Selenium danke für den Bericht, allerdings hat der rigorose Zertifizierungszwang ja den Sinn dass das Auto einen unter Umständen nicht umbringt. Wobei man auch da eigentlich zwischen Systemkritische (Antrieb, Bremsen usw. ) und Rest unterscheiden könnte (Infotainment usw. )
Weil um Millionen Beträge geht es auch in anderen Bereichen z. B. Banken wenn die IT mal ausfallen sollte.
Habe lieber eine kurze Schnauze als einen Frunk, und ja es schaut recht voll aus, denke im X ist es durch den zweite Motor noch voller. Zudem muss ja auch ein gewisser Luftstrom da vorne durch für die Kühler usw. wenn da ein Frunk reinkommt wird das ganze aufwändiger. Zudem muss man bedenken dass der Enyaq als 50ger als Auto unter 30k€ ohne Förderung angedacht ist, irgendwo muss man Sparen.
War da nicht ein verrückter mit über ner Million km, aber mit in der Zwischenzeit mal Leihakku? Habe auch von Tesla Roadster gelesen Mut, vor allem im Norden von Amerika, kaum degradation.
Soweit ich weiß schon. Mußte es noch nie machen, bei mir funktioniert das automatische Updaten
Durchaus, aber gerade für zwei Anschlüsse wäre ich auch gerne bereit einen Aufpreis zu zahlen.
Tja da hättest dann den etron kaufen müssen, ist halt mehr als "etwas" Aufpreis ?
ArcticFox Das wird einfach ein Kostenpunkt sein. Ein ausziehbare Kabel ist auch nicht so einfach: welche Länge baue ich ein, wie verstau ich das ganze... da ist eine Lade Buchse einfacher und der Kunde kann ja evt. ein längeres/kürzere Kabel mitnehmen wie er will. Eine zweite Lade Buchse bedeutet halt auch dass intern auch doppelt verkabelt werden muss, für ac only nicht so das Problem, DC schon eher.
Laemat bei bis zu 350kw sind 2m Länge gleich ein viel dickeres Kabel. Aber bei HPCs braucht man ja nicht an irgendwelche Kabel im Frunk/Kofferraum? ! Habe den Frunk auch noch nicht vermisst. Habe aber auch erst zweimal an einer 22kw Säule. Die WB zuhause hat ein fixes 7m Kabel und unterwegs, wenn nötig wird eh ein hpc angefahren.
Was mir so zu dem Thema aufgefallen ist: mein Handy hat meistens vollen Empfang, der Enyaq meist nur 1-2 Striche. Werde meinem Händler mal darauf ansprechen, evt. ist das lte Modul nicht richtig mit der Antenne verbunden.
Ich benutze das Navi auch auf mir bekannten Strecken, "überstimme" es aber auch mal. Finde es angenehm durchs Navi eine ungefähre Ankunftszeit zu haben die im Enyaq meistens ziemlich genau passt.
Hab heute mal wieder nachgeschaut: bei mir ist in der Zwischenzeit auch die Navigationsdatenbank auf 22.2 upgedatet.
Bastian B Preis? Dafür dass wir Betatester spielen müsste Skoda uns fürs Bugfinding was zahlen... Habe auch noch niergendwo gehört oder gelesen dass dafür was zu bezahlen wäre. Nur evt. upgrades im inCar shop.
mfg
