Beiträge von nitech

  • Petition: Stoppen Sie den Preiswucher an öffentlicher Ladeinfrastruktur für Elektroautos!

    Zitat von Jogi

    Am einfachsten wäre die Kundenkarten/Tarife zu verbieten oder AdHoc muss dem Kundenkartentarif ohne Grundgebühr entsprechen und Kartenzahlung (Debit/Credit) jederzeit möglich sein.
    Ansonsten verlange ich ja auch nicht mit einer Aral-Ladekarte bei der freien Tankstelle um die Ecke tanken zu können.
    Bei Aldi ist es ja sogar so, dass Kartenzahlung die billige Variante ist. Es ist also möglich.

    Ja und nein: ja es sollte einfach möglich sein einfach mit Karte zu zahlen, und dabei am besten (wie halt bei Tankstellen üblich) den aktuellen Preis pro KWh, schon bei der Einfahrt, zu sehen.

    Natürlich kann man dann aber trotzdem für Groß bzw. Geschäftskunden noch eigene Tarife anbieten bzw. Mengenrabatt gewähren.

    Das ganze allerdings kann man, meiner Meinung, nur bei Ladeparks bzw. Standorte mit mehreren HPC Säulen machen. Bei den einzelnen 2*22kw AC Ladesäulen die mitten in der Stadt irgendwo stehen würde ich auch sagen dass der Aufwand dort zu groß ist, da ist der Weg über eine App besser noch Webseite wo man für die eine Ladung die Kreditkartendaten eingbit,wahrscheinlich der Beste.

    So habe ich es gemacht als ich letzen in Erding war: wollte zuerst bei Aldi laden, aber anscheinend wir dort die Ladeleistung nach Geschäftsschluß gedrosselt, jedenfalls gab es nur 6kw Ladeleistung, dann ums Eck bei Edeka, da gab es dann die vollen 50kw, und auf der Heimfahrt nochmal in Tirol auf der Rastsation bei der Europabrücke: bei allen "einfach" QR-Code scannen und im Link dann die Kreditkartendaten eingegeben und Ladung ist gestartet.

    Bei der Hinfahrt war es noch einfacher: auf dem Brenner stehen zwei Ladesäule der A22: dort gibt es ein Karteterminal: also Bancomatkarte drangehalten, Pincode, und los gehts.

    p.s. das setzt natürlich vorraus dass der Ad-Hoc Ladepreis sich in einem halbwegs normalen Bereich (und nicht 0,89€ oder mehr) bewegt.

  • Wo finde ich gekaufte Extras beim Gebrauchtwagen

    Zitat von SAXI

    Alternativ kannst Du dir auch das Fahrzeug Zertifikat vom aktuellen Besitzer erstellen lassen. Das geht bequem über die App und listet neben der Ausstattung auch alle Werkstattbesuche auf.

    Das Zertifikat geht aber nur wenn der Besitzer noch das "Care Connect - Remote Access" aktiv hat. Ich persönlich habe es nach dem ersten Gratisjahr nach dem 3.0 Update, nicht mehr verlängert. Bringt halt bei dem ME3 Fahrzeugen kaum was.

  • Enyaq verkaufen. Wie sind eure Erfahrungen?

    Zitat von GiMichael

    Also, nach diesen Daten müsste man den Akku vernünftig fordern, dann hat er mehr Energiegehalt? 🤷‍♂️

    Kann sein, es gab mal ein Video wo sie (glaube war sogar das Fusßballstadion von St.Pauli) secondlife Batterien einsetzen, dort kam es zum Effekt dass das absolut kontrollierte Laden/Entladen den SoH gut tut (OK ist im Auto sicher nie der Fall, dazu ist die Belastung immerwieder anders). Da wäre die Frage ob nicht ein zusätzlicher Supercap der Lastungsspitzen beim Rekuperieren/Beschleunigen auffängt, nicht der Batterielebensdauer noch mehr förderlich wäre. Andereseits sollte die Feststoffbatterie die Lebensdauer weiter erhöhen, wenn diese Mal kommt. Aber wenn man auch so bei den aktuellen Akkus die (konservative Milchmädchen) Rechnung macht: 1000 Vollzyklen wären bei angenommenen -+400km pro Zyklus = 400.000km. Wenn man auf dem Akku etwas achtgibt (also meist bis 80%, mehrheitlich AC ladung, bei meinem kommt noch dazu dass DC auf 50KW limitiert ist), dann sind auch 1500-2000 Zyklen nicht unrealistisch. Das wären dann bei 400km 600.000-800.000km, die Frage ist ob die 70% früher erreicht werden, und wenn ja, wieviel früher? Toyota ist beim bZ4x zumindest sehr optimistisch und gibt 10 Jahre bzw. 1.000.000 km Garantie. Wobei das Kleingedruckte etwas verwirrend ist:

