Tripcomputer im Fahrerdisplay, dass man das noch erleben darf 
Beiträge von nitech
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Da ist meine Liste ja recht bescheiden
Golf2 1.8 Benziner 90PS
Passat 3b 1.9TDI 110PS
Mazda 5 1.6 Diesel 115PS
und seit Juni 2021 Enyaq iv80
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Uff XP hat aber auch schon soooo nen Bart
. Und ja ich hätte gern ME3, sind ein paar nette Optimierungen dabei die ich gerne hätte, allen voran der Winterverbrauch, und anscheinend auch allgemeine Effizienzsteigerung. Wenn ich jetzt in den Konfigurator gehe kommt beim iv80 eine WLTP von 16.2kwh/100km raus, ich bin mir sicher dass es im März/April 2021 noch 16,7kwh/100km waren. Den Rest (bessere Ladeplanung, eigene Ladekachel mit Anzeige von geladenen KW usw.) nimmt man gerne mit.mfg
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Ich frage mich eher warum es diese Plakette überhaupt noch gibt.
Benziner mit geregeltem Kat bekommen Grün. Also gibt es da nur grün oder H-Kennzeichen.
Bei den Dieselautos ab Euro4 grün so ab 2006. Das sind ja auch schon Autos die heute 16+ Jahre alt sind. Davon sollten in der Stadt wirklich selten welche rumfahren. Wenn die überhaupt noch fahren.
Du vergisst die ganzen Handwerkerautot (vw transporter usw) die werden normalerweise gefahren bis sie auseinander brechen. Gleiches Wohnmobile? Usw...
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Cosinus hier ein Screenshot bezüglich des Willkommenscreens, modifiziert mit der oneclickapp:
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Dachte die Blockiergebühren starten erst nachdem die Ladung abgeschlossen ist?.
mfg
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Bei mir steht auch einmal LKB - Ohne Ladekabel (Industristecker) und darunter LKC Ladekabel Mde3 Typ2 3 16A. Evt. weiter unten dann doch angeführt?
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Viel Spaß, habs ein Paarmal probiert, aber mich nervt z.b. dass der bei der Autobahnausfahrt krampfhaft auf die dort angeschriebenen 60km/h runterbremsen will. Fahre meist im B und regele mir das selber mit einem sagen wir mal sensliblen Fuß
. Zudem bin ich zu 95% im Ecomodus unterwegs, da ist auch die Beschleunigung nicht so intesiv. Manchen mag sie in Eco zu schwach sein, je nachdem von welche Aut oman kommt, meiner Frau z.b. gefällt im normal, Kickdown oder Sportmodus die Beschleunigung überhaupt nicht, zu heftig (sie hat einen ibiza 1,2tsi 86PS, ich hatte vorher einen Mazda 5 1,6 Diesel 115PS).p.s. der modus wirkt sich auch auf die Beschleunigung aus wenn man den Tempomat zum bremsen deaktiviert und dann wieder per Tastenknopf aktiviert.
mfg
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hdready nein im ecomodus (Tempomat aus!) brauchst du nichts regulieren, er weiß durch Navidaten dass voraus eine Kreuzung oder auch einen Geschwindikgeitsreduzierung (z.b. von 90km/h auf 50km/h) kommt, im Fahrerdisplay kommt dann der Hinweis den Fuß vom Strompedal zu nehmen, in dem Moment fängt er zuerst an zu Segeln, und dann immer stärker zu rekuperieren bis er z.b. beim 50km/h Schild die 50km/h erreicht hat oder vor dem Kreisverkehr die Geschwindigkeit mit der er meint man kommt sicher durch. Bei pACC macht er das natürlich auch (da ist ja so oder so kein Fuß auf dem Pedal.
mfg
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Ja das kommt vor. Hab auf dem Weg zum Skifahren im Winter insgesamt 4x bei IONITY am Brenner geladen. Die Säule lief jedesmal nach einstecken sofort an - keine Authentifizierung per Powerpass nötig und daher auch keine Abrechnung.
Glaube diese Säule werden von der Autobahngesellschaft betrieben, diese und auch andere entlang der Strecke sind free for all: https://www.autobrennero.it/de/ -> Verkehrsinfo -> E-Kolonnen bzw. https://www.autobrennero.it/do…eb_mobilita-elettrica.pdf hier wird die 150kw Säule vermerkt.
mfg
