Chris83_3D würde eher von 2 Wochen ausgehen. Zudem dürfte es auch noch davon abhängen wo das Auto steht, im Sinne ob es da größere Temperaturschwankungen gibt usw.
Allerdings: Die Batterie und alles drum herum ist so von VAG konzipiert dass, bis auf Ausnahmen, egal wie du die Batterie behandelst, dass sie nach 7 Jahre noch min. 70% Kapazität hat. Diese Tips dienen "nur" dazu dass die Batterie so lange wie möglich ihre maximale Kapazität beibehaltet bzw. nur langsam verliert.
mfg
kovadam69 PLA kommt erst, dazu braucht es zusätzliche Hardware (seitliche US Sensoren) TA mit Daten aus dem "Schwarm" hingegen ist Software, das dürfte kommen, vor allem da VAG ja an deinen Daten interessiert ist :-). Das autonome Überholen ist die Frage ob die Radasensoren, die ja wegen dem Siteassist, schon verbaut sind genügen oder ob auch dieser die seitlichen US Sensoren voraussetzt.
mfg
Funktioniert das denn, wenn ich im Auto vorher die Ladegrenze auf 80 Prozent eingestellt habe?
Schlägt die Wallbox das Auto oder umgekehrt?
Nein, du musst über die Skoda App oder im Auto auf 100% stellen.
Allerdings: auf 100% laden und dann in der früh losfahren ist KEIN Problem. es sollte nur nicht zu 100% geladen werden wenn: a) es danach für einen längeren Zeitraum nur rumsteht b) man danach einen Berg runterfährt (selbst die leidvolle Erfahrung gemacht, auch wenns eine gratisladestation ist, NICHT zu empfehlen)
Auch wenn du über die Wallbox die Ladung steuerst. das Ladelimit im Enyaq kann die Wallbox nicht überschreiben.
mfg
Itzak nein, obdeleven dongel geht nur mit obdeleven. Ich hab bei car-diag bestellt, bei mir wars eine kürzere Lieferzeit und etwas günstigeres paket
Carscanner in Android Auto integrieren?
Parken Plus war schon immer im Konfigurator: Bus jetzt bringt er im 80er "nur" die 360° Kameras: im de Konfigurator noch um 360€ drinn. Die zukünftige Parken Plus kostet um einiges mehr, kann dafür autonom Parken. Im italienischen Konfigurator ist es drinn: 940€ (nicht 1:1 mit de vergleichbar wegen unterschiedlicher Mehrwertsteuer)
Da ist doch etwas faul. Ich kann mir nicht vorstellen dass es einen so großen Unterschied zwischen 80 und 80x geben soll. Insbesondere zugunsten 80x, wenn dann andersrum. Das ergibt für mich keinen Sinn.
Die Ergebnisse des 80x und der anderen MEB Modelle sind ja Ansicht plausibel. Jemand ne Idee?
Vielleicht Defekte Wärmepumpe..
Denke das ist ganz einfach: der 80 war noch ein MJ21 wo bekanntlich die Akkuheizung viel früher anfängt zu heizen, der 80x gezwungenermaßen ein MJ22. DAs würde die Differenz erklären. Ich kann kein norwegisch, aber wurden bei dem test evt. mit Carscanner die Akkutemperaturen erfasst, die Softwareversioen?
mfg
Stoepsler das meinte ich was sicher nicht geht, steht auch irgendwo: die OBDEleven Dongel haben eine spezielle Firmware drauf, da kommst so leicht keine andere App ran.
mfg
Pff, wer geimpft ist hat längst schon den Müllbetriebenen Fluxantrieb 
Stoepsler wird eher nicht gehen. Codieren ist hingegen mit zig Warnhinweise schon für gewisse Autos (unserer nicht) vorgesehen.
Was mir einfällt: evt. eine Möglichkeit haben die Aufzeichnung unabhängig vom Dashboard zu machen, in dem Sinne dass man für sich relevante Sensoren auswählt und diese werden, unabhängig welches Dashboard man sich gerade anzeigen läßt, aufgezeichnet.
mfg