    Voraussetzungen sind die Durchführung der Wartung gemäß Herstellervorgaben und der bestandene EV-Batterie-Check im Rahmen der Wartung.

    wenn der Check nicht bestanden wird, verfällt dann die Garantie? :/

    mfg

  • Enyaq verkaufen. Wie sind eure Erfahrungen?

    Zitat von dajoe

    Ich würde noch einen Schritt weiter gehen. Wenn mit der Batterie was ist, tritt das typischerweise früh zu Tage. Wenn also die Batterie nach 50.000 km nur einen geringen Kapaztätsverlust aufweist, ist die Chance gut, dass das auch für viele 100.000 km so bleiben wird.

    Also Momentan kann ich das so für meinen, fast 100.000km "alten" Enyaq, bestätigen: SoH seit Mai 2023 (ohne jemals eine Art Balancing gemacht zu haben: ich fahre fast jeden Tag damit, normalerweise wird er auf 80% geladen (bei einem normalen Tag von +-65% aus) bei geplanter Längerer Streck auf 100%, SoC unter 10% hat er noch nie gesehen) ungefähr gleich: im Winter war der schlechteste ausgelesene Wert (Carscanner) 68kwh (16.03.2024), momentan ist er wieder bei 69,3kwh. Leider habe ich durch Smartphonewechsel als ältesten Wert 29.07.2022 und da ware es 72,8kwh. Wahrscheinlich würde einmal auf 5% und dann wieder langsam auf 100% Aufladen, den SoH wieder ober 70kwh bringen. Aber solange die Reichweite passt, mache ich mir die Mühe nicht.

    mfg

  • Matthias Speicher: Besuche in Mlada Boleslav, YT-Videos, Kommentare, LinkedIn Beiträge

    Ich erinnere nur an Airways: der U5 wäre eigentlich ein schickes Auto, aber das letzte was man von denen gehört hat ist dass sie die Rechnungen nicht mehr bezahlen können, sich neu aufstellen und den Heimatmarkt aufgeben und sich auf EU konzentrieren wollten, dürfte nicht aufgehen der Plan.

    Wäre ein Chinaauto für mich eine Alternative, würde ich mich, wenn überhaupt, bei BYD oder MG (SAIC Motor) evt. noch Smart umschaun, die sind doch schon eine Weile hier und inzwischen so groß dass man nicht befürchten muss dass sie Morgen wieder verschwinden. Und BYD ist halt, was Batterietechnik betrifft, sehr weit vorne.

    Aber in die Zukunf schauen ist halt schwer, und noch soll der Enyaq (bald 100.000km und 4 Jahre alt) eine Weile halten.

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    _CrashKid wie meinst du das? Wenn man in der App eine Route plant kann man diese ans Auto schicken. Geschickt wird aber nicht die Route ansich sondern der Zielort und evt. Zwischenziele, die Route wird dann im Auto selbst neu berechnet.

    Oder wie meinst du das mit Ziele ans Auto schicken?

    mfg

  • Service- / Inspektion- / Wartungskosten Skoda Enyaq

    Zitat von Testbild

    Diese Aussage ist falsch. Mag evtl. für Deutschland gelten, aber für die Schweiz ist das nicht korrekt.

    Für IT auch nicht, hier ist es sogar noch konfuser: ich habe Werkstatt gewechselt, die Firma hat an mehreren Orten Werkstätten, die Werkstatt die auch Skoda Elektroautos machen darf ist etwas weiter entfernt, die andere in der Nähe darf zwar Skoda machen, aber nichts am HV System, obwohl sie ids reparieren dürfen, als Hochvolttechniker hätten. Da kann man als Kunde nur den Kopf schütteln.

    p.s. und obwohl sie nur VW Verkauf haben, sagte mir der Servicleiter dass sie auf Bestellung, besonders für Firmenkunden, jedes Fahrzeug aus dem VW Konzern auf Bestellung verkaufen...