ein Problem, denn dann geht der Stift nicht mehr raus. Und das ist einfach eine Fehlkonstruktion da 1:1 vom Verbrenner übernommen und keine Sekunde darüber nachgedacht dass beim eAuto die Ladeklappe über Stunden offen und auch unter Umständen Regen/Schnee ausgesetzt ist. Beim id.7 haben sie es ja dann anders gemacht. (Ladeklappe öffenet nach oben.

Und wie schon geschrieben: wozu überhaupt einen Motor einbauen, erschließt sich mir nicht, der Stift alleine hätte es auch locker getan.

p.s. weiß jemand wie schwer es ist das auszubauen und evt. eben den Motor einfach zu entfernen?

Hannes1971 Gute Frage, hat sogar Bloch beim eAuto Supertest des Kia EV9 gebracht. Er hat diesen mit dem id.buzz verglichen (allerdings mit der me3 Version/kurzen Version da er diesen auch getestet hat). Von den Dimensionen usw. ja etwas länger (würde sich beim Vergleich mit der Langen Version relativieren), aber Verbrauch ist er sehr sehr ähnlich. Der eine ist halt Busmäßig und hat kaum Motorhaube, der andere halt ein SUV.

Wobei die Van(Bus)-Form halt doch meistens Vorteil bezüglich besser nutzbaren Innenraum inc. Kofferaum hat.

Ich komme ja von einem Mazda 5 und der Enyaq war 2021 das was am nähesten als eAuto kam was meinem Usecase angeblangt (Platzangebot Innerraum, elekrtische Reichweite auch im Winter (deshalb der 80, sonst hätte es der 60ger auch meistens getan) Verbrauch usw.

Nun fast 4 Jahre später gibt es zum Glück immer mehr Alternativen wobei sowas wie einen Caddy (Schiebetüren ) mit 7 Sitzen und WLTP 550km immernoch kaum gibt (zumindest nicht Chinese und annehmbarer Preisbereich). Tatsächlich kommt momentan der E-5008 LR dem ganzen am nächsten. Allerdings scheint dort die Software (und App bzw. ganze Infrastruktur dahinter) noch schlechter zu sein wie bei VW. Naja habe zum Glück keinen Druck und der Enyaq (nachdem es hoffentlich bald eine Lösung für das LWR Problem gibt) sollte noch ne Weile halten.

Die USA wollen ab 2027 Autos aus Chinesischer oder Russischer Produktion die Vernetzt sind (also quasi jeder Neuwagen) verbieten: wegen der Bedenken dass die Daten die diese Autos Sammeln (GPS, Mikrofon und evt. Kameraaufnahmen usw.) in den (aus Sicht der USA) falschen Händen gelangen.

Zitat von mbmb

Wurde die Batterie für 30min abgeklemmt oder hat der Erfolg nur für 30min gehalten?

Wahrscheinlich beides 😜

Speicher denke mit deinen Vermutungen liegst du richtig, nur beim Thema BiDi bin ich skeptisch: um V2L zu realisieren müssten sie den OBC ändern (denke ich mir mal) da der bestehende zwar AC-> DC wandelt, aber nicht umgekehrt (mögen solche die Tiefer in der Materie sind und z.b. über die Teilenummer und elektronische Schaltkreisanalyse mir Widersprechen), das ist meine Vermutung, sonst hätten sie es längst angeboten, inc. verkauf des entsprechenden Adapters. VW hat sich da zu sehr im BiDi DC verrannt (da es im CCS Standard vorgesehen und letztlich so am günstigsten war zu realisieren...) aber BiDi fähige und auch nicht zu teure Wallboxen gibt es bis heute nicht (hier eine Liste, geht bei 3500€ los).

Zitat von ichwarteaufnenblauen

Kikeriki!

Im Ernst: Was soll das sein?

Nach 5 maligen Lesen, evt. Google Assistenz? Dazu muss man das Smartphone per Android Auto verbinden, wen du nun auf die sprechtaste auf dem Lenkrad lange drückst startet statt Laura der Google Assistent.