Beiträge von nitech

Henning der Stift schaut aber anders aus zudem öffnet sich die Ladeklappe nach oben, daher ist der ganze Bereich bei Regen (etwas/meistens) geschützt. Sowas ist eigentlich simply clever und hätte ich irgendwie von Skoda erwartet...

Aber irgendwer hat geschrieben dass sie beim Verriegelungsstift was geändert hätten? Beim alten Verriegelungsstift sind ja 4 Einkerbungen, die beim neuem Fehlen. Aber ob das simple Kostenoptimierung ist oder ob das Gehäuse wo der Motor drinn ist, jetzt besser gegen Wassereindringen geschützt ist, kann ich nicht beantworten.

schaut bei mir auch so aus wie bei Blacky_aut. Der Stift ist dabei in der "geschlossen" Stellung blockiert. Vermute mal der Motor der absperrt ist durchgerostet. Heute hat mich auch ein id.4 Überholt bei dem die Ladeklappe auch so aussieht.

Dabei wurde das ganze letzten Herbst (noch in Garantie) getauscht. Bin Versucht einfach die Flügel abzuknippsen, dann sollte die Klappe ganz zu gehen.

Im Nachbarthread (Ladeklappe schließt nicht mehr, denke am Ende das gleiche Problem). Gibt es eine Anleitung wie man das ganze Ausbauen könnte. Was ich dabei erschreckend finde: es geht nicht! ohne Zerstörung. Man muss dei Plastikverkleidung an 4 Sollbruchstellen durchbrechen. Wie kommt man nur auf so eine Idee das so zu konstruieren, wobei man sogar weiß dass das Ding extrem anfällig ist, ja auch bei Verbrennern ist das Ding öfters kaputt gegangen, gibt ein Video dazu...

DerEWolf das war auch nicht ganz Ernst gemeint, wäre auch zu einfach gewesen. Wenn man bedenkt dass dieser Fehler unter ME2 nie aufgetreten ist, ist es trotzdem traurig wie lange das ganze dauert, und dass Skoda erst nach über einem Jahr überhaupt was Richtung Softwareupdate macht (und dass es Software ist, davon bin ich ziemlich sicher überzeugt). Was es genau ist? Gute Frage, irgendetwas schickt die OCU in den Fehler, interssanterweise war, vor meinem letzten B200009 Fehler, zuvor ein Fehler bezüglich Stellmotoren vermerkt: B1528F1 - sproradisch: Ansteuerspannung unplausibel (und LWR ausgefallen Datum: 17.09.2024), diesen gelöscht, ging es wieder 2 Wochen, dann der definitive Ausfall. Schon in den Wochen zuvor ist es mir Aufgefallen dass das Stellmotorengeräusch bei der Annährung manchmal nicht da ist, dann beim nächsten mal wieder alles Gut.

Am 28.09.2024 dann der B200009 Fehler, alles laut OBDEleven.

Aber laut einer Werkstatt können diese Dongel ja nicht wirklich auf die Steuergeräte zugreifen, das kann nur das VW Diagnosegerät (welches keine Fehler findet)...

michi.d Batterie abklemmen, Alternativ mit OBD Eleven den Fehler im STG9 löschen, hilft genau 1 Mal, das kann man nicht wiederholen. karl255 mein STG9, getauscht im Jänner 24 hat 8 Monate - bis September gehalten. Zum Schluß ist es irgendein besch* Counter der zählt wie oft die Scheinwerfer hochfahren (also bei jedem Start) der Überläuft... Aber wenn es sowas simples wäre, würde man den Fehler hoffentlich längst schon gefunden haben und der Softwarefix fertig.

Muss auch nochmal in der Werkstatt nachhacken: wie schon geschrieben: bei mir behaupten sie allen ernstens dass sie keinen Fehler (obwohl Carscanner & OBDEleven den Fehler auslesen) auslesen können.

p.s. heute ist bei mir ein id.4 vorbeigefahren mit einer Ladeklappe die wie meine nicht ganz geschlossen ist. Bestätigt wohl dass es alle im Volkswagenkonzern betrifft (außer vielleicht den id.7? da scheinen sie ja die Ladeklappe anders designt zu haben).

enopol ja, meiner hat immer noch 50kw max Lade Leistung, könnte man auch noch im Nachhinein noch erhöhen. Max. Peak sollte bei den 60gern aber immer etwas niedriger als beim 80ger sein, technisch bedingt. Auch beim 80ger gibt es, je nach Akkuhersteller (catl/lgchem) verschiedene maxpeak und was eigentlich wichtiger ist: eine andere Ladekurve. Gibt hier aber genug Threads wo das ganze Thema durchdiskutiert wird.

Summe Frage: könnte man den Verriegelungsmotor nicht einfach abgesteckt lassen? Oder gibt das Fehler (die se ja bei kaputten Motor auch geben sollte). Auch wenn die Klappe nicht verriegelt, wen interessiert das? Benzin/Diesel dürfte sehr schwer sein zu stehlen. Zumindest reduziert sich so das Risiko das ganze nicht mehr aufzubekommen.

Zitat von JuergenderErhabene

Zusätzlich sollte man unbedingt eine Meldung beim KBA machen. Vielleicht wird dann ein Rückruf erfolgen, falls Skoda nicht schnell eine dauerhafte Lösung anbietet. So oder so scheint ohne Druck nicht viel zu passieren. Leider.

Und genau dieses Verhalten enttäuscht mich extrem und wird beim nächsten Autokauf ganz oben bei der Negativ Liste stehen.

Langstreckenfahrer wie geschrieben über 1*1. Probiert mal auf einem der Screens eine 3*3 Carplay Kachel anzulegen und dann über die 1*1 Kachel Carplay zu starten.

Enyi2025 sobald du carplay irgendwo in einer Kachel über 1*1 hast, gibt es keinen Fullscreen mehr. Lösch mal die Kachel die du für Carplay angelegt hast, dann hast du auch Fullscreen.