Beiträge von nitech

DerWolle das ist auch meine Lösung, nur habe ich einmal in der Waschstraße einen Schreck bekommen weil ich gesehen habe dass die Ladeklappe geöffnet wurde und ich Angst hatte dass sie abgerissen wird, ist zum Glück nicht passiert. Beim nächsten mal dann blieb sie (in der gleichen Waschstraße) zu. Bei mir verhackt sie sich noch ganz leicht (bekommt man aber trotzdem mit den Fingern auf), scheinbar reicht das dann in der Waschstraße dass sie zu bleibt.

Werde es dann beheben lassen wenn wir entscheiden das Auto weiterzuverkaufen.

Zitat von TRB579

einen Ausweichler, falls die Urlaubsländer für einen vollelektrischen Urlaub noch nicht so weit sind.

Wohin willst du in den Urlaub fahren, Kasachstan? Ansonsten ist innerhalb der Urlaubsziele die man üblicherweise mit dem Auto anfährt die Ladeinfrastruktur ausreichend ausgebaut.

Zitat von BlauesCoupe

Den Stau nimmst Du aber auch mit, wenn Du nicht schnell fährst. Zusätzlich ist die Wahrscheinlichkeit gross, dass Du als später in den Stau Fahrender länger drin stehst und einen höheren Zeitverlust hast.

Oder dass sich der Stau schon auflöst da z.b. die Unfallstelle geräumt wurde. Bei dynamischen Geschwindigkeitsregelungen wird bei sehr viel Verkehr (und damit auch Staugefahr) auch auf 110km/h oder auch 100km/h reduziert damit der Verkehrsfluss insgesamt erhöht wird. "Blöd" für diejenigen die nur einen kurzen Abschnitt auf der Autobahn fahren und diese längst wieder verlassen bevors sie in die üblichen Staustellen fahren

cupra Free to X hat in der Zwischenzeit überall Bezahlterminals installiert: 0,5€ AC. 0,65€ bis 100kw, 0,75€ darüber.

Ansonsten sind die Ladesäulen auf der A22 immernoch sehr günstig (max 0,43€ bei den HPCs)

Zitat von Enyaq-Neuling

Ausser man verdient durch Werbung Millionen und kauft sich dann einen Koenigsegg Regera gell Speicher ?

Nur ist ein Königsegg in einer Baustelle hinter nem LKW auch nicht schneller wie ein Enyaq ;-P Und Außerhalb Deutschlands sowieso nicht, außer man hängt nicht an seinem Führerschein (und auch an seinem Geld, in IT wird zu schnell fahren sehr schnell richtig teuer, und in der Schweiz hängt das dann von deinem Einkommen ab, soweit ich weiß).

Stella kein Wunder dass der BZ4X ziemlich günstig ist (und 10Jahre/1.000.000km Batteriegarantie gibt).

kuby ich finde es ist ein Unterschied ob die ein Rad oder ein Auto mit über 2 Tonnen Gewicht umfährt.

Das mit "nicht blind auf die Strasse laufen" erklär mal einem Sehbehinderten, wenn ich mich recht erinnere haben vor allem Interessensvertretungen dieser Gruppe den AVAS verlangt.

Aber ich finde, bevor wir uns über das bisschen AVAS Sound aufregen gibt es sovieles andere was wesentlich mehr Lärm macht, daher sollte man sich darüber nicht wirklich den Kopf zerbrechen.

Bei uns in der (erweiterten) Familie ist auch sehr viel aus dem VW Konzern, VW selbst nur ein Touran, Rest Audi, Seat und Skoda.

Aber wenn ich ehrlich sein soll: das beste Auto und das mit den wenigsten Problemen war der Vorgänger des Enyaqs beim mir: ein Mazda 5 (Schwesterauto vom Ford C-Max 7 Sitzer). Aber Mazda hat bis jetzt leider sehr wenig in Richtung eAuto gemacht: der Mazda 6e ist eher ein Chinaauto, und hat auch seltsame Designentscheidungen: der mit der kleinen Batterie läd schneller (max 170kw), der mit der großen um einiges langsamer (max 90!kw) und hat den schwächeren Motor. Und das ganze leider nicht als Kombi und auch fast 5m lang.

marc1234 dass da beim Update was falsch läuft: ja da hat du Recht, sie müssten es kurz stoppen, den Fehler fixen und dann weitermachen (evt. aber auch schon in Arbeit bzw. passiert). Allerdings gibt es bei VW eine TPI und der Fehler wird in der Werkstatt, soweit ich weiß kostenlos, gefixt. Bei Skoda kam da nix, soll in Rahmen des nächsten Werkstattbesuches erledigt werden, wenn der allerdings erst in 1 1/2 Jahren stattfindet da erst dort die nächste Wartung fällig ist, wird es schwierig auf das Update 3.8.1 zu verweisen warum das SoS Modul Batterienfehler meldet.

Bei VW war es zumindest so dass (da ältere id.3 rumfahren als Enyaqs) es Fälle gab mit der Fehlermeldung in Display, soweit ich mitbekommen habe, gibt es keine Enyaq der eine Fehlermeldung bekam, dieser wurde nur, aufgeschreckt durch die Berichte von den id.3s. dann mit OBDEleven usw. ausgelesen und bestätigt dass auch bei den Enyaqs der rSOH durch das Update reduziert wurde.

Mige dann hoffen wir mal dass auf der IAA einige Kombis vorgestellt werden. Habe mir da auch den e308sw kurz angeschaut, sobald ich aber die relativ kleine Batterie und damit Reichweite und relativ schlechter Ladeleistung (und dazu Stellantis, deren Software scheint noch schlimmer zu sein als ME2.0) habe ich schnell wieder die Webseite geschlossen.

Mal schaun wie der Skoda "O" bzw. Oktavia Electric ausschaut. Hoffe mal dass er nicht so lang wird wie der id.7 und dass dort dann schon auf Rivian basierte Software/Hardware verbaut wird (so wie beim Angekündigten id.1).

Aber wenn es Riviantechnik ist, dürfte man vor 2027 nichts sehen (der id.1 ist eben für 2027 gepant, Stand: 05.03.2025).

mfg