darknox wenn es der übliche B200009 Fehler, Steuergerät defekt, ist: das Softwareupdate behebt diesen.
Beiträge von nitech
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Dann solltest Du mal die Diskussion über das Drücken des OK-Buttons verfolgen!
Wenn schon 1 Tastendruck so einen Aufschrei hier im Forum erzeugt, was würde da wohl mit einer derartigen 2FA abgehen?
Man kann ja einstellen dass man den S-PIN jedesmal eingeben muss. Verhindert zwar nicht dass man mit dem Auto Fahren kann, aber zumindest kommt man nicht mehr auf den doch so individuell eingerichteten Homescreen ;-P
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Was machst Du denn dann mit den heruntergeladenen Daten?
Ich kenne (noch) keine Update-Funktion im Enyaq…
Man kann damit die Navikarten updaten bzw. war es so möglich ein ältere Version einzuspielen und dann kamen wieder OTA die Updates. Es gab Leute bei denen sich die Karten nicht upgedatet haben (zumindest dieses Problem hatte ich nie), und mit dieser Operazione wurde sozusagen ein Reset gemacht und die OTA Updates liefen danach wieder.
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enopol ja war es, ging nur im "Fehler und defekte" Thread etwas unter.
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Der Skoda Händler hat mir nichts berechnet.
Das wäre auch nicht ok gewesen, es handelt sich um einen Rückruf von Seiten Skodas (der meiner Meinung eigentlich schon vor 1 1/2 Jahren hätte erfolgen müssen, besser noch, dieser BUG der mit 3.0 "eingebaut" worden ist, hätte es nie geben dürfen. Naja ein Fehler der erst nach x Monaten auftaucht ist auch etwas schwierig dass es bei Testen rauskommt, aber sobald die ersten Steuergeräte aufgrund dieses Fehlers getauscht worden sind hätte Skoda schneller reagieren müssen.
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Ich kann nur sagen dass mein Handy Hotspot für den Enyaq macht (irgendwann mal eingerichtet um Webradio auszuprobieren) letzthin ging das Internet beim Handy meiner Frau nicht, also im Infotaimentbildschrim die WLan Hotspot Einstellungen anzeigen lassen, funktionierte. Welche Frequenzen wo benutzt wurden habe ich nicht kontrolliert.
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Guter Hinweis, die Unterscheidung macht absolut Sinn.
Was die ICCU Problematik angeht, könnte ich mir gut vorstellen, dass Ioniq 5, die man jetzt bestellt, das ab Band nicht mehr aufweisen. Das Problem ist mittlerweile schon 3 Jahre alt, es würde mich schwer wundern, wenn Hyundai daran nicht gearbeitet hätte, entweder per Software oder bestenfalls durch bessere Hardware. Also ich würde guten Gewissens einen Ioniq 5 bestellen. Im besten Fall müsste man das noch mal genau recherchieren bezgl. Baujahr 2025.
Sollte, aber laut g0e Forum gibt es sogar beim EV3 Meldungen von defekten ICCU, und dieser hat sogar 400V System. Auch gibt es vom Facelift Meldungen (vor allem aus der USA) mit Defekten. Also so richtig Entwarung kann man leider nicht geben.
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enopol ich hatte auch mit ME3.0 das Problem, und im ersten Winter nach dem Update ist es mir nicht aufgefallen, aber in den Logs von OBDEleven ist 4-5 Tage nach dem Update auf ME3.0 der Fehler hinterlegt. Bei der 2 Jahresinspektion dann angesprochen und dort wurde etwas gemacht (sie haben gesagt Update, ich vermut es war ein einfach Reset) um dann im Herbst wieder auszufallen, alles mit ME3.0
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HAL01 deine Prioritätenliste unterschreibe ich mal so, wobei der dritte Punkt extrem groß ist und man evt. zwischen Infotaiment&Navi inc Ladeplanung/Fahrfunktionen, Assistenz &BMS (inc. Vorkonditionierung) und App unterscheiden müsste.
Mapa ja der Ioniq5/EV6 sind interessante Alternativen, vor allem nach dem Facelift, allerdings würde mich die ICCU Problematik momentan abschrecken: wenn man liest dass das Ersatzteil teilweise erst nach 2-3 Monate kommt und man (und das auch manchmal erst nach eine Kampf mit dem Händerl) als Ersatzwagen einen Hyundai i10 bekommt ist das nicht so gut.
