Mit Logik. Wenn der 50er in einer Minute 2,08 kWh auflädt und der 60er und 80er ebenso, dann kann der 50er durch die höchste Effizienz damit am weitesten fahren. Somit lädt er am schnellsten km auf.
??? Nochmal: der 50ger kann max 50kw aufnehmen, der 60ger 125kw, der 80ger 135kw wie kommst du also auf die Idee dass die größeren Modelle so langsam laden wie der 50ger? Sogar beim AC ist beim 50ger bei 7,2kw Schluß, die anderen beiden können 11kw.
Hier wird vieles durcheinander geworfen: Der 50er hat genauso viel Ladeleistung wie jeder andere auch. Damit kann er auch mit der größten Effizienz am schnellsten Km nachladen.
Wie kommst du darauf?
Durchschnittsgeachwindigkeiten? Diese Werte kriegt man auch mit dem 80ger hin, und wie geschrieben: der 50ger kann definitiv nicht schneller km nachladen wie der 60ger (mit me3 125kw) oder 80ger(135kw).
falkhamburg das ist aber ein Denkfehler: ein größerer Akku kann immer schneller Energie aufnehmen wie ein kleiner Akku. Zudem gibt es beim 50ger mehr als 50kw Ladeleistung? Wenn nein ist auch schon der 60ger um einiges besser als der 50ger, soviel weniger kann der 50ger gar nicht Verbrauchen dass er auf Langstrecke die Nachteile der kleineren Batterie =häufigeres Nachladen ausgleichen kann. Und wie bereits gesagt: der 80ger kann am schnellsten km nachladen.
Bei VW Modellen haben sie auch angefangen die 12V Batterie zu tauschen, also möglicherweise dann mit ME3 Update
und Batterietausch damit Problem gelöst.
Das würde schon, unter anderem im sehenswerten Video von Speicher bestätigt.
Dass das mit der Fensteröffnung auch auf die 12V Batterie zurück zu führen ist, ist tatsächlich interessant, dieses Phänomen habe ich auch, ansonsten aber 0 Probleme und carscanner zeigt bei meiner 12V Batterie eigentlich an dass alles OK ist.
Mfg
hansguenter die Werkstatt macht da gar nichts: bzw. die höhere Ladegeschwindigkeit wird mit ME3 freigeschalten, also ok die Werkstatt macht das Update auf ME3, aber nicht spezifisch die Ladeerhöhung von 100kw auf 125kw.
Das andere ist hingegen "nur" falsch hinterlegte Werte im Infotaiment für die Ladestationensuche bei der Routeplanung. Bei sehr vielen (allen?) sind dort fehlerhafte Werte hinterlegt und das Navi nimmt dann vor allem 50KW Lader für die Routenplanung, zudem plant sie die Ladungen falsch da sie von einer 50kwh Batterie ausgeht. Ob das deine Werkstatt macht: kommt drauf an ob du einen Mitarbeiter erwischst der sich das zutraut, viele sagen: ohne OK von Skoda: Nein. Skoda sagt: wird mit ME3 gefixt.
mfg
Alles anzeigenFür euch, da ihr ja Daten mögt, zur Info
Das Video geht für meine Verhältnisse komplett durch die Decke...
Das sind die ersten 16 Stunden...blau die Performance des Videos, grau der normale Bereich
Um 11 Uhr war der Stand: 729 Daumen hoch / 9 Daumen runter / 219 Kommentare
Häufigster Kommentar: Danke
Häufigste Kritik/Frust: Warum keine Schwarmdaten
Bildschirmfoto 2022-07-26 um 11.04.58.png
Mal sehen wo wir mit den Zahlen in einer Woche stehen...doch das ist schon sehr bemerkenswert
Ich denke das wird selbst Skoda auffallen und zumindest eine minimale Wirkung erzielen (hoffe ich)
Tja das mit den Schwarmdaten kann ich verstehen: gibt es da eine genaue Information was bei den pre ME3 ab Werk Enyaqs schlechter ist?
Dachte die Schwarmdaten werden in der Cloud verarbeitet und dann sozusagen als einer Art hochgenaue Navigationsstreckenführung an die Enyaqs geschickt. Braucht es dafür z.B. eine höher Auflösende Frontscheibenkamera? Oder schlicht das Steuergerät welches mehr Speicher/stärkere CPU hat?
Komme aus der IT Branche, da wird gerne mal ein Hardwareupgrade (mehr RAM, mehr SSD...gemacht): auch wenn der Enyaq ein Auto ist, verstehe ich nicht ganz warum Skoda sich dazu entscheidet (evt. wird das noch revidiert sobald sich die Chip-Liefersituation entspannt) dass man zumindest Steuergeräteupgrades nicht erlaubt: Ersatzteile müssen sie so oder so anbieten, und auch zum Verkauf freigeben denn sollte bei einem Auto außerhalb der Garantie ein Steuergeräte kaputt werden braucht es ersatz, und ob in 6 Jahren sie noch Steuergeräte der pre ME3 Zeit haben macht nur Sinn wenn die neueren nicht kompatibel sind. Scheinbar funktioniert auch eine Kombination von alten und neuen Steuergeräten? (zumindest beim Infotaiment gibts welche mit ab Werk Hardware H20 und ME3)
Hast du soo tiefe Einblicke bei deinem Besuch bei Skoda erhalten um das zu beantworten?
mfg
P.s.: ohne TA interessieren micht die Schwarmdaten eigentlich nicht, geht nur um das technisch Mögliche.
P.p.s. evt, kommt dann das Schwarmdatenupgrade von Dirttanbieter alla kufatec, aber ich denke in Zukunft werden die Werkstätten dank mehr BEVs (Wartungsärmer) weniger zu tun haben (kann mich auch täuschen) da würden doch die Vertragswerkstätten froh sein wenn man dem einen oder anderen Kunden ein Upgrade verkaufen könnten (denke da auch an die seitlichen Sensoren...ups gibts zum nachrüsten) klar Skoda möchte dann lieber ein neues Auto verkaufen...
Kermit ja Spaghetti und Pizza essende Italiener? 
Klar gibt es solche und solche, aber Speicher hat eine sehr ruhige Art so dass er etwas in das Klischee reinpasst. War auch nicht ganz ernst gemeinst.
