Naja, wenn du z.b. Eine "dumme" WB zu Hause hast dann kannst du mit dem Ladeort zu Hause so einstellen dass das Auto erst mit dem Laden (Nachtstrom) beginnt so dass es erst am nächsten Tag zur programmierten Abfahrtszeit den gewünschten SOC erreicht wird. Bei me2 ist die Funktion aber verbeugt, von me3 habe ich noch nicht gehört.
MarcoB funktioniert das zuverlässig?
Henning nein, das hat eher mit dem Steuergerät zu tun welches diese Informationen verarbeiten muss, dieses ist in den me2 Enyaqs schlicht unterdimensioniert bzw. bei den me3 enyaqs ist dafür ein extra chip zuständig für das mehr an Infos welche mit den Schwarmdaten einhergehen. Das ist meine Interpretation! Ob man irgendwann das nachrüsten könnte, im ersten Video von Speicher wurde das von Skoda verneint, der Aufschrei der danach folgt könnte Skoda zu umdenken bewegen, dafür muss es aber 2 Voraussetzungen geben a) es müssen genügend Chip vorhanden sein so dass auch die Produktion nicht verzögert wird b) es darf nicht zuviel kosten, wenn Skoda für das nachrüsten 2.000€ verlangen würde, glaube ich nicht dass das viele machen würden. Bei k.A. 200€ eher, allerdings wenn man bedenkt dass Skoda 500€ für die reine Softwarefreischaltung der erhöhte Ladeleistung verlangt wird das mit 200€ nix. Zudem ist noch nicht wirklich absehbar wieviel Nutzen die Schwarmdaten bringen (evt. reduzieren Sie zumindest die Phantombremsungen?)
@tomgarlic ja, das wünschen sich viele, allerdings würde mal begründet warum das so ist: ist scheinbar von Gesetz so vorgesehen dass das Auto in dem Modus startet mit dem es den WLTP Zyklus absolviert. Frag mich bitte nicht nach dem Sinn, hatte ja die Hoffnung dass das mit den Profilen in me3 sich ändert, aber glaube diese Einstellung wird nicht mit abgespeichert.
mbmb ich denke mit deiner Vermutung liegst du richtig, sind im id ein anderer Bildschirm mit einer anderen Auflösung verbaut? Das würde erklären warum die Motte halb außerhalb des Bildschirms ist und die Tag/Nachumschaltung nicht funktioniert (anderer Helligkeitssensor bei Skoda und deshalb durch die VW Parameter, kann das dazugehörige Steuergerät die Information nicht richtig verarbeiten).
mfg
warhammer, jep, hab auch in einem anderen Forum gelesen dass a) das Update auf 2.4 bei einigen auch 3-4 Tage dauert, b) dass VW dann ab nächster Woche das 3.0 OTA verteilen will. Zumindest geht es voran und wenn ich auch "erst" im September (wäre ja nur das erste Update sei 1 1/2 Jahren) ME3 bekomme ist das früh genug um den erhöhten Winterverbrauch zu vermeiden. Und das 12V Batterien rar sind ist auch irgendwie traurig, VW bzw. Skoda weiß ja seit Februar ja ganz genau wieviel sie Batterien für diese Aktion brauchen...
mfg
riwera nein, die Batterie sollte, theoretisch, auch aushalten wenn du zu 100% auflädst und das Auto dann 2 Monate stehenlässt, aushalten. Nur kann es dann sein, wenn man das regelmäßig macht, dass man nach 8 Jahren bzw. 160.000km nur mehr 71% SOH hat, und wenn du sie pfleglich behandelst 90% (Werte fiktiv!)
RRacing naja wurde oft genug von Skoda so gesagt dass sie direkt auf me aktualisieren. Das mit dem geplanten Start Mitte/Ende August ist mir neu. Hoffe das gilt Europaweit.
NicT Kaffe kochen ist ok, zum Enyaq gibts ja die passende Kaffemaschiene 
(nein habe die nicht, bin grundsäntzlich gegen diese Umweltsünde names nespresso).
Die sind optimistisch: 6 Stunden veranschlagt. Laut Webseite kann man sich leider nicht proaktiv melden, mal schauen. Bei VW gibt es scheinbar Probleme genügend 12V Batterien zur Verfügung zu stellen.
