Speicher danke, Quantensprünge sind denke ich bei unserem kaum möglich, das dürfte für den Facelift (2025?) dann folgen sollte sich VW/Skoda dafür entscheiden stärkere CPUs für das Infotaiment zu verbauen.
Etwas, vor allem beim Starten, schneller würde mir, und denke auch den meisten hier, genügen. Vor allem wie lange es braucht bis das Navi startet...
Freu mich schon auf dein Video, leider genau um 18:00 Uhr gehts nach Hause 
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mfg
Jep, der Ausbilder meinte nur: ok schweres Auto, Hinterradantrieb... aber modernste Assistenzsysteme -> deiner kommt nie in eine solchen Situation 
So kenn ich das auch aus den bisherigen Trainings. Schleuderplatte=Volle Bremsung. Damit spielt die Reku eine absolut untergeordnete Rolle
Hast du es geschafft den Enyaq nach der Schleuderplatte einzufangen? Bei meinem Training im Winter (mit fast neuem Winterreifen) war das das einzige wo sich der Enyaq gedreht hat, und bei den 2 Versuchen habe ich es nciht geschafft ihn daran zu hindern.
mfg
Mogh da hast du recht: ist der Referenzwert der nutzbaren Kapazität 77kwh? Also ich würde davon ausgehen, wird doch überall 77kwh netto komuniziert. Einen anderen Wert haben wir offiziell ja nicht. Also wenn der Wert unter 53,9kwh nutzbarer Kapazität fällt hat man einen Garantieanspruch. Es wird aber denke ich mal meist nicht der ganze Akku getauscht sondern "nur" die Zellen die sich verabschiedet haben.
Aber nur mehr 70% dürfte sich mehr als deutlich bei der Reichweite zeigen, ansonsten für Leute wie mich die das Auto so lange wie möglich behalten wollen denke dass kurz vor ablaufen der Batteriegarantie empfehlenswert ist die Battere von seiner Skoda Werstatt durchprüfen zu lassen.
mfg
Ich hoffe das wird mit der 3.0 etwas flüssiger nach dem Start.
Sollte, aber ich glaube das kann dir kaum wer im Moment beantworten, außer er hat ein MEB mit 2.1 und ein MEB mit 3.0.
Alle anderen können das erst nach dem Update beantworten.
mfg
riwera wenn du im D Modus unterwegs ist versucht der Enyaq, sobald du den Fuß vom Strompedal nimmst, nur soviel zu rekuperieren damit du z.b. beim Ortseingang (Kreisverkehr usw) von deinen 70km/h auf deine 50km/h herunterkommst. Wenn der Eco-Assistent aktiv ist bekommst du auch ein Hinweis im Display jetzt Fuß vom Gas. Wenn du mit TA/pACC unterwegs bist macht er das so oder so.
Nicht segeln würde bedeuten: du bist z.b. im B Modus aktiv, bleibst bis kurz vor dem Ortschild auf dem Strompedal und lässt es dann los: der Enyaq reduziert dann mit maximaler Rekuperation.
mfg
Vor allem mag ich das Fahren im "B" Modus beim Abo-ID.3 nicht. Ich bin auch eher des Segeltyp. Auch mit dem CLS, der im Eco-Modus auch segeln kann (Motor im Standgas).
Auch im B Modus kann man segeln, braucht halt einen sensiblen Rechten Fuß. Mir persönlich geht im D Modus an bestimmten stellen die Rekuperation sogar zu weit. Beispiel: man fährt von der Autobahn ab, hat noch so ca. 100km/h drauf. Bei der Ausfahrt steht halt das 60km/h (teilweise je nach Ausfahrt 40km/h) Schild, mit Autorekuperation will der Enyaq da rigoros auf die 60km/h runterrekuperieren, ich nehme im B Modus da meistens mehr Schwung mit (segeln, also Balken werde grün noch blau). Ja ich weiß, bin da dann zu schnell...
mfg
Koppi2531 wurde schon ein paar mal behandelt: dein Enyaq muss zuerst noch ein-2 Updates ziehen. Man kann sich scheinbar auslösen indem man in den Shop geht, dann sollten unter den Benachrichtigungen ein Update aufscheinen, manchmal hilft es auch den Enyaq in ein Wlan (Haus oder Handy Hotspot) zu hängen.
mfg
In ME3 funktioniert es leider auch nicht richtig. Habe ja selber 3.0 und dort springt er immer zu Spotify, sobald das Handy verbunden ist.
Das war bei mir auch so. Wenn man allerdings Spotify im AA stopt bleibt es beim nächsten verbinden auch aus, also bleibt der Skoda auf usb-Stick/Radio.
mfg
