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Zitat von BarnieGA

Statement vom ADAC:

Immer mehr Elektroautos kommen auf den Gebrauchtwagenmarkt. Doch wie gut ist der Zustand der Batterie? Schließlich verschleißt ein Akku im Lauf der Zeit, die Leistung nimmt ab. Wie gesund der Akku noch ist, lässt sich testen. Auch mithilfe des ADAC.

• Herstellerunabhängiger und zertifizierter Batteriecheck mit Batteriezertifikat
• Verfügbar In ADAC Prüfzentren und online zur Selbstdurchführung
• Mehr Sicherheit beim Gebrauchtwagenkauf und -verkauf

Die Frage, wie gut die Antriebsbatterie eines Elektroautos noch ist, treibt nicht nur Interessenten für ein gebrauchtes Elektroauto um. Auch für die Besitzer eines Elektroautos kann ein Batteriecheck sinnvoll sein. Dadurch lässt sich einschätzen, ob sich der Zustand der Antriebsbatterie im normalen Rahmen befindet oder eventuell ein Garantiefall vorliegen könnte. Zudem steigert ein Batteriezertifikat beim Verkauf den Wert des Elektrofahrzeugs und gibt dem Käufer Vertrauen.

Das österreichische Unternehmen Aviloo hat ein herstellerübergreifendes, objektives und zertifiziertes Batteriediagnose-Verfahren entwickelt und auf den Markt gebracht.

Im ADAC Prüfzentrum München kann der Batterietest auch direkt mit einer Elektro-gebrauchtwagen-Untersuchung kombiniert werden.

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wie kann man sowas online Selbst durchführen? Was hat das dann für einen Wert?

mfg

Tabo es gab mal ein Dokument wo drinnstand dass die Reichweitenberechnung zum einen die ersten 1000km und dann jeweils die letzten glaube es waren 500km. HIER wird es etwas schwammig formuliert.

mfg

Jep, auch bei mir schwankt der Wert, müsste mal wieder bei den jetztigen Temperaturen den Dongel anstecken. Denke das wird effektiv auch mit was mit der Temperatur zu tun hat, zudem ist so oder so nach über einem Jahr etwas degradation schon vorhanden, egal wie pfleglich man mit dem Akku umgeht (bei mir meist nur Ladung zwischen 60 und 80%, geladen wird zu 97% an der WB zu Hause mit maximal 4,5kw). Und soweit ich die verschiedenen Berichte richtig interpretiere verliert man am Anfang etwas mehr, dann stabilisiert sich die Batterie für einen längeren Zeitraum, bevor die Degradationsgeschwindigkeit wieder zunimmt.

mfg

Speicher jetzt hast du aber etwas verraten bis jetzt war nicht klar ob auch beim Enyaq die 12V Batterie getauscht wird. Minihappen bis zum Video...

mfg

Interessanterweise ist im Video zum Skoda Coupe von Nyaland bei 1:30 im Carscanner der maximale Energiegehalt: 77000kwh.

Jetzt bräuchte es jemanden hier mit OBD Dongel und gerade abgeholten Enyaq um zu schaun ob dort auch 77000kwh steht.

mfg

Speicher danke, Quantensprünge sind denke ich bei unserem kaum möglich, das dürfte für den Facelift (2025?) dann folgen sollte sich VW/Skoda dafür entscheiden stärkere CPUs für das Infotaiment zu verbauen.

Etwas, vor allem beim Starten, schneller würde mir, und denke auch den meisten hier, genügen. Vor allem wie lange es braucht bis das Navi startet...

Freu mich schon auf dein Video, leider genau um 18:00 Uhr gehts nach Hause .

mfg

Jep, der Ausbilder meinte nur: ok schweres Auto, Hinterradantrieb... aber modernste Assistenzsysteme -> deiner kommt nie in eine solchen Situation

Zitat von Karl

So kenn ich das auch aus den bisherigen Trainings. Schleuderplatte=Volle Bremsung. Damit spielt die Reku eine absolut untergeordnete Rolle

Hast du es geschafft den Enyaq nach der Schleuderplatte einzufangen? Bei meinem Training im Winter (mit fast neuem Winterreifen) war das das einzige wo sich der Enyaq gedreht hat, und bei den 2 Versuchen habe ich es nciht geschafft ihn daran zu hindern.

mfg

Mogh da hast du recht: ist der Referenzwert der nutzbaren Kapazität 77kwh? Also ich würde davon ausgehen, wird doch überall 77kwh netto komuniziert. Einen anderen Wert haben wir offiziell ja nicht. Also wenn der Wert unter 53,9kwh nutzbarer Kapazität fällt hat man einen Garantieanspruch. Es wird aber denke ich mal meist nicht der ganze Akku getauscht sondern "nur" die Zellen die sich verabschiedet haben.

Aber nur mehr 70% dürfte sich mehr als deutlich bei der Reichweite zeigen, ansonsten für Leute wie mich die das Auto so lange wie möglich behalten wollen denke dass kurz vor ablaufen der Batteriegarantie empfehlenswert ist die Battere von seiner Skoda Werstatt durchprüfen zu lassen.

mfg

Zitat von heatschgern_ev

Ich hoffe das wird mit der 3.0 etwas flüssiger nach dem Start.

Sollte, aber ich glaube das kann dir kaum wer im Moment beantworten, außer er hat ein MEB mit 2.1 und ein MEB mit 3.0.

Alle anderen können das erst nach dem Update beantworten.

mfg