Hannes1971 nein, so funktioniert das glaube ich nicht, Der Enyaq hat einen 3 Phasenlader mit 3*16A max = 11KW. Er kann aber bei Einphasenladen die ersten 2 Lader zusammenschalten so dass Einphasig max 32A = 7,2KW möglich sind. Diese müssen aber von der WB angeboten werden. Manche, besonderes die WBs die für PV Überschußladen ausgelegt sind können das (also einphasig bis x A laden, dann auf 3 Phasig umschalten).
mfg
Nazt danke, hätte ja sein können dass deine WB die Ladekurve aufzeichnet.
Theoretisch sollte er für 20-80% (ca. 45kwh?) etwas mehr als 4 Stunden brauchen.
mfg
@Natz danke. kleine Frage: fängt er um 23:00 Uhr an und zieht dann bis 80% durch, oder schaut er um 23:00 Uhr nach welche Ladeleistung anliegt und läd dann so dass er um 06:00 Uhr die 80% hat?
Nur zu verstehen wie das funktioniert, evt. schalte ich auch des Zeitversetzte laden der WB aus und mach das dann vom Auto regeln.
Da ich nur 1P und ziemlich langsam lade dürfte ich, nach deinem Bericht, keine Probleme haben.
mfg
Paulchen Panther uff dass die WB so nah ist ist natürlich Lästig. Wäre es da nicht besser (trotz etwas höherem Ladeverlust) die WB in der Nacht auf 1P zu beschränken?
Ich persönlich werde schon halb Wahnsinnig durch das summen des Ladegerätes meines Weckers. Das Stecke ich auch in der Nacht aus.
mfg
rairighi richtig, wurde hier schon öfter bemängelt dass richtige Changelogs fehlen.
SAXI das kann man aber glaube ich einstellen, sollte sogar preME3 im Klimamenü irgendwo sein, (Automatik oder sowas) dann schaltet sich Sitz/Lenkradheizung je nach Außentemperatur mit dazu.
Oder ist das jetzt was anderes?
Diese Funktion kommt erst mit 3.1. Ein paar hier im Forum haben ihren Enyaq mit 3.1 schon ausgeliefert bekommen, diese haben dann auch Plug& Charge zur Verfügung. Wir die ME3 per Update bekommen haben werde erst gegen später (Ende des Jahres?) das Update per OTA bekommen.
Joe Du könntest auch nach "gebrauchten" Skodaladegerät suchen. Machn einer hatte es bei der Founder Edition dabei, braucht es nicht und verkauft es.
mfg
@thinl
bei 50.000 dienstlichen km im Jahr könnte ich mir vorstellen, dass ein Diesel wirklich praktischer wäre...
Ganz klares: Jein. kommt drauf an welche Strecke er pro Fahrt macht, wieviel Zeitdruck er dahinter hat ob er an den Zielpunkten seiner Fahrten Ladepunkte hat usw.
Ja, es gibt sicher Situationen wo ein BEV (noch) nicht funktionieren kann, oder auch zuviele Unanehmlichkeiten mit sich bringt. Wenn er aber sagt dass sein Arbeitgeber auf ein BEV besteht dann wird der AG hoffentlich auch bewußt sein dass der Fahrer mal für 30min irgendwo steht um das Auto aufzuladen...
mfg
@SafetyEngineer ich glaube sobald du deinen hast und etwas Praxis damit gesammelt hast, willst du keinen Diesel mehr.
aber ich kann Skodnik nur zustimmen: wir leben zum Glück in einem freien Land wo wir die Wahlmöglichkeit (immer in Gewissen Rahmen) haben und unsere Meinung frei äußern dürfen. Außerdem: es handelt sich hier einfach "nur" um ein Auto, Glaubenskriege sollte man deshalb nicht wirklich anzetteln. Und wenn ein BEV absolut nicht zu seinem Profil passt (ok der wird kaum hier in diesem Forum sein) dann ist das halt so, wir werden in den nächsten Jahren noch einige Fortschritte bezüglich Batterie (leichter billiger aber auch teurer und mehr Reichweite) sehen.
Ben996 ich habs mal im Konfigurator gesehen dass man den Schriftzug weglassen kann (0€ Option), war aber vor der Umstellung auf die Pakete. Aber dein Händler kann dir da sicher mehr dazu sagen.
mfg
