Vielleicht weil ich den Enyaq seit 1.5 Jahren und 70.000km fahre und schon im Dezember 21 vom ME3 Update die Rede war.
Nicht September, mein 😎hat mir bei der Übergabe Anfang Juni 21 erzählt dass meiner bald ein Update bekommen wird... Tja "Bald" ist eben ein dehnbarer Begriff.
Horst-Kevin schau mal in dem incarshop, hätte mit 3.1 kommen sollen, wies aber so wies ausschaut erst 3.2 dann möglich.
Reiner72 FoG welches ABT habt ihr? Hab das mit dem Freez auch manchmal (seit dem Update vielleicht 3 Mal) aber ich schiebe das auf die ABT Version, bei mir: 106. Hab das auch schon bei der Werkstatt bemängelt: es gibt ein Update für die ABT Einheit, welches aber nur (warum man das nicht direkt beim Update auf ME3 macht ist mir schleierhaft) eingespielt wird wenn sich der Benutzer wegen einfrieren des Infotaiment meldet...
Hatte aber noch nicht Zeit das Auto nochmal vorbeizubringen. Hoffe dass es evt. doch per OTA mit 3.1 upgedatet wird, ansonsten Ende Mai wenn eh die 2 Jahresinspektion durchgeführt werden muss.
Reiner72 denke der Händler hat einfach auf "Gast" umgestellt, da wird nicht abgefragt, die Frage ist ob dann die App noch richtig funktioniert?
mfg
Dave Chimny naja meiner flog nach erfolgreichem Update aus der App raus. Die Garage war leer und ich musste dann im Auto (was auf Anhieb geklappt hat, anscheinend wurde von der Werkstatt auch das OTA Update nach dem Update eingespielt) mich wieder verbinden, Hauptbenutzer einrichten usw.
mfg
TheIng habe so was "ähnliches": das Auto läd wie gewünscht bis 80% ( ab Mitternacht, ist dann meist gegen 2-2:30 Uhr fertig) dann startet die Vorklimatisierung damit ich um 7:40 Uhr ins warme Auto steige. Sobald ich dann öffne und den Ladekabel abstecke kommt in der App die Benachrichtigung dass das Laden abgebrochen wurde: meine Technische Erklärung wäre dass er eben noch auf "erhalten ist" und obwohl er eben auf 80% geladen hat und die Vorklimatisierung eigentlich durch ist, er noch ein paar Watt nachladen wollte.
mfg
Ich kopiere mal frech aus dem Nachbarforum:
Mit der ME3 Software 0333 gibt es einen neuen Bug:
Problem: Wenn während der Vorklimatisierung die Lenkradheizung aktiviert wurde, lässt sie sich während der Fahrt nicht mehr abschalten. Weder die Taste am Lenkrad noch das Icon im Klimamenü reagieren.
Lösung: Lenkradheizung per Sprachbefehl abschalten. Das funktioniert.
Edith: Quelle
Erstens ist das nun mal Physik, bzw. die Zellchemie und zweitens ist doch wirklich schnelles Laden nur bei langen Reisen wirklich wichtig. Da kann man den SoC eben doch ziemlich runter fahren und dann die Ladegeschwindigkeit nutzen. Ich bin froh, dass ich das habe, auch wenn ich bei der "schnellen Komfortladung" (30% SoC und ~60Kw) weniger schnell laden kann.
Mit der Physik hast du recht, dass es nur bei lange Reisen wichtig ist, nicht immer: für Laternenparker kann es doch sehr interessant sein dass man auch Abseits einer Langstrecke schnell läd. Und das dürfte in Zukunft immer wichtiger werden wenn sich das eAuto mehr verbreiten soll: entweder eben Schnelladen mit HPCs auch in der Stadt (momentan sind da ja vermehrt nur 22kw AC Säulen zu finden) oder aber Laternensteckdosen bzw AC Ladebuchsen bei fast jeden Autoabstellplatz und zwar ohne Blockiergebühr).
mfg
Enyaq2020 Jede SFD Freischaltung wird protokolliert, Also ja, VW weiß dass eine Werkstatt "Obdeleven" etwas freischaltet. OBDelven hat auch deinen Emailadresse. Ob OBDEleven gezwungen ist deine Daten weiterzugeben? Denke da sind einige Datenschutzbedenken angebracht, aber zumindest dürfte VW/Skoda sehen für welcher FIN des SFD Schutz freigeschalten wird, und damit haben sie dann auch den Halter. Ob sie darauf reagieren? Wie gesagt: sie bräuchten nur sperren dass OBDEleven den SFD Schutz (so einfach) aufheben kann.
Wie geschrieben: obd Codierungen sind nix neues. Und eine, meines Wissen teuer Option (die erhöhte Ladeleistung für die die sie nicht haben) kann man so nicht freischalten, dazu braucht es dann noch das nächste Level: einen SWAP Code den es eben nur bei Skoda gibt.
FoG Asche auf mein Haupt, ja 150W, hätte nachlesen sollen.
