ME3.1 haben meines Wissen derzeit nur die ENYAQs, die seit dem Sommer 2022 ausgeliefert werden. Daher erwarte ich, dass dann auch eine zum Sommer 2022 passende Version der Navi-Datenbank, z.B. mindestens 22.5, aufgespielt ist. Eine Navi-Datenbank 21.11 erscheint mir dann doch etwas zu veraltet zu sein.
Ist bei allen so, sollte in der Zwischenzeit schon auf 22.10 sein
Hannes1971 gute Frage, soweit ich weiß ist die maximale Rekuperation nur im B Modus möglich. Tempomat sollte es auch sein, aber glaube mir, bei einer richtigen Gebirgsstraße nimmst du keinen Tempomaten (pACC habe ich nicht, müsste man MLEny fragen ob dieser Bergabwärts vor Kurven richtig verzögert).
mfg
Alles anzeigenKurze Frage (hoffe auf eine "lange" Antwort):
ich bin mir immer noch nicht sicher, ob ich dann (wenn der Enyaq mal da ist) im D oder B fahren soll?!
Gibt es irgendwo eine Übersicht, was "besser" ist?
Z.B. auf der Autobahn / Überlandstrasse / Stadt / Gebirge?Ich muss sagen, mein Auto wird keinen pAAC (heisst glaube ich so) und auch keine Verkehrszeichenerkennung haben!
Gruss Marcel
Verkehrszeichenerkennung hast du trotzdem, ist Serie.
Ob D und B ist hängt von mehreren Faktoren ab: allgemein sollte D effizienter sein weil man in die öfter/länger segelt. Kriegt man aber auch in B mit entsprechend sensiblen Stromfuß hin. Gebirge ist meiner Meinung B besser, ab einem gewissen Gefälle kommt sogar die Meldung "Bergabfahrt erkannt , bitte B Modus nutzten".
Aber: sobald du den Tempomaten (GRA) benutzt geht er so oder so in den Automatikmodus, d.h. z.b. wenn du kurz zum Überholen über die Eingestellte Geschwindigkeit Strom gibst und dann wieder das Strompedal loslässt wird auch "gesegelt" auch wenn du B als Modus drinn hast, erst wenn du den Tempomat wieder deaktivierst ist der B Modus wieder aktiv.
jamur Höhe kann keine Einfluss haben da Reifen+Felge zusammen immer die gleiche Höhe haben wie Oberleinsiedler schon schrieb.
Was noch Einfluß hat ist natürlich der Reifendruck (kennt man ja schon vom Verbrenner): wenn dieser etwas höher ist, ist die Kontaktfläche Reifen->Straße kleiner, folglich weniger Reifenwiderstand und niedriger Verbrauch, geht halt zu Lasten der Verkehrssicherheit.
mfg
@tomgarlic das hat leider wenig mit Software zu tun, bis auf den Akku, egal wie (Heizung (ok das ist Software), Sommer, Speichers Spezialmethode) kann man mit den aktuellen Batterien keine höheren Ladeleistungen erzielen. Ob sich das in Zukunft ändert? Mag sein, aber ich habe in den letzen 10 -15 Jahren schon so oft von der Wunderbatterie gelesen, gesehen habe ich aber eher eine stegige Evolution.
Aber speziell in deinem Fall kommt halt das Szenario von Ulf007 zu tragen: was bringt es per Akkuheizung den Akku vorzukonditionieren welche dann sich mit zusätzlichen 6kwh/100km auf den Verbrauch auswirkt und entsprechen Reichweite abzieht damit man danach 5Minunten schneller von 20-60% ist, aber eigentlich 5Minuten länger laden muss weil die Akkuheizung den SOC auf 15% gebracht hat...
Aber allen wird man es (noch, evt. kommt ja bald die Wunderbatterie in der man immer 200kw reinballern kann) nie recht machen können.
Speicher wurde bei den id.buzz Vorführern mit 3.2 nicht gesagt dass da das Akkuvorheizen aktiv ist? Beim 1000km Test von TeslaBjörn bei ca. 2:03:00 hat der id.buzz jedenfall fantastische Ladeleistung (in dem Moment bei 30% Soc 165kw), bei kurz vor 7 Stunden ab ca 10% Soc 182kw , Batterietemperatur jeweils 30°C. Theoretisch sollte das auch beim Enyaq gehen oder hat der id.Buzz wieder andere Akkumodule von einem anderen Hersteller verbaut? Sollten eigentlich die gleichen sein wie in den 80x?
mfg
Hat da nicht Bloch dieses spezielle Messgerät welches unabhängig von der Reaktionszeit des Fahrers die Beschleunigung und auch den Bremsweg misst?
Was ich mich auch gefragt habe: wenn die Jungs schon diese Vergleichstests machen (auf einer Öffentlichen Straße O.o) aber laut eigener Aussage in der Nähe des Michelin Testzentrums waren und von Michelin gesponsort wurden. Warum hat man nicht dort ein paar Tests gemacht? Wäre doch mind. genauso interessant gewesen wie die Runden im Polestar.
Denke wir brauchen uns jetzt wegen diesem Bremstest nicht weiter aufregen, interessant wäre es wenn effektiv jemand hergeht und x eAutos hernimmt und die Bremsleistung auf Schnee testet, evtl. sogar mit dem Sahen Häubchen ob bzw. welchen Einfluss unterschiedliche Felgengröße haben.
Hallo Forumskollegen,
ich nehme an, dass es sich bei dieser Pressemitteilung lediglich um einen Fehler handelt, oder wie seht ihr das? 3.1 sollte doch OTA kommen...
Denke das ist ein Tippfehler: ist auch am Datum: 15.08.2022 erkennbar.
bob2008 einfach nach Babywindeln, Kondome und Inkontinenz googlen, denke das bringt den Algorhytmus etwas durcheinander, danach noch nach Rollstuhl und Kinderwagen 
DaCro kommt erst mit 3.1
